Le Kazakhstan fixe une échéance fin 2026 pour trois aéroports régionaux

Nurlybek Nalibayev, premier vice-Premier ministre, a annoncé lors de la conférence de presse du gouvernement du 4 novembre que les chantiers de Zaisan, Katon-Karagay et Kenderli s'achèveraient d'ici la fin de 2026. The Astana Times a écrit son nom sous la forme Nurlan Nalybayev.

Les trois sites sont isolés : Zaisan se trouve à l'est, près de la frontière chinoise, Katon-Karagay dans les montagnes de l'Altaï, et Kenderli sur la côte de la Caspienne. Le gouvernement présente ces projets comme une partie d'un effort plus large pour développer les infrastructures aéronautiques et le potentiel de transit. Il n'a pas indiqué combien coûteront les aéroports, quelle capacité ils auront ni quelles compagnies les desserviront.

La construction des trois sites est en cours sur instruction du président, rapporte Trend News Agency en citant le gouvernement.

Le contexte politique

Le président Kassym-Jomart Tokayev a cité les mêmes trois sites dans son discours sur l'état de la nation du 28 octobre, affirmant qu'ils entreraient en service dans un proche avenir.

Son argument était direct. Les principaux corridors aériens entre l'Europe et l'Asie traversent le territoire kazakh, a-t-il dit, mais cet avantage « n'existe en grande partie que sur les pages de présentations glossy ». Le discours prévoit environ 6 500 000 000 000 de tenge issus du Fonds national pour les services publics, le logement et le développement économique d'ici la fin de 2029. Tokayev a aussi déclaré que la construction d'un nouvel aéroport à Astana commencerait en 2027 en partenariat avec une grande entreprise internationale, sans nommer le partenaire ni préciser la capacité prévue, le coût ou la date d'ouverture.

Le programme aéroportuaire est un volet d'un vaste effort de construction. Tokayev a proposé de déclarer 2027 année de la construction nationale à grande échelle, citant les transports et les réseaux avec la santé, l'éducation et les équipements culturels.

Les travaux sur le réseau existant

Les nouvelles constructions s'ajoutent aux travaux menés dans des aéroports déjà en service. Des travaux de construction et de modernisation sont en cours à Almaty et Urdzhar, et une deuxième piste est en construction à Chymkent. La piste de Pavlodar a été reconstruite en août et l'aéroport d'Arkalyk a été restauré, selon le compte rendu gouvernemental de la même réunion.

Le Kazakhstan modernise son système de navigation aérienne avec des équipements et des normes internationales, selon le même compte rendu.

Au-delà des pistes, le gouvernement a désigné des pôles de transport clés et y a instauré des régimes de zone économique libre. Il modernise les installations d'approvisionnement en carburant et les terminaux de fret et les relie aux réseaux ferroviaire et routier pour le fret multimodal.

Lignes et fret

Le développement des lignes suit un autre calendrier. Le premier vol Almaty-Tokyo décollera le 30 novembre 2026.

Le Kazakhstan prévoit de nouvelles liaisons vers Vienne, New York, Milan et d'autres villes pour 2027, a indiqué le gouvernement lors de la même conférence de presse. Le fret constitue l'autre moitié du plan. Le gouvernement développe une compagnie nationale de fret, Air Cargo, qui devrait exploiter 10 appareils. Le premier avion arrive en novembre 2026 et le deuxième en mars 2027. Le gouvernement intègre les systèmes d'information dans la plateforme E-Kolik, qui devrait permettre une documentation sans papier et un traitement plus rapide des documents de transport.

Le vol de Tokyo partira d'Almaty, et non de l'un des trois nouveaux sites : les annonces de lignes et les ouvertures d'aéroports sont donc des promesses distinctes.

Ce qui suit

Le gouvernement n'a donné aucune date pour le premier vol régulier vers l'un des trois nouveaux aéroports. Reste à savoir si les compagnies suivront les pistes.