Fords US-Lieferungen von E-Autos sinken im Oktober um 71,2 Prozent auf 1.355 Fahrzeuge

Fords Oktoberzahlen

Fords US-Absatz sank im Oktober um 0,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 174.123 Fahrzeuge, wie aus dem Verkaufsupdate des Unternehmens hervorgeht. Die Auslieferungen von Elektroautos fielen um 71,2 Prozent auf 1.355 Einheiten.

Die E-Autos machten damit weniger als 1 Prozent von Fords Oktobervolumen aus. Der Verkauf von Pickups stieg und glich den Rückgang bei den Elektroautos teilweise aus, wie das Update zeigt. Das Gesamtvolumen blieb nahezu unverändert, doch die Mischung verschob sich: Die Pickups trugen den Monat, die Elektrosparte war zu klein, um das zu leisten. Das Update deutet auf eine auseinanderlaufende Nachfrage zwischen Fords klassischen Segmenten und seinen Elektroangeboten hin.

Das Update enthielt keine vollständigen Daten zu Hybriden, einzelnen Modellen oder zur Rentabilität. Ford legte keine Aufschlüsselung nach Modellen vor, daher zeigt die Mitteilung nicht, welche Fahrzeuge den Rückgang um 71,2 Prozent verursachten.

Warum die E-Auto-Zahl zählt

Für Anleger wirft der Einbruch bei den Elektroautos Fragen auf: Wie schnell setzt sich die Technik durch, und können Elektroautos das Absatzwachstum tragen? Die höhere Pickup-Nachfrage hilft dem Gesamtvolumen etwas. Weil die Daten zur Rentabilität fehlen, ist der finanzielle Effekt des Monats nicht öffentlich: Die Mitteilung nennt Stückzahlen, keine Marge.

Der nächste Datenpunkt ist Fords Verkaufsbericht für November. Er wird zeigen, ob sich die E-Auto-Lieferungen stabilisieren, während die Pickup-Nachfrage hält.

Der Pickup Fathom

Fords kommender elektrischer Mittelklasse-Pickup heißt Fathom. Ford hat angekündigt, dass das Modell mit Standardreichweite bei 28.350 Dollar startet, also unter 30.000 Dollar einschließlich der 1.595 Dollar Liefergebühr. Der Fathom wird zu den günstigsten Elektroautos in den USA gehören, auch teurere Ausstattungen beginnen unter 40.000 Dollar.

Andrew Frick, Präsident von Ford Model e, sagte, der Einstiegspreis sei nur das untere Ende der Palette. "Der Startpreis von 28.350 Dollar ist genau das", sagte Frick. "Wir werden eine Palette bis in den oberen 30.000er-Bereich haben. Und wir werden ein paar verschiedene Angebote darin haben."

Der Fathom nutzt eine zonale elektrische Architektur und ein 48-Volt-System, um Kosten zu senken. Außerdem bietet er bidirektionales Laden. Alle Fathom-Modelle sind BlueCruise-fähig für freihändiges Fahren und haben Apple CarPlay und Android Auto an Bord. Ford hat erklärt, der Fathom koste über fünf Jahre weniger im Unterhalt als ein drei Jahre alter gebrauchter Tesla Model Y.

Vorstandschef Jim Farley sagte in der Telefonkonferenz zu den Zahlen des dritten Quartals, der Fathom, das erste Fahrzeug auf der Universal Electric Vehicle Plattform des Unternehmens, bleibe im Plan und solle im vierten Quartal 2027 starten. Ford will die Vorbestellungen Anfang 2027 öffnen.

Damit hängt Fords US-Volumen kurzfristig an den Pickups, denn der Fathom kommt erst im vierten Quartal 2027.