吉利1100千瓦电池：杀死快充电芯的两件事

吉利汽车集团称，新一代超短刀片电池能承受接近1100千瓦的充电功率而不衰减。9月30日，公司在一次说明会上介绍了其中的原理，InsideEVs报道了这次说明会。

这件事的分量在于：以这么大的功率给电动车充电，通常会缩短电池包寿命。吉利的办法是把电芯做小、重做电极，再用软件盯住温度，并为这套说法配上了更长的保修。公司还表示，这是首个能让两辆电动车在同一充电站同时取用兆瓦级功率的方案。但核心问题仍是：这套化学体系能不能扛住这样的电流。吉利的充电桩单枪可输出2.2兆瓦，集团内部分高端车型的峰值约1100千瓦。最该记住的是演示数字：一辆领克10从10%充到97%，用时8分40秒。

作为对比，InsideEVs指出，美国充电最快的电动车Lucid Gravity和保时捷Cayenne Electric峰值均为400千瓦，即将上市的梅赛德斯-AMG GT峰值为600千瓦。美国多数大众市场车型完成10%到80%的充电平均需要约30分钟。

吉利还把电池保修从8年或15万公里（93205英里）提高到8年或20万公里（124000英里）。这是公司自己的信心信号，不是第三方测试结果。

吉利汽车集团CEO淦家阅没有回避代价。他说：“我们不主张以牺牲寿命为代价的快充技术。如果一块经常快充的电池得不到维护或维修，它的寿命会遭受不可逆的衰减。”

析锂才是敌人

吉利把电池老化归结为两个根源：析锂和极端温度。按其自己的拆解，兆瓦级功率带来电池内部60%的热量，主要来自被推过电芯内部通路的电流。约35%来自电化学反应，其余来自公司所称的“熵热”。析锂是更顽固的问题。锂离子涌向负极，也就是充电时电子流经的那部分电芯，其中一些堆积在负极表面而没有被吸收。推得太狠就会长出锂枝晶，这是电芯内部生长的微小尖刺，会造成短路和永久损坏。

吉利汽车集团首席工程科学家任向飞说，公司改动了电芯、其中的原材料和制造工艺，并加入一套AI驱动的充电桩管理系统，防止电池包越过热极限。他说：“在理想情况下，离子会均匀、平顺地嵌入石墨。”

电芯本身更短了。超短刀片电池有395毫米和370毫米两种长度，都短于吉利此前的580毫米电芯，也短于公司所说的行业常见的约960毫米。电芯更短，意味着充放电时离子的迁移路径更短。这降低了内阻，进而减少发热。电芯两侧都有结构改动。正极方面，吉利使用“高熵元素”拓宽离子穿行的通道，任向飞把它比作把单车道变成多车道高速。他说，石墨负极的改动相当于“建一座立交桥”。此外还用到一项“锂脉冲修复”技术，防止离子堆积。

为什么这首先是中国的事

这一切都不是凭空出现的。中国车企在乘用车上已经突破1000千瓦，而西方公司还在铺开750千瓦充电桩，InsideEVs把这两个阵营描述为陷入互相压制的竞争。比亚迪和吉利就是这场竞争中的名字。

卡车市场说明需求端能走多快。据彭博新能源财经，2026年上半年全球中重型电动卡车销量达到创纪录的158000辆，同比增长75%。其中九成以上销在中国。电动卡车约占全球卡车总销量的20%，在欧洲为5.5%。

大电池包和快充是一体的，彭博新能源财经把大功率充电列为长途电动卡车运输的瓶颈。它估算，运营商需要在电费之外，按每千瓦时约0.10到0.22美元收费，才能收回投资。目前各充电站之间的利用率差异很大。

这一切之下还有制造问题。正如BBC在9月29日报道的，圣地亚哥的Unigrid等美国初创公司正试图在中国之外建立电池供应链，用的是钠离子电芯而非锂离子电芯。Unigrid的9千瓦时家用电池目前使用中国制造的电芯，公司表示日后可以改用美国电芯，成本会不同。

钠离子还有自己的问题要解决。剑桥大学教授Clare Grey爵士是电池公司Nyobolt的联合创始人，她告诉BBC，在某些条件下正极中的三价铬可能生成六价铬，这是一种有毒的致癌物质。华威大学的Ivana Hasa表示，这在非常高的充电状态下有可能发生，但可以通过控制电池内部电压来缓解。Unigrid CEO Darren Tan称这些毒性担忧“被夸大了”，并表示第三方测试无法生成六价铬。价格上的差距依然真实。据BBC报道，去年12月磷酸铁锂电池的交易价为每千瓦时81美元，而Unigrid的钠离子电池约为每千瓦时100美元。一些公司提出钠离子可以低至每千瓦时30美元，但分析师告诉BBC，成本大幅下降可能还要很多年。

规格表解决不了的需求问题

快充和便宜的电芯只有在电网扛得住负荷时才有用，而这一部分的情况正在变糟而不是变好。Lighthouse Report与Trouw及其他欧洲媒体的一项调查发现，绝大多数欧洲数据中心对自己的环境影响保密，NL Times在9月30日报道了此事。在荷兰，较大的数据中心中只有不到四分之一公布电力和饮用水数据。

欧盟《能源效率指令》要求装机容量至少500千瓦的数据中心报告能耗和用水量，这一义务已实行三年。实际上很少有人照做。荷兰数据中心协会统计，去年年底该国达到这一规模的商业数据中心有186个，但荷兰企业局只掌握其中104个的数据，其中44个有公开的电力数据，47个有公开的用水数据。荷兰中央统计局的数据显示，2024年该国数据中心用电51亿千瓦时，占全国用电量的4.6%，几乎是五年前的两倍。电网运营商TenneT预计，到2030年这一比例将达到10%到15%。

这就是每一项兆瓦级充电宣传的背景，吉利的也不例外。电芯越来越能承受大功率。电网和围绕电网的信息披露能不能跟上，是另一个问题，而眼下答案大多没有公开。