Il racconto di una viaggiatrice: un errore nei registri EES segnala un soggiorno mai avvenuto

Il racconto del 2 novembre

Un racconto in prima persona datato 2 novembre descrive due ore e mezza di coda al controllo passaporti dopo un volo di 41 minuti da Heathrow a Bruxelles, con i chioschi EES spenti [14].

Quando il registro sbaglia

Lo stesso racconto descrive un guasto peggiore di una coda. L'uscita della viaggiatrice da Roma a giugno non è mai stata registrata, così l'EES mostrava ancora un soggiorno in Italia oltre il limite di 90 giorni [14]. Una richiesta di correzione alla Polizia di Stato italiana può richiedere 30 giorni, mentre il viaggio successivo era prenotato per la settimana dopo [14]. L'errore è emerso per caso. La viaggiatrice lo ha scoperto solo inserendo date ipotetiche sul sito ufficiale dell'UE mentre organizzava un altro viaggio: il sistema ha risposto "not OK" [14]. Il racconto riporta un secondo caso. Un viaggiatore britannico è stato respinto e deportato dall'Italia dopo che il sistema aveva registrato un soggiorno irregolare precedente [14].

La conservazione dei dati definisce la posta in gioco. I dati personali sono conservati per tre anni e un giorno dalla data dell'ultima uscita [5]. Chi rifiuta di fornire i dati biometrici non entra nello spazio Schengen [5].

Un sistema ormai a regime

Secondo la direzione generale per la migrazione e gli affari interni della Commissione europea, l'EES è pienamente operativo in ogni punto di attraversamento delle frontiere esterne Schengen dal 10 aprile 2026 [4]. Dal lancio sono stati registrati più di 145.000.000 di ingressi e uscite [4]. Per ogni visitatore extra UE di breve durata l'EES è ormai la regola. Britannici e americani rientrano tutti nel sistema [5][12]. La registrazione avviene al primo ingresso, poi ogni viaggio successivo è una verifica rapida [3].

Le regole sono strette. Il sistema riguarda i cittadini di paesi terzi in visita fino a 90 giorni in un periodo di 180 giorni [1][3] e si applica in 29 paesi Schengen [1][9]. Il rollout è iniziato il 12 ottobre 2025 e doveva durare sei mesi, con la fine del timbro manuale sul passaporto alla scadenza [1][3]. Durante la transizione ogni paese ha deciso quando e dove attivare il sistema ai propri valichi, e il timbro ha continuato ad affiancarlo [3]. A giugno un portavoce della Commissione europea ha dichiarato a USA TODAY che il sistema aveva registrato quasi 90.000.000 di ingressi e uscite e aveva segnalato 1.000 persone come minaccia per la sicurezza [12]. Il dato di 145.000.000 è il conteggio successivo, pubblicato a luglio [4].

I dati raccolti sono i dettagli del passaporto, un'immagine del volto e le impronte digitali, la data e il luogo di ogni ingresso e uscita e gli eventuali rifiuti di ingresso [1][3]. La registrazione avviene al primo ingresso e alla prima uscita; dopo, ogni attraversamento è una verifica rapida sul registro memorizzato [3]. Il registro è conservato centralmente dall'UE [8].

Gli obiettivi dichiarati dalla Commissione erano controlli più rapidi, una migliore verifica dell'identità e un modo per individuare i soggiorni irregolari che i timbri manuali lasciavano passare [3]. L'EES registra anche i rifiuti di ingresso, cosa che il vecchio timbro non poteva fare [1]. Per l'EES non esistono domanda né tassa [10].

Le code ai chioschi

Il confronto con il parametro ufficiale è impietoso. Il rapporto della Commissione sullo stato di Schengen del 2026 indica una media di poco superiore a un minuto per viaggiatore [9]. La valutazione della Commissione è che il sistema funzioni nel complesso in modo efficace [9]. Gestori aeroportuali, polizie nazionali e consulenti di viaggio segnalano ritardi localizzati nelle fasce di arrivo di punta a Bruxelles, Madrid-Barajas, Lisbona, Milano Linate, Milano Bergamo, Parigi Charles de Gaulle, Francoforte e ai terminal Eurostar del Regno Unito [9].

I controlli interni aggravano la situazione. Otto stati Schengen hanno reintrodotto controlli temporanei alle frontiere terrestri: Danimarca, Francia, Germania, Austria, Polonia, Svezia, Italia e Norvegia [13]. La Germania controlla tutti e nove i suoi confini terrestri [13]. La Danimarca controlla i confini terrestri e marittimi con la Germania, e la Francia quelli terrestri con Belgio, Lussemburgo, Germania, Svizzera, Spagna e Italia [13].

Chi è registrato e chi no

La lista delle esenzioni è più lunga di quanto molti viaggiatori immaginino. Non vengono registrati i cittadini di Andorra, Monaco e San Marino e i titolari di passaporti della Città del Vaticano o della Santa Sede [4]. Nemmeno i cittadini di paesi terzi con visto di lungo soggiorno o permesso di soggiorno rilasciato da un paese che applica l'EES, anche se i permessi rilasciati da Cipro o dall'Irlanda vengono registrati [4]. Sono esenti i familiari non UE di cittadini UE, islandesi, del Liechtenstein, norvegesi o svizzeri in possesso di una carta di soggiorno, che viaggino o meno con quel familiare [4]. Diplomatici e funzionari accreditati sono in genere esenti, mentre agli autisti di camion e ai cittadini con doppia nazionalità si consiglia di verificare le indicazioni specifiche [1].

I cittadini britannici non sono esenti. Per i visitatori britannici esenti da visto vengono memorizzate quattro impronte digitali e un'immagine del volto [5]. Per chi ha bisogno del visto si conserva solo l'immagine del volto, perché le impronte sono state rilevate in fase di visto [5]. Al porto di Dover i minori di 12 anni forniscono una foto ma nessuna impronta [6]. Irlanda e Cipro restano fuori da Schengen, e i cittadini irlandesi non sono soggetti all'EES in quanto cittadini UE [5].

Cosa succede adesso

Per una parte degli attriti esiste già una soluzione. Chi viaggia verso Svezia e Portogallo può preregistrare i dati del passaporto e un'immagine del volto nell'app Travel to Europe entro 72 ore dall'attraversamento, e altri paesi potrebbero aggiungersi [12]. A Dover i passeggeri di pullman e a piedi passano dal terminal Western Docks, e chi non viaggia più entro tre anni deve registrarsi da capo [6].

Altrove l'infrastruttura è più vecchia delle lamentele. L'aeroporto di Zurigo ha introdotto l'EES il 17 novembre 2025, con chioschi nella hall dei controlli passaporti e al Dock B [8]. Lì la preregistrazione non è possibile, perché l'UE impone la verifica e la creazione del registro alla frontiera [8].

Non è stata pubblicata alcuna data per la soluzione dei problemi dei chioschi e dei registri. Il sistema separato ETIAS non era ancora operativo al 17 agosto 2026, con l'ultima data di lancio annunciata a fine 2026 [12], e non ha una data di avvio confermata [10]. The Portugal News, citando il Guardian, ha segnalato più di 150 siti di terzi che dichiarano di aiutare i viaggiatori a presentare domanda per ETIAS [10]. L'UE afferma che annuncerà la data ufficiale di avvio con mesi di anticipo, per dare ai viaggiatori il tempo di presentare domanda [10]. Fino ad allora le soluzioni sono a carico del viaggiatore: conservare le carte d'imbarco, controllare il registro di ingresso prima di prenotare e mettere in conto il tempo per la coda [14].