Lufthansa erhöht Anteil an ITA Airways für 325 Millionen Euro auf 90 Prozent

Die Lufthansa Group, Europas größte Airline-Gruppe, zahlt 325 Millionen Euro für weitere 49 Prozent an ITA Airways und erhöht ihren Anteil damit von 41 auf 90 Prozent. Das teilte das Unternehmen am 12. Mai 2026 mit. Der Aufsichtsrat hatte den Kauf in einer Sitzung am 11. Mai gebilligt.

Der Preis von 325 Millionen Euro stand bereits im Kaufvertrag mit dem italienischen Wirtschafts- und Finanzministerium (MEF) vom Juni 2023. Der Vertrag enthielt eine jährlich wiederkehrende Option auf weitere 49 Prozent. Die 41 Prozent hält Lufthansa seit dem 17. Januar 2025. Das MEF behält zunächst die restlichen 10 Prozent und kann diese Tranche 2028 an Lufthansa verkaufen. Damit wäre Lufthansa Alleineigentümerin.

Rom schließt eine Lücke im Süden

ITA bringt die Drehkreuze Rom Fiumicino und Mailand Linate ein. Die bestehenden Lufthansa-Drehkreuze in Frankfurt, München, Zürich, Wien und Brüssel liegen alle in Mitteleuropa. Italien ist der drittgrößte Luftverkehrsmarkt Europas. Rom verschafft der Gruppe ein Tor in den Süden für Verkehr nach Südamerika, Nordafrika, in den Nahen Osten und zu Urlaubszielen im Mittelmeerraum, berichtete Simple Flying. Lufthansa zufolge arbeitet ITA in vielen Bereichen bereits als fünfte Netzwerkairline der Gruppe. Die Publikation schrieb außerdem, ITA solle stärker in die Transatlantikstrategie von Lufthansa eingebunden werden, gemeinsam mit Partnern wie United Airlines und Air Canada.

Die Integration ist weitgehend abgeschlossen

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender von Lufthansa, sagte auf der Hauptversammlung, die Gruppe wolle die wesentlichen Integrationsschritte innerhalb von 18 Monaten abschließen und sei dabei "sogar schneller". Alle kundennahen Schnittstellen seien bereits integriert, mit Ausnahme der Nordatlantikflüge, für die die Genehmigung der Aufsichtsbehörden zur Fusion noch ausstehe, sagte er.

ITA ist bereits in die Buchungs-, Vertriebs- und Tarifsysteme von Lufthansa eingebunden, ebenso in das Vielfliegerprogramm Miles & More, in die Star Alliance und in das Lounge-Netz der Gruppe, erklärte Lufthansa. ITA trat Ende März der Star Alliance bei und verlagerte ihren Deutschlandbetrieb an die Lufthansa-Terminals in Frankfurt und München, berichtete Simple Flying. Lufthansa Cargo vermarktet die Bauchkapazität von ITA seit dem vergangenen Jahr. Dieses Volumen entspricht laut Gruppe dem Einsatz von drei Boeing-777-Frachtern.

Wie es weitergeht

Lufthansa wird die Option im Juni 2026 ausüben. Der Abschluss der Transaktion wird im ersten Quartal 2027 erwartet, vorbehaltlich der Genehmigung durch die Europäische Kommission und das US-Justizministerium. Die europäischen Behörden hatten vor der Genehmigung der ersten 41 Prozent Auflagen verhängt. Grund waren vor allem der Wettbewerb auf Strecken zwischen Italien und Mitteleuropa sowie auf Langstreckenmärkten, an denen das immunisierte Atlantik-Joint-Venture von Lufthansa beteiligt ist, meldete die Publikation. Nach dem Abschluss wird ITA organisatorisch und finanziell vollständig in die Lufthansa Group eingegliedert.