Le consegne EV di Ford negli Usa calano del 71,2% a ottobre, a 1.355 veicoli

I numeri di Ford a ottobre

Le vendite di Ford negli Usa sono calate dello 0,8% su base annua a 174.123 veicoli a ottobre, secondo l'aggiornamento sulle vendite diffuso dall'azienda. Le consegne di veicoli elettrici sono scese del 71,2% a 1.355 unità.

Il totale degli EV è stato inferiore all'1% del volume di Ford a ottobre. Le vendite di pickup sono cresciute e hanno compensato in parte il calo dell'elettrico, indica l'aggiornamento. Il volume complessivo è rimasto quasi invariato, ma la composizione è cambiata: i pickup hanno sostenuto il mese, mentre la linea elettrica era troppo piccola per farlo. L'aggiornamento segnala una divergenza tra la domanda per i segmenti tradizionali di Ford e quella per le sue opzioni elettriche.

L'aggiornamento non contiene i dati completi su ibride, singoli modelli o redditività. Ford non ha fornito una ripartizione modello per modello, quindi il comunicato non mostra quali veicoli abbiano determinato il calo del 71,2%.

Perché conta il dato sugli EV

Per gli investitori il crollo dell'elettrico solleva domande sul ritmo di adozione e sulla capacità delle auto elettriche di trainare la crescita delle vendite. Una domanda più alta di pickup dà una mano ai volumi complessivi. Mancano i dati sulla redditività, quindi l'effetto finanziario del mese non è pubblico: il comunicato riporta i volumi, non i margini.

Il prossimo dato è il rapporto sulle vendite di Ford di novembre. Dirà se le consegne EV si stabilizzano mentre la domanda di pickup tiene.

Il pickup Fathom

Il prossimo pickup elettrico di taglia media di Ford è il Fathom. Ford ha dichiarato che il modello a autonomia standard partirà da 28.350 dollari, cioè sotto i 30.000 dollari includendo la spesa di consegna di 1.595 dollari. Il Fathom sarà tra i veicoli elettrici più accessibili negli Usa, e anche gli allestimenti più costosi partiranno sotto i 40.000 dollari.

Andrew Frick, presidente di Ford Model e, ha detto che il prezzo d'ingresso è solo il fondo della gamma. "Il prezzo di partenza di 28.350 dollari è proprio questo", ha detto Frick. "Avremo una gamma che arriva fino alla fascia alta dei 30.000 dollari. E avremo un paio di proposte diverse all'interno di quella fascia."

Il Fathom userà un'architettura elettrica zonale e un sistema a 48 volt per ridurre i costi. Offrirà anche la ricarica bidirezionale. Tutti i modelli Fathom saranno compatibili con BlueCruise per la guida senza mani, con Apple CarPlay e Android Auto di serie. Ford ha dichiarato che il Fathom costerà meno da mantenere in cinque anni rispetto a una Tesla Model Y usata di tre anni.

L'amministratore delegato Jim Farley ha detto nella call sui risultati del terzo trimestre di Ford che il Fathom, il primo veicolo sulla piattaforma Universal Electric Vehicle dell'azienda, resta in programma per il lancio nel quarto trimestre del 2027. Ford prevede di aprire i preordini all'inizio del 2027.

Così i volumi Usa di Ford nel breve periodo restano legati ai pickup, con il Fathom atteso non prima del quarto trimestre del 2027.