La Kia EV9 2027 resta invariata: 305 miglia di autonomia e pacchetto Land Nightfall di serie

Modello confermato, allestimento Land rivisto

La EV9 2027 riprende la 2026 con lievi aggiornamenti di design e allestimento, secondo le specifiche elencate da evchargingstations.com. Restano quattro allestimenti: Light, Wind, Land e GT-Line. Sono offerti con due taglie di batteria, trazione posteriore o integrale e configurazioni a sei e sette posti. Il pacco Standard Range è disponibile solo sulla Light. Kia dichiara tempi da 0 a 60 mph compresi tra 5,0 secondi nelle versioni Land e GT-Line a trazione integrale e 8,8 secondi nella Light Long Range a trazione posteriore. La Light Standard Range a trazione posteriore è accreditata di 7,7 secondi.

La Land ora include di serie il pacchetto Nightfall Edition, prima opzionale, a un prezzo di listino inferiore di 500 dollari rispetto alla Land Nightfall Edition 2026. La coppia sale da 379 a 516 lb-ft.

Il configuratore online di Kia mostra ancora l'anno modello 2026, quindi chi acquista non può ancora vedere la gamma 2027 completa. La Wind monta cerchi da 19 pollici con finitura nera e finiture esterne Glossy Black. La vernice Wolf Gray è ora disponibile. Kia non ha ancora portato negli Stati Uniti la versione GT ad alte prestazioni promessa nel 2024.

Autonomia e ricarica restano quelle di prima

La batteria Standard Range ha una capacità di 76,1 kWh a 632 volt. Il pacco Long Range ha 99,8 kWh a 552 volt, il 31% in più di capacità. Kia dichiara la stessa autonomia combinata EPA di prima. Kia accredita la Light a trazione posteriore Standard Range di 230 miglia. Il pacco Long Range la porta a 305 miglia, quasi il 33% in più. Il powertrain a doppio motore e trazione integrale riduce il dato Long Range del 7,2%, a 283 miglia. La GT-Line AWD Long Range al top, con cerchi più grandi da 21 pollici, arriva a 280 miglia.

Il consumo energetico, comprese le perdite di ricarica, va da 2,4 a 2,6 miglia per kWh. Corrispondono a 82-89 MPGe a seconda del powertrain. I dati EPA in autostrada mostrano un aumento sensibile dei consumi alle velocità più alte. evchargingstations.com lo attribuisce alle grandi dimensioni e alla forma squadrata della EV9.

Anche il sistema di ricarica è invariato. L'auto usa una presa NACS sia per la ricarica in corrente alternata sia per quella in corrente continua, un formato già montato sul modello 2026. Le Kia elettriche hanno accesso alla rete Supercharger di Tesla da aprile 2025. I caricabatterie rapidi CCS1 restano raggiungibili tramite un adattatore.

Modello 2026 scontato

CarBuzz ha riferito che le vendite della EV9 sono calate del 33% nel mese precedente, a 1.789 unità, e ha trovato uno sconto Kia Customer Cash da 10.000 dollari in ogni concessionaria controllata, con alcune che ne aggiungevano altri. Secondo Carscoops, una Light a trazione posteriore era listata a 16.000 dollari sotto il prezzo di listino. Costava 40.694 dollari invece di 56.735 prima della spesa di destinazione di 1.545 dollari, sotto il prezzo di partenza di 46.490 dollari della Telluride ibrida. Una GT-Line 2026 pubblicizzata da Kia Santa Monica mostrava fino a 20.000 dollari di sconto: 56.045 da 76.045, composti da 10.000 dollari di customer cash più 10.000 dollari di sconto del concessionario.

Electrek ha riferito il 17 novembre 2025 che Kia aveva lanciato uno sconto customer cash da 10.000 dollari su ogni elettrica della sua gamma e che, senza il credito d'imposta statunitense di 7.500 dollari, i due marchi coreani coprivano il divario con gli sconti.

Produzione in Georgia

Kia costruisce la EV9 nello stabilimento di West Point, in Georgia. L'impianto produce cinque modelli: le Sportage, Sorento e Telluride a benzina, più le elettriche EV9 ed EV6, e di recente ha aggiunto la Telluride ibrida. La posa della prima pietra risale al 2006, la produzione è iniziata nel 2008 e l'impianto impiega circa 3.200 lavoratori. Kia afferma che oggi può costruire più di 550.000 veicoli all'anno in Georgia: 350.000 a West Point e 200.000 al Metaplant, dove la Sportage Hybrid è stata la prima Kia costruita nel Metaplant.

Sean Yoon, presidente e amministratore delegato di Kia North America e Kia America, ha detto che Kia vuole che il 50% delle vendite statunitensi sia costruito nello stesso paese entro due anni.