Waymo ha fermato i robotaxi in quattro città. I veicoli hanno continuato a imboccare strade allagate, lo stesso problema che una settimana prima aveva costretto l'azienda a un richiamo software.
Il 18 giugno 2026 Waymo ha richiamato quasi 4.000 robotaxi per impedire loro di entrare nei cantieri autostradali. È il sesto richiamo per un'azienda che dichiara oltre 170 milioni di miglia percorse in guida autonoma.
Waymo ha richiamato quasi 4.000 robotaxi per impedire loro di entrare nei cantieri autostradali: è il sesto richiamo. Intanto i ricercatori della guida autonoma mettono in dubbio il progetto di Tesla basato solo sulle telecamere, dopo un lancio dei robotaxi segnato da frenate fantasma e guida in corsia sbagliata.
Mercedes-Benz adotterà il sistema Wayve AI Driver entro due anni. Intanto Pony AI e WeRide avviano i primi servizi commerciali di guida autonoma in Croazia e in Spagna.
Secondo la CPCA, dal 1 al 20 settembre in Cina sono state vendute al dettaglio 878 mila auto, il 22 per cento in meno rispetto a un anno prima. Crescono invece la quota dei veicoli elettrici e il prezzo medio.
Il primo robotaxi di serie di Xpeng è uscito dalla linea di Canton: 3.000 TOPS e un sistema puramente visivo, senza lidar. Changan ha la licenza L4 per i test e il sistema Tianzhu Linghang.
A Debreczyn sono partite le prove su due linee di produzione di celle; lo stabilimento punta a 100 GWh. In parallelo Changan e CATL lavorano su batterie al sodio e sullo scambio di accumulatori.
Geely ha presentato un sistema di ricarica da 2 250 kW di picco e una batteria 12C. BYD ha già 2 000 stazioni di ricarica rapida in autostrada, mentre NIO sfiora i 9 500 punti tra scambio e ricarica.
Nei primi otto mesi del 2026 nell'UE sono state immatricolate 7,55 milioni di auto, il 5,3 per cento in più rispetto all'anno prima. La quota delle auto completamente elettriche sale al 21,7 per cento e le marche cinesi guadagnano terreno.
Ad agosto 2026 in Polonia sono state immatricolate 51 116 autovetture e veicoli commerciali, l'8,07 per cento in più rispetto a un anno prima. La quota delle marche cinesi ha raggiunto il 15,9 per cento e il nuovo leader tra loro è BYD.
NIO ha distribuito il sistema Cedar S 1.6.0 con oltre 30 funzioni, AITO ha aggiunto Huawei ADS 5 e i prezzi dell'energia alle colonnine, mentre la BJ40 ha ricevuto Apple CarPlay e la modalità sentry.
Dopo il guasto della flotta Baidu Apollo Go a Wuhan, i regolatori hanno bloccato il rilascio di nuove autorizzazioni per i robotaxi. Il ripristino è arrivato dopo un audit di sicurezza del settore.
La Commissione europea prepara dazi compensativi sulle ibride plug-in provenienti dalla Cina. Un anno prima aveva accettato l'impegno sui prezzi di Volkswagen, che ha tolto la Cupra Tavascan dalle tariffe.
Il consulente europeo di BYD parla di tre impianti di assemblaggio e di una fabbrica di batterie nel lungo periodo. La seconda sede sarà scelta entro la fine dell'anno, con Spagna e Francia in vantaggio.
L'intesa «EV in cambio di colza» fissa a 49mila auto l'anno il tetto per le elettriche cinesi, con dazio al 6,1%. In cambio la Cina abbasserà i dazi sulla colza canadese da circa l'85 al 15%.