Kazachstan odda trzy lotniska regionalne do końca 2026 roku

Nurłybek Nalibajew, pierwszy wicepremier, powiedział na konferencji prasowej rządu 4 listopada, że budowa w Zajsanie, Katon-Karagaju i Kenderli zakończy się do końca 2026 roku. The Astana Times podał jego nazwisko jako Nurlan Nalybayev.

Wszystkie trzy miejsca są odległe: Zajsan leży na wschodzie, blisko granicy z Chinami, Katon-Karagaj w górach Ałtaju, a Kenderli nad brzegiem Morza Kaspijskiego. Rząd przedstawia te projekty jako część szerszych działań na rzecz rozbudowy infrastruktury lotniczej i potencjału tranzytowego, ale nie podał, ile lotniska będą kosztować, jaką będą miały przepustowość ani jakie linie będą z nich latać.

Budowa trzech lotnisk trwa na polecenie prezydenta, podała agencja Trend, powołując się na rząd.

Tło polityczne

Prezydent Kasym-Żomart Tokajew wymienił te same trzy lokalizacje w orędziu do narodu 28 października. Mówił, że zaczną działać w najbliższej przyszłości.

Argumentował wprost. Główne korytarze lotnicze między Europą a Azją przebiegają przez terytorium Kazachstanu, mówił, a jednak ta przewaga „istnieje głównie na kartach błyszczących prezentacji”. Orędzie zapowiadało około 6,5 bln tenge z Funduszu Narodowego na usługi publiczne, mieszkalnictwo i rozwój gospodarczy do końca 2029 roku. Tokajew powiedział też, że budowa nowego lotniska w Astanie zacznie się w 2027 roku we współpracy z czołową firmą międzynarodową. Nie podał nazwy partnera ani planowanej przepustowości, kosztu czy terminu otwarcia.

Program lotniskowy to jeden z wątków szerszego planu budowlanego. Tokajew zaproponował ogłoszenie 2027 roku Rokiem Ogólnokrajowej Budowy na Wielką Skalę i wymienił transport oraz infrastrukturę komunalną obok placówek ochrony zdrowia, edukacji i kultury.

Prace na istniejącej sieci

Nowe inwestycje idą równolegle z pracami na lotniskach, które już działają. Budowa i modernizacja trwają w Ałmaty i Urdżarze, a w Szymkencie powstaje drugi pas startowy. Pas w Pawłodarze przeszedł rekonstrukcję w sierpniu, a lotnisko w Arkałyku odrestaurowano, wynika z rządowej relacji z tej samej konferencji.

Kazachstan modernizuje system nawigacji lotniczej, wprowadzając międzynarodowy sprzęt i standardy, podano na tej samej konferencji.

Poza pasami startowymi rząd wyznaczył główne węzły transportowe i wprowadził w nich reżimy wolnych stref ekonomicznych. Modernizuje też obiekty zaopatrzenia w paliwo i terminale cargo oraz podłącza je do połączeń kolejowych i drogowych, żeby umożliwić transport multimodalny.

Trasy i cargo

Rozbudowa siatki połączeń ma osobny kalendarz. Pierwszy lot z Ałmaty do Tokio wystartuje 30 listopada 2026 roku.

Kazachstan planuje nowe połączenia do Wiednia, Nowego Jorku, Mediolanu i innych miast na 2027 rok, podał rząd na tej samej konferencji. Fracht to druga połowa planu. Rząd rozwija narodową linię cargo Air Cargo, która ma obsługiwać 10 samolotów. Pierwszy samolot dotrze w listopadzie 2026 roku, drugi w marcu 2027. Rząd włącza systemy informatyczne do platformy E-Kolik, co ma pozwolić na dokumentację bez papieru i szybsze przetwarzanie dokumentów transportowych.

Lot do Tokio wychodzi z Ałmaty, a nie z żadnego z trzech nowych lotnisk, więc zapowiedzi tras i otwarcia lotnisk to osobne obietnice.

Co dalej

Rząd nie podał daty pierwszego rejsowego lotu na żadne z trzech nowych lotnisk. Otwarte pozostaje pytanie, czy linie lotnicze pójdą za pasami startowymi.