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Les aéroports portugais battent un record de passagers de janvier à août, selon l'INE

Les aéroports portugais ont accueilli un nombre record de passagers entre janvier et août 2026, en hausse de 2,4 % sur un an, a indiqué l'INE le 14 octobre. Le trafic d'août a progressé de 2 % pour atteindre 7,9 millions de passagers.

VoyagesExpliquéJulien MarchandPublié le: 5 novembre 20263 min de lectureSources 17
Les aéroports portugais battent un record de passagers de janvier à août, selon l'INE

L'INE indique que le trafic passagers a établi des records mensuels lors de sept des huit premiers mois de 2026, juin étant la seule exception. Les atterrissages de vols commerciaux ont atteint 26 700 en août, soit 1,4 % de plus qu'un an plus tôt et un peu au-dessus des 1,3 % de croissance enregistrés en juillet. Les arrivées quotidiennes moyennes se sont élevées à 124 900 en août, soit 2,1 % de plus que le même mois de l'année précédente.

Porto mène la croissance, Lisbonne garde son échelle

Le trafic total entre janvier et août a augmenté de 2,4 % sur un an, moins que les 4,7 % enregistrés sur l'ensemble de 2025 et sous les 3,9 % de croissance que l'INE avait relevés pour le premier trimestre. L'aéroport de Porto a traité 12,1 millions de passagers, en hausse de 7,1 %, la croissance la plus rapide des trois principales portes d'entrée. Lisbonne a traité 24,3 millions de passagers, soit 47,7 % du total national, avec un trafic en hausse de 0,8 %. Faro a traité 7,6 millions de passagers, 14,8 % du total et 4 % de plus qu'un an plus tôt.

Les vols internationaux dominent le mois d'août

En août, 81,4 % des passagers arrivés dans les aéroports portugais voyageaient sur des vols internationaux, soit environ 3,2 millions de personnes et une hausse de 3,1 % sur un an. L'Europe a fourni 66,4 % des arrivées, en hausse de 3 %, et les Amériques se classaient deuxièmes avec 9,8 % des arrivées et une croissance de 3,1 %.

Les départs ont suivi la même tendance. Les vols internationaux ont transporté 82,3 % des 4,0 millions de passagers au départ, soit environ 3,3 millions de personnes et une hausse de 3 %. L'Europe était la principale destination avec 68,1 % des passagers au départ, en hausse de 3 %, et les Amériques se classaient deuxièmes à 9,6 % avec une croissance de 2,2 %.

Le Royaume-Uni est resté le premier marché international d'origine et de destination entre janvier et août, avec des arrivées en hausse de 5,2 % et des départs vers le Royaume-Uni en hausse de 5,5 %, selon l'INE. L'Espagne a dépassé la France comme deuxième marché international sur la même période.

Le record de 2025 fixe une base élevée

Les aéroports portugais ont traité un record de 72,5 millions de passagers en 2025, en hausse de 4,7 %, selon les données du groupe VINCI pour les aéroports exploités par ANA. Lisbonne a traité 36,1 millions de passagers, soit 2,9 % de plus qu'en 2024, Porto 16,9 millions, en hausse de 6,3 %, et Faro 10,4 millions, en hausse de 5,8 %. Madère a affiché la croissance la plus forte, à 12 %, dépassant 5,6 millions de passagers, et les Açores ont progressé de 2,7 % pour atteindre 3,3 millions. L'exploitant a mis en avant en 2025 la croissance du long-courrier vers l'Asie et l'Amérique latine à Lisbonne.

VINCI Airports a indiqué que le Portugal a continué de croître au premier semestre 2026 malgré une grève générale nationale le 3 juin qui a pesé sur le trafic.

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Sources

17
  1. 01Airports in Portugal reach record passenger numbersEN
  2. 02Portugal's airports hit record traffic in 2025, driven by Lisbon long-haul growthEN
  3. 03Number of passengers at Portuguese airports increasesEN
  4. 04VINCI Airports traffic as of June 30, 2026EN
  5. 05Ibiza Airport Passenger Numbers Surge 119% in 21 Years - Ibiza Daily NewsEN
  6. 06Shenzhen sees record APEC passenger traffic ahead of November summit - CGTNEN
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Julien Marchand

Julien Marchand

Sport, auto et voyages

Julien Marchand suit le sport, l’automobile et les voyages pour FLASH24. Il travaille à partir des feuilles de statistiques officielles, des classements et des comptes rendus de course, et il contrôle chaque chiffre avant publication. Il interroge aussi les commissaires sportifs, les directeurs d’écurie et les organisateurs de tournois, et il attend les mises à jour de la VAR pour recouper les décisions litigieuses. En dehors de la rédaction, il tient ses propres tableaux de statistiques de championnat, suit l’arbitrage vidéo et joue au basket amateur. Il ne publie pas un temps, une place ou un score sans deux sources concordantes.

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