福特10月美国电动车交付量下降71.2%，至1,355辆

福特10月的数字

公司销售更新显示，福特10月美国销量同比下降0.8%，至174,123辆。电动车交付量下降71.2%，至1,355辆。

电动车在福特10月销量中占比不到1%。皮卡销量上升，部分抵消了电动车的下滑。总销量基本持平，但结构变了：皮卡撑起了这个月，电动车那条线太小，撑不起来。更新指出，福特传统车型和电动车型的需求出现分化。

这份更新没有给出混动车型、各具体车型或盈利能力的完整数据。福特没有提供分车型的明细，因此公告看不出是哪些车造成了71.2%的降幅。

电动车数字为何重要

对投资者来说，电动车的下滑让人质疑普及速度，以及电动车能否带动销量增长。皮卡需求上升对整体销量有些帮助。盈利数据缺失，意味着这个月的财务影响没有公开：公告给的是销量，不是利润率。

下一个数据点是福特11月的销售报告。届时能看出电动车交付是否企稳，同时皮卡需求是否守得住。

Fathom皮卡

福特即将推出的中型电动皮卡是Fathom。福特表示，标准续航版起售价为28,350美元，加上1,595美元的运费后不到3万美元。Fathom将跻身美国最便宜的电动车之列，即便是更贵的配置，起售价也在4万美元以下。

福特Model e总裁Andrew Frick表示，入门价只是价格区间的下限。“28,350美元的起售价仅此而已，”Frick说。“我们的价格区间会延伸到3万美元区间的高位。区间内还会有几款不同的车型。”

Fathom将采用区域式电气架构和48伏系统来降低成本。它还会提供双向充电。所有Fathom车型都将支持BlueCruise，实现免手驾驶，并标配Apple CarPlay和Android Auto。福特表示，Fathom五年的持有成本将低于一辆车龄三年的二手特斯拉Model Y。

首席执行官Jim Farley在福特第三季度财报电话会上说，Fathom是公司通用电动车平台上的首款车，仍按计划在2027年第四季度推出。福特计划在2027年初开启预订。

这意味着福特近期在美国的销量仍要靠皮卡，而Fathom要到2027年第四季度才上市。