Lufthansa sale al 90% in ITA Airways per 325 milioni di euro

Lufthansa Group, il più grande gruppo aereo europeo, pagherà 325 milioni di euro per un ulteriore 49% di ITA Airways e salirà così dal 41% al 90%. L'azienda ha annunciato l'operazione il 12 maggio 2026; il consiglio di sorveglianza aveva approvato l'acquisto in una riunione l'11 maggio.

Il prezzo di 325 milioni di euro era fissato nell'accordo di acquisto del giugno 2023 con il Ministero dell'Economia e delle Finanze (MEF), che prevedeva un'opzione rinnovabile ogni anno per un altro 49%. Lufthansa detiene il 41% dal 17 gennaio 2025. Il MEF manterrà inizialmente il restante 10% e potrà cedere questa quota a Lufthansa nel 2028, quando il gruppo diventerebbe unico proprietario.

Roma copre un vuoto nel sud

ITA porta con sé gli hub di Roma Fiumicino e Milano Linate. Gli hub di Lufthansa a Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna e Bruxelles si trovano tutti nell'Europa centrale. L'Italia è il terzo mercato dell'aviazione in Europa e Roma dà al gruppo uno sbocco a sud per il traffico verso Sud America, Nord Africa, Medio Oriente e le rotte leisure del Mediterraneo, ha riportato Simple Flying. Secondo Lufthansa, ITA funziona già in molte aree come la sua quinta compagnia di rete. La testata ha anche scritto che ITA dovrebbe entrare più a fondo nella strategia transatlantica di Lufthansa, con partner tra cui United Airlines e Air Canada.

L'integrazione è in gran parte completata

Carsten Spohr, amministratore delegato di Lufthansa, ha detto all'assemblea annuale degli azionisti che il gruppo puntava a completare i principali passaggi dell'integrazione entro 18 mesi ed era "anche più veloce". Tutte le interfacce rivolte ai clienti sono già integrate, tranne i voli del Nord Atlantico, dove l'approvazione normativa della fusione è ancora in attesa, ha detto.

ITA è già dentro i sistemi di prenotazione, vendita e tariffazione di Lufthansa, nel programma fedeltà Miles & More, in Star Alliance e nella rete di lounge premium del gruppo, ha detto Lufthansa. ITA è entrata in Star Alliance a fine marzo e ha spostato le sue operazioni tedesche nei terminal di Lufthansa a Francoforte e Monaco, ha riportato Simple Flying. Lufthansa Cargo commercializza la capacità belly di ITA dall'anno scorso, un volume che secondo il gruppo equivale ad aggiungere tre Boeing 777 cargo.

Cosa succede adesso

Lufthansa eserciterà l'opzione a giugno 2026. L'operazione dovrebbe chiudersi nel primo trimestre del 2027, subordinata all'approvazione della Commissione europea e del Dipartimento di Giustizia statunitense. Le autorità europee avevano imposto rimedi prima di approvare l'investimento iniziale del 41% di Lufthansa, soprattutto per questioni di concorrenza sulle rotte tra Italia ed Europa centrale e sui mercati a lungo raggio che coinvolgono la joint venture atlantica immunizzata di Lufthansa, ha riportato la testata. Dopo la chiusura, ITA sarà pienamente integrata in Lufthansa Group sul piano organizzativo e finanziario.