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韩国的芯片出口热潮,规则里自带一个走私漏洞

11月3日,Tom's Hardware报道,一名内存走私者把受管制的HBM从韩国运往中国,办法是把它和廉价、不受制裁的服务器处理器捆在一起。这个漏洞就藏在刚刚把韩国10月贸易顺差推到425亿美元的同一批芯片出口之下。

国际解释吴静怡发布: 2026年11月3日6 分钟阅读资料来源 7
韩国的芯片出口热潮,规则里自带一个走私漏洞

韩国的出口机器正以创纪录的速度运转。可它管住什么东西能出境的那套规则,没跟上。

11月3日,Tom's Hardware根据The Information的报道,讲述了一名走私者的做法:他把受出口管制的高带宽内存从韩国运进中国,藏进监管者不认为敏感的服务器硬件里。具体机制值得说清楚。这名走私者拥有一家芯片设计公司,生产廉价、性能不高的处理器。这些处理器本身受美国和韩国出口管制。三星和SK海力士的高带宽内存,单独出口到中国是被禁止的。但出口规则看的是服务器处理器的性能,不看接在它上面的零件。于是一颗低端处理器,就能把高端内存带过检查站。

内存是怎么被拆下来的

按Tom's Hardware的描述,这些板卡先落地香港,再由每天往返的通勤者装进行李,带过边境进入深圳。那里的作坊里,技术员把板卡加热软化焊锡,取下内存芯片,其余部分丢掉。失败率很高。HBM的价格让这道工序仍然划算。

这个细节才是首尔该担心的。漏洞不需要一个腐败的官员,也不需要一张伪造的许可证。它需要的只是一种规则手册当初没打算拦下的产品配置。内存本身在大多数市场合法生产、合法销售。它只在出口那一刻变成违禁品,而且只在有人去查对的零件时才成立。

The company has yet to announce a specific launch timeline, its initial model lineup or details of local operations.

同一周,韩国的芯片贸易交出的数字让执法问题更紧迫,而不是更缓和。据韩国关税厅周日发布、CNBC报道的数据,10月出口同比增长93.7%,达到创纪录的1153亿美元。2026年前10个月出货额达到9300亿美元,首次越过9000亿美元。当月贸易顺差为425亿美元。

李在明总统拿这些数字来推销一份预算。周一他在国会讲话,提议把2027年总支出提高12.8%,至8209000亿韩元(61014000万美元),其中213000亿韩元用于半导体、物理AI和AI数据中心,接近2026年水平的两倍。另有47000亿韩元专门拨给一个主权AI模型,李在明称其具有“世界最高性能”。这份计划还为2000名半导体设计专才的培训出资。CNBC报道,李在明说更高的支出“几乎不会带来政府债务净增”,新发债券用于偿还现有债务。

外交层面的动作

这些支出没有一项直接针对出口管制的缺口。让韩国内存产业成为AI建设核心的那些合作,恰恰也是给走私者提供市场的那些合作。

据三星方面说,OpenAI首席执行官Sam Altman在10月31日至11月1日那个周末突然访问韩国,在龙仁会见了约50名三星高管。CNBC报道,韩国媒体称Altman还在午餐时会见了SK集团会长崔泰源,SK海力士和SK电讯的高管在场。SK海力士对CNBC表示,无法证实所报道的会面。此行延续了OpenAI在2025年10月宣布的与三星、SK集团的Stargate合作,内容涵盖先进内存供应和AI数据中心建设。按三星的说法,Altman今年7月在旧金山与三星电子会长李在镕的会面早于这次访问。方向很清楚:更多韩国内存,卖到更多市场,接受更多审视。

竞争从另一侧挤压过来。南华早报10月26日报道,随着中国CXMT和YMTC抢占市场份额,韩国被呼吁守住芯片盈利能力。更便宜的中国内存不会消除走私韩国HBM的动机。它可能让动机更强,因为合法渠道受限时,受制裁与不受制裁供应之间的价差会拉大。

这份预算还依赖一条人才管道,而这条管道靠的是同一批财阀。韩国设立了大学“合同系”,学生在校期间就读与公司挂钩的学位,毕业前就有进入三星电子和SK海力士的通道;企业参与设计课程、提供资金并招募毕业生,CNBC报道。李在明提出的2000名专才目标正对应这种模式。这也意味着国家的芯片战略和财阀的招聘需求,越来越像是同一份文件。

芯片之外

这轮出口推进不只有半导体。据CnEVPost报道,小鹏汽车11月2日周一表示,前沃尔沃汽车韩国高管Lee Man-sik将于12月1日出任小鹏汽车韩国公司总经理。这家中国电动车企尚未公布上市时间表、首批车型阵容或当地运营细节。小鹏10月海外交付13326辆,创下纪录,同比增长166%,海外销量占当月总量的26.53%。10月总交付量达到50237辆,首次单月超过5万。

中国车企也在绕开欧洲贸易规则。CnEVPost 11月2日援引财联社报道,多家中国车企赴北京与监管机构商谈对欧盟的混合动力车出口配额。彭博社10月11日援引一份提案文件报道,首年配额为35万辆,此后四年每年增长6%,相关措施可能从12月1日起生效。所报道的方案涵盖混合动力和插电式混合动力车。中国商务部10月12日表示,这一安排将允许在2025年欧盟从中国进口的302000辆混合动力车的基础上继续增长。

韩国自己的创业政策也在试图扩大底盘。Sifted 10月30日报道,中小风险企业部将大田、光州、蔚山和大邱列为首批“创业城市”。全国17个创造经济与创新中心把每座城市与一家财阀配对:大田对SK,大邱对三星,釜山对乐天。创业公司头三年免征100%的税,之后两年免50%,离首尔越远,减免越多。

贯穿始终的是一个已认定出口是增长引擎的国家,它在为投入端出钱:内存、人才、数据中心、AI模型。Tom's Hardware的报道说明,产出端的漏洞比预算文件所暗示的更大。一条只读处理器性能、不管旁边焊着什么的规定,管不住一场内存热潮。在这一点改变之前,创纪录的贸易数字和走私报道还会在同一周一起到来。

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资料来源

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  1. 01AI chip smugglers exploit trade control loophole to bring banned HBM from South Korea into ChinaEN
  2. 02South Korea targets 'highest performance' sovereign AI modelEN
  3. 03Sam Altman makes surprise South Korea visit as OpenAI builds on chip partnershipsEN
  4. 04Xpeng plans South Korea entry, appoints former Volvo exec to lead local businessEN
  5. 05Chinese automakers reportedly head to Beijing for talks on EU hybrid export quotasEN
  6. 06South Korea is betting on startups to secure its future on the global stageEN
  7. 07South Korea urged to guard chip profitability as China's CXMT and YMTC gain market shareEN

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本内容由编辑部在人工智能辅助下制作完成。

吴静怡

吴静怡

经济、商业与世界

吴静怡负责FLASH24的经济、商业与世界报道,聚焦商业、国际与宏观经济,习惯从财报、监管文件和国际机构数据中找线索,对数字异常从不放过。她逐项核对营收、利润与现金流,并对照海关和统计口径确认数据是否一致。她常联系货运与供应链从业者,也会等季度财报和国际组织预测发布,再横向比较不同市场的表现。私下她关注科技公司财报,也骑货运自行车,这让她对物流成本和供应链变化格外敏感。她坚持一条原则:未经交叉验证的数字不发布。

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