佐治亚州未签署草案：一期为奥迪提供95840万美元支持

The Auto Wire报道称，公布的副本是未签署的草案。草案列明了佐治亚州将投入什么、奥迪要达到什么条件才能保住这些支持，以及厂址还能扩大到多大。佐治亚州和奥迪美国公司仍需批准条款。奥迪最终是否行使二期尚无定论。

佐治亚州投入了什么

佐治亚州没有直接给奥迪开一张支票。中佐治亚门户联合发展局依据公开记录法公布的草案列出的是土地、道路、铁路，以及二十年的房产税减免。

据The Auto Wire报道，最大单项是房产税减免：20年约45860万美元。奥迪不缴常规税款，而是从2028年起在20年内支付约29500万美元的代税款项。桃县分得57%，休斯敦县和梅肯比布县各19%，瓦利堡5%。

道路工程估计耗资22450万美元。9400万美元的REBA拨款用于场地平整、环境清理和诺福克南方铁路接入，州EDGE基金再追加3000万美元。佐治亚Quick Start将获得7350万美元的培训中心，州政府承担其头五年约2540万美元的运营和培训费用。

The Auto Wire报道称，95840万美元这一数字并未计入一项抵免。

佐治亚州的超大型项目抵免允许每个合格岗位每年最高5250美元。若一期4500个岗位全部符合条件并持续五年，约合再多11800万美元。这笔钱只在人员入职发薪后才支付，这也是肯普说奥迪必须靠实绩赢得激励的原因。

据AJC报道，特朗普在佩里集会上提到42亿美元，而州和公司官员给出的投资额为40亿美元。

80%的门槛与扩产选项

据The Auto Wire报道，草案规定奥迪必须达到承诺投资和就业目标的80%，才能保留激励的全部价值，否则须退还一部分。佐治亚州在其他交易中也写入同样的门槛。Aspen Aerogels 2022年就其佐治亚工厂提交的SEC文件要求至少达到投资和就业目标的80%，并持续60个月。

据The Auto Wire报道，二期是选项而非承诺。二期将增加30亿美元投资和3000个岗位，使项目总投资达到70亿美元、用工7500人。二期有自己的20年房产税减免，估计为36110万美元，另有约23750万美元代税款项。

奥迪为何需要美国工厂

据CBT News报道，奥迪在美国销售的每辆车都从欧洲或墨西哥进口。该媒体称，关税在2025年让奥迪损失约12亿欧元，即14亿美元，美国对德国汽车的关税目前为15%，此前为25%。

工厂设计年产能为20万辆。CBT News报道，奥迪2025年在美国售出约16.5万辆，比2024年下降16%，截至2026年9月交付量又下降16%，降至约10.77万辆。该媒体称，约一半产量指定用于出口。

GPB报道称，肯普给出的4500个岗位平均年薪为63000美元。

下一步

据GPB报道，奥迪监事会仍需以三分之二多数批准这笔交易。监事会20名成员中有7人是奥迪员工，3人是工会成员，其中包括代表德国奥迪员工的工会负责人。

时间表并不一致。The Auto Wire的日期与州长10月24日的宣布一致：2027年场地平整，2028年施工，2031年全面投产。CBT News报道施工于2027年开始，生产在2030年代初。分歧在于2027年是场地平整还是施工。

The Auto Wire报道称，二期决定的窗口期在2033年底关闭。