Lufthansa podnosi udział w ITA Airways do 90% za 325 mln euro

Lufthansa Group, największa grupa lotnicza w Europie, zapłaci 325 mln euro za dodatkowe 49% udziałów w ITA Airways i zwiększy swoje udziały z 41% do 90%, podała spółka 12 maja 2026 r. Rada nadzorcza zatwierdziła zakup na posiedzeniu 11 maja.

Cenę 325 mln euro ustaliła umowa zakupu z czerwca 2023 r. zawarta z włoskim Ministerstwem Gospodarki i Finansów (MEF). Zawierała ona opcję na kolejne 49% udziałów, powtarzaną co roku. Lufthansa ma 41% od 17 stycznia 2025 r. MEF początkowo zachowa pozostałe 10% i może sprzedać ten pakiet Lufthansie w 2028 r., co uczyniłoby ją jedynym właścicielem.

Rzym wypełnia lukę na południu

ITA wnosi huby w Rzymie Fiumicino i Mediolanie Linate. Dotychczasowe huby Lufthansy we Frankfurcie, Monachium, Zurychu, Wiedniu i Brukseli leżą w Europie Środkowej. Włochy to trzeci największy rynek lotniczy w Europie, a Rzym daje grupie południową bramę dla ruchu do Ameryki Południowej i Afryki Północnej, na Bliski Wschód oraz na śródziemnomorskie trasy urlopowe, podał Simple Flying. Lufthansa podaje, że ITA w wielu obszarach działa już jako jej piąta linia lotnicza w sieci. Serwis podał też, że ITA ma wejść głębiej w transatlantycką strategię Lufthansy z partnerami, w tym United Airlines i Air Canada.

Integracja w dużej mierze zakończona

Carsten Spohr, prezes Lufthansy, powiedział na walnym zgromadzeniu, że grupa chce zakończyć główne etapy integracji w ciągu 18 miesięcy i jest „jeszcze szybsza”. Wszystkie interfejsy dla klientów są już zintegrowane z wyjątkiem lotów przez Atlantyk Północny, gdzie wciąż brakuje zgody regulatorów na połączenie, powiedział.

ITA działa już w systemach rezerwacji, sprzedaży i taryf Lufthansy, w programie lojalnościowym Miles & More, w Star Alliance i w sieci saloników premium grupy, podała Lufthansa. ITA dołączyła do Star Alliance pod koniec marca i przeniosła niemiecką działalność do terminali Lufthansy we Frankfurcie i Monachium, podał Simple Flying. Lufthansa Cargo sprzedaje pojemność podpokładową ITA od zeszłego roku; według grupy to wolumen równy dodaniu trzech samolotów towarowych Boeing 777.

Co dalej

Lufthansa skorzysta z opcji w czerwcu 2026 r. Transakcja ma zostać zamknięta w pierwszym kwartale 2027 r., pod warunkiem zgody Komisji Europejskiej i Departamentu Sprawiedliwości USA. Europejskie władze nałożyły środki zaradcze przed zatwierdzeniem pierwotnej inwestycji 41-procentowej, głównie z powodu konkurencji na trasach między Włochami a Europą Środkową i na rynkach długodystansowych objętych atlantyckim joint venture Lufthansy chronionym immunitetem antymonopolowym, podał serwis. Po sfinalizowaniu transakcji ITA wejdzie w pełni w struktury Grupy Lufthansa pod względem organizacyjnym i finansowym.