Sprzedaż elektryków Forda w USA spadła w październiku o 71,2%, do 1 355 sztuk

Październikowe liczby Forda

Sprzedaż Forda w USA spadła w październiku o 0,8% rok do roku, do 174 123 pojazdów, wynika z firmowego raportu sprzedażowego. Dostawy samochodów elektrycznych spadły o 71,2%, do 1 355 sztuk.

Elektryki odpowiadały za mniej niż 1% październikowego wolumenu Forda. Sprzedaż pickupów wzrosła i częściowo zrównoważyła spadek w segmencie elektrycznym, pokazuje raport. Wolumen był niemal bez zmian, ale zmieniła się jego struktura: ten miesiąc utrzymały pickupy, a linia elektryczna była zbyt mała, by zrobić to samo. Raport wskazuje na rozjazd między popytem na tradycyjne segmenty Forda a jego ofertą elektryczną.

Raport nie zawiera pełnych danych o hybrydach, poszczególnych modelach ani rentowności. Ford nie podał podziału na modele, więc komunikat nie pokazuje, które pojazdy spowodowały spadek o 71,2%.

Dlaczego liczba elektryków ma znaczenie

Dla inwestorów załamanie w segmencie elektryków rodzi pytania o tempo upowszechniania się i o to, czy samochody elektryczne mogą napędzać wzrost sprzedaży. Większy popyt na pickupy w pewnym stopniu pomaga ogólnemu wolumenowi. Brak danych o rentowności oznacza, że finansowego efektu miesiąca nie ujawniono: komunikat podaje wolumen, nie marżę.

Kolejną porcją danych będzie listopadowy raport sprzedaży Forda. Pokaże, czy dostawy elektryków się ustabilizują, a popyt na pickupy się utrzyma.

Pickup Fathom

Zapowiedziany średniej wielkości pickup elektryczny Forda to Fathom. Ford zapowiedział, że wersja z podstawowym zasięgiem będzie kosztować od 28 350 dol., czyli poniżej 30 000 dol. łącznie z opłatą 1 595 dol. za dostawę Fathom będzie jednym z najtańszych elektryków w USA, a nawet droższe wersje mają zaczynać się poniżej 40 000 dol.

Andrew Frick, prezes Ford Model e, powiedział, że cena wejściowa to tylko dolna granica widełek. „Cena startowa 28 350 dol. to tylko punkt wyjścia”, stwierdził Frick. „Będziemy mieli ofertę sięgającą górnych 30 000 dol. I kilka różnych propozycji w tym zakresie”.

Fathom będzie miał strefową architekturę elektryczną i instalację 48 V, co ma obniżyć koszty. Auto będzie też ładować dwukierunkowo. Wszystkie wersje Fathoma będą obsługiwać BlueCruise, czyli jazdę bez trzymania rąk, a standardem będą Apple CarPlay i Android Auto. Ford zapowiada, że pięcioletnie utrzymanie Fathoma będzie tańsze niż utrzymanie trzyletniego używanego Tesli Model Y.

Prezes Jim Farley powiedział podczas telekonferencji o wynikach za trzeci kwartał, że Fathom, pierwszy samochód na platformie Universal Electric Vehicle, wciąż ma trafić na rynek w IV kwartale 2027 r. Ford planuje rozpocząć przedsprzedaż na początku 2027 r.

To sprawia, że krótkoterminowy wolumen Forda w USA zależy od pickupów, bo Fathom pojawi się dopiero w IV kwartale 2027 r.