Lufthansa porte sa participation dans ITA Airways à 90 % pour 325 millions d'euros

Lufthansa Group, premier groupe aérien européen, va payer 325 millions d'euros pour 49 % supplémentaires du capital d'ITA Airways, faisant passer sa participation de 41 % à 90 %, a annoncé l'entreprise le 12 mai 2026. Son conseil de surveillance a approuvé l'achat lors d'une réunion le 11 mai.

Le prix de 325 millions d'euros était fixé dans l'accord d'achat de juin 2023 avec le ministère italien de l'Économie et des Finances (MEF), qui prévoyait une option reconductible chaque année pour 49 % de plus. Lufthansa détient ses 41 % depuis le 17 janvier 2025. Le MEF conservera d'abord les 10 % restants et pourra céder cette tranche à Lufthansa en 2028, ce qui ferait de Lufthansa l'unique propriétaire.

Rome comble un vide au sud

ITA apporte les hubs de Rome Fiumicino et Milan Linate. Les hubs existants de Lufthansa à Francfort, Munich, Zurich, Vienne et Bruxelles se trouvent tous en Europe centrale. L'Italie est le troisième marché aérien européen, et Rome offre au groupe une porte d'entrée vers le sud pour le trafic vers l'Amérique du Sud, l'Afrique du Nord, le Moyen-Orient et les liaisons touristiques méditerranéennes, rapporte Simple Flying. Lufthansa indique qu'ITA fonctionne déjà comme sa cinquième compagnie de réseau dans de nombreux domaines. La publication ajoute qu'ITA devrait s'intégrer plus profondément à la stratégie transatlantique de Lufthansa, aux côtés de partenaires comme United Airlines et Air Canada.

L'intégration est en grande partie achevée

Carsten Spohr, directeur général de Lufthansa, a déclaré lors de l'assemblée générale que le groupe visait à boucler les principales étapes de l'intégration en 18 mois et qu'il allait même plus vite. Toutes les interfaces destinées à la clientèle sont déjà intégrées, sauf les vols transatlantiques, où l'approbation réglementaire de la fusion est encore en attente, a-t-il précisé.

ITA est déjà intégrée aux systèmes de réservation, de vente et de tarification de Lufthansa, au programme de fidélité Miles & More, à Star Alliance et au réseau de salons premium du groupe, indique Lufthansa. ITA a rejoint Star Alliance fin mars et a transféré ses opérations allemandes vers les terminaux de Lufthansa à Francfort et Munich, rapporte Simple Flying. Lufthansa Cargo commercialise la capacité en soute d'ITA depuis l'an dernier, un volume qui équivaut, selon le groupe, à l'ajout de trois Boeing 777 cargo.

Les prochaines étapes

Lufthansa exercera l'option en juin 2026. La transaction devrait être finalisée au premier trimestre 2027, sous réserve de l'accord de la Commission européenne et du département de la Justice des États-Unis. Les autorités européennes avaient imposé des remèdes avant d'approuver l'investissement initial de 41 % de Lufthansa, principalement sur la concurrence entre l'Italie et l'Europe centrale et sur les marchés long-courriers liés à la coentreprise atlantique immunisée de Lufthansa, selon la publication. Après la clôture, ITA sera pleinement intégrée à l'organisation et aux finances de Lufthansa Group.