Waymo ha richiamato quasi 4.000 robotaxi il 18 giugno 2026 dopo che almeno 13 dei suoi veicoli sono entrati in zone di cantiere autostradale chiuse. È il sesto richiamo della sua storia e l'ultima prova che i problemi più difficili del settore sono quelli noiosi.
Geely Holding rileverà una quota del 30% in Nio Power, la divisione di Nio che si occupa di scambio batterie e ricarica. L'accordo, annunciato lunedì, valuta l'attività circa 16 miliardi di yuan (2,37 miliardi di dollari) dopo l'investimento.
Chi compra un'auto elettrica usata si fissa su un solo numero: lo stato di salute della batteria. Le società di analisi e i dati delle aste dicono che quel numero è più utile di quanto suggerisca la vecchia regola dell'80%, ma non esiste un metodo unico per calcolarlo.
Waymo ha sospeso il servizio in quattro città dopo che i suoi robotaxi sono finiti su strade allagate. È l'ultimo episodio di una serie di richiami e indagini che mostrano quanto l'industria sia ancora lontana dal risolvere i casi limite più rari.
Esperti di guida autonoma hanno esaminato i video del lancio dei robotaxi di Tesla e hanno segnalato frenate fantasma ed errori di corsia. Intanto una fuga di dati e una sentenza da 243 milioni di dollari hanno messo sotto esame le promesse di sicurezza del settore.
Le società di analisi delle batterie e i dati delle aste cominciano a dare a chi compra un'auto elettrica usata numeri concreti sullo stato di salute. Il problema è che i rapporti non concordano tra loro e mancano gli standard.
Waymo ha richiamato quasi 4.000 robotaxi dopo che almeno 13 sono entrati in cantieri autostradali chiusi: è il sesto richiamo per un'azienda che opera con veicoli autonomi da un decennio. Il robotaxi di Tesla, lanciato ad Austin il 22 giugno, ha attirato le critiche degli esperti per il progetto basato solo su telecamere.
Waymo ha sospeso il servizio robotaxi in quattro città dopo che uno dei suoi veicoli è finito in una strada allagata di Atlanta ed è rimasto bloccato per circa un'ora. È l'ultimo segnale che a dettare il passo della guida autonoma sono i casi limite, non la scala.
Le auto elettriche usate si giudicano ormai su un numero che dieci anni fa non esisteva: lo stato di salute della batteria, il SOH. I dati delle case d'asta e delle società di ricerca indicano che queste batterie tengono meglio di quanto temano i compratori. Intanto i laboratori indipendenti hanno trasformato quel numero in un business.
Chi compra un'auto elettrica usata fa ormai una domanda prima di ogni altra: quanto è sana la batteria? I dati disponibili finora indicano che la risposta è di solito migliore di quanto lasciavano intendere i primi racconti allarmistici. Il modo in cui questa salute viene misurata, però, è ancora lontano da una standardizzazione.
Waymo ha sospeso il servizio robotaxi in quattro città a maggio 2026, dopo che uno dei suoi veicoli è finito in una strada allagata di Atlanta ed è rimasto bloccato per circa un'ora. È la seconda volta in un mese che l'azienda deve frenare la propria flotta.
Il servizio robotaxi di Tesla è partito ad Austin il 22 giugno con poche telecamere e nessun lidar. In pochi giorni i passeggeri hanno pubblicato video di eccessi di velocità, guida nella corsia sbagliata e frenate improvvise. Gli esperti di guida autonoma che Business Insider ha incaricato di esaminare i filmati non sono rimasti impressionati.
A maggio 2026 Waymo ha sospeso il servizio robotaxi in quattro città. Un suo veicolo era finito in una strada allagata di Atlanta ed era rimasto bloccato per circa un'ora. È l'ultimo di una serie di episodi in cui il software di guida autonoma si è trovato davanti a una situazione per cui non era stato addestrato.
Il Laos ha sospeso le importazioni di nuove auto passeggeri a benzina e diesel dal 1 giugno 2026. Electrek la definisce la misura più aggressiva al mondo sulle auto elettriche. La politica ha poco a che vedere con la domanda dei consumatori: risponde a una bolletta del carburante pagata in valuta estera scarsa.