Il Kazakistan fissa la scadenza di fine 2026 per tre aeroporti regionali

Nurlybek Nalibayev, primo vicepremier, ha detto alla conferenza stampa del governo del 4 novembre che i lavori a Zaisan, Katon-Karagay e Kenderli si concluderanno entro la fine del 2026. L'Astana Times lo ha indicato con il nome di Nurlan Nalybayev.

I tre siti sono lontani da tutto: Zaisan si trova a est, vicino al confine cinese, Katon-Karagay nei monti Altai e Kenderli sulla costa del Caspio. Il governo presenta i progetti come parte di uno sforzo più ampio per ampliare le infrastrutture aeronautiche e il potenziale di transito. Non ha però detto quanto costeranno gli aeroporti, quale capacità avranno né quali compagnie li serviranno.

La costruzione dei tre è in corso su istruzione del presidente, ha riferito la Trend News Agency citando il governo.

Il contesto politico

Il presidente Kassym-Jomart Tokayev ha citato gli stessi tre siti nel suo discorso sullo stato della nazione del 28 ottobre, dicendo che sarebbero entrati in funzione nel prossimo futuro.

Il suo argomento era diretto. I principali corridoi aerei tra Europa e Asia passano per il territorio kazako, ha detto, eppure il vantaggio «esiste in gran parte sulle pagine di presentazioni patinate». Il discorso ha stanziato circa 6.500.000.000.000 di tenge dal Fondo nazionale per servizi pubblici, edilizia abitativa e sviluppo economico entro la fine del 2029. Tokayev ha anche detto che la costruzione di un nuovo aeroporto ad Astana inizierà nel 2027 in collaborazione con una grande azienda internazionale. Non ha fatto il nome del partner né indicato la capacità prevista dell'aeroporto, il costo o la data di apertura.

Il programma aeroportuale è un filone di una spinta edilizia più ampia. Tokayev ha proposto di dichiarare il 2027 Anno della costruzione su larga scala in tutto il paese, elencando trasporti e servizi pubblici accanto a strutture sanitarie, scolastiche e culturali.

I lavori sulla rete esistente

Le nuove costruzioni si affiancano ai lavori negli aeroporti già operativi. Costruzione e ammodernamento sono in corso ad Almaty e Urdzhar, e a Shymkent è in costruzione una seconda pista. La pista di Pavlodar è stata ricostruita ad agosto e l'aeroporto di Arkalyk è stato restaurato, secondo il resoconto del governo della stessa riunione.

Il Kazakistan sta aggiornando il sistema di navigazione aerea con attrezzature e standard internazionali, secondo lo stesso resoconto.

Oltre alle piste, il governo ha individuato hub di trasporto chiave e vi ha introdotto regimi di zona economica speciale. Sta ammodernando gli impianti di approvvigionamento di carburante e i terminal merci e li sta collegando alle reti ferroviarie e stradali per il trasporto merci multimodale.

Rotte e merci

L'ampliamento delle rotte segue un calendario separato. Il primo volo da Almaty a Tokyo decollerà il 30 novembre 2026.

Il Kazakistan prevede nuovi collegamenti verso Vienna, New York, Milano e altre città per il 2027, ha detto il governo nella stessa riunione. Le merci sono l'altra metà del piano. Il governo sta sviluppando una compagnia aerea cargo nazionale, Air Cargo, che dovrebbe operare con 10 aerei. Il primo aereo arriva a novembre 2026 e il secondo a marzo 2027. Il governo sta integrando i sistemi informativi nella piattaforma E-Kolik, che dovrebbe consentire la documentazione senza carta e un'elaborazione più rapida dei documenti di trasporto.

Il volo per Tokyo partirà da Almaty, non da uno dei tre nuovi siti, quindi gli annunci sulle rotte e le aperture degli aeroporti sono promesse separate.

Cosa succede adesso

Il governo non ha indicato una data per il primo volo di linea verso uno dei tre nuovi aeroporti. Se le compagnie seguiranno le piste è la questione aperta.