Biman Bangladesh commande ferme 10 appareils Airbus

Le président de Biman, Rumee A. Hossain, et le président d'Airbus Inde et Asie du Sud, Jürgen Westermeier, ont signé l'accord à Dhaka le 7 octobre 2026. Airbus a annoncé la commande ferme le jour même.

Le contrat porte sur quatre A350-900 long-courriers et six A321neo moyen-courriers. Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif des ventes d'Airbus Commercial Aircraft, y voit « une étape importante » dans le partenariat du constructeur avec Biman.

« Cette commande marque une étape importante dans notre partenariat avec Biman Bangladesh Airlines, alors que la compagnie entame cette phase essentielle de modernisation de sa flotte », a déclaré de Saint-Exupéry.

M. Hossain a estimé que les 200 000 000 d'habitants du Bangladesh et une diaspora de 15 000 000 de personnes soutenaient cette expansion. Il a qualifié le plan d'« ambition mesurée et raisonnable ».

Commandes en cours et flotte

La commande porte le carnet cumulé d'Airbus et de Boeing de Biman à 35 appareils : 19 long-courriers et 16 moyen-courriers. C'est près du double des 19 avions que la compagnie exploite aujourd'hui.

La flotte actuelle de Biman est entièrement Boeing : quatre 777-300ER, quatre 787-8, deux 787-9 et quatre 737-800. Cinq turbopropulseurs Dash 8-400 complètent cette flotte de 19 appareils. La compagnie dessert 22 destinations internationales depuis Dhaka, le Toronto via Istanbul en 787-9 étant sa liaison la plus longue.

Biman a exploité par le passé des A310 et loué des A330, mais aucun Airbus ne figure dans sa flotte actuelle. L'A350 et l'A321neo sont de nouveaux types pour la compagnie.

Les commandes Boeing d'abord

Biman s'est engagée auprès de Boeing avant Airbus. Un accord du 30 avril 2026 portait sur 14 appareils, huit 787-10, deux 787-9 et quatre 737-8, pour environ 3 700 000 000 de dollars. Un accord complémentaire pour 11 unités de plus, cinq 787-10 et six 737-8, a suivi en septembre.

Le ministre de l'Aviation civile et du Tourisme, M Rashiduzzaman Millat, a chiffré la seconde commande Boeing à environ 2 700 000 000 de dollars. Le total pour Boeing atteint ainsi 25 appareils et quelque 6 400 000 000 de dollars, rapporte The Daily Star.

Pour la commande Airbus, le même article évoque une valeur catalogue d'environ 2 050 000 000 de dollars, aux derniers tarifs publiés par Airbus en 2018. Il s'agit d'un prix catalogue, pas d'un prix négocié. Airbus et Biman n'ont communiqué ni le montant de la commande ni un calendrier de livraison définitif.

Airbus avait évoqué jusqu'à 14 appareils, dont 10 A350, avant que le lot ne se réduise à quatre A350-900 et six A321neo, rapporte Air Data News.

L'Amérique du Nord en ligne de mire, la FAA comme verrou

Airbus indique que les appareils desserviront des liaisons vers l'Amérique du Nord, l'Europe et le Moyen-Orient. Le constructeur donne l'A350-900 pour un rayon d'action allant jusqu'à 9 700 milles nautiques. Les A321neo couvriront les marchés régionaux et moyen-courriers.

Les vols vers les États-Unis restent bloqués. Le Bangladesh doit d'abord obtenir le statut de catégorie 1 de la FAA, rapporte InsideFlyer.

Airbus affirme que l'A350-900 consomme 25 % de carburant de moins et émet 25 % de CO2 de moins que les appareils concurrents de la génération précédente. Ce sont des chiffres du constructeur, non des résultats vérifiés sur le réseau de Biman.

Calendrier de livraison et capacité à court terme

Des médias locaux indiquent que les livraisons pourraient commencer en 2033 et se poursuivre jusqu'en 2036 ou 2037. Air Data News rapporte que des déclarations gouvernementales antérieures laissaient entendre que le premier appareil de cette commande pourrait arriver dès 2031.

Les livraisons Boeing commencent fin 2031, l'essentiel arrivant d'ici 2035, rapporte InsideFlyer. M. Millat a indiqué que Dhaka avait demandé à Boeing au moins un appareil en 2027 ou 2028.

Pour la capacité à plus court terme, Biman tente de louer 10 appareils sans y être parvenue, selon M. Millat, cité par Aviation A2Z. Le ministre a cité le Moyen-Orient comme marché où Biman pourrait ajouter des vols avec davantage d'appareils. Il a précisé que la compagnie étudiait Sydney, une seconde desserte du Japon et un éventuel retour à New York.

M. Millat a estimé la part de Biman dans le marché aérien du pays à environ 20 %, rapporte Aerotime. Le ministère a indiqué que Biman ne pouvait transporter qu'un peu plus de 20 % de la demande de passagers, les compagnies étrangères prenant le reste.

La commande ajoute de la capacité sur le papier. L'effort de location et les dates de livraison décideront du moment où Biman pourra l'utiliser.