Rozbudowa sieci pod ładowarki w Europie wymaga 24,7 mld euro do 2030 roku
Europejskie miasta potrzebują 24,7 mld euro (27,94 mld dol.) inwestycji w sieci dystrybucyjne, żeby nadążyć za wzrostem liczby samochodów elektrycznych do 2030 roku. Tak wynika z badania Siemensa opublikowanego 3 listopada. Inteligentne ładowanie może ściąć z tego rachunku 10,6 mld euro.

Rachunek za ładowanie: 24,7 mld euro
Badanie powstało na zlecenie branżowego stowarzyszenia ChargeUp, grupy producentów samochodów ACEA i EIT Urban Mobility. Autorzy prognozują, że do 2030 roku liczba samochodów elektrycznych wzrośnie średnio 3,8 razy w 64 miastach w 27 krajach UE oraz w Islandii, Liechtensteinie i Norwegii.
Badanie podaje konkretną kwotę kosztu lokalnych sieci związanego z przejściem na samochody elektryczne. Dla kierowców rozstrzyga to, czy punkty ładowania pojawią się dość szybko i czy koszty sieci trafią do rachunków. Dla spółek energetycznych i regulatorów otwarte pozostaje pytanie, kto zapłaci za modernizację sieci niskiego napięcia i czy można liczyć na dobrowolną elastyczność ze strony centrów danych.
Większość kwoty trafia do sieci niskiego napięcia, czyli do tej części systemu, która obsługuje wolniejsze ładowanie w domach i miejscach pracy. Największe potrzeby ma Hiszpania, za nimi Norwegia, Belgia i Holandia, kraje z już pokaźną flotą elektryków. Najszybciej rosnąć będzie liczba elektryków w Europie Wschodniej, ale startuje z niższego poziomu, wynika z badania.
Liczniki inteligentne, które przesuwają ładowanie na godziny najniższego zapotrzebowania, mogłyby obniżyć tę kwotę o 10,6 mld euro, czyli o 40%.
Spółki energetyczne już wydają
E.ON pokazuje, jak te wydatki wyglądają w praktyce. Firma prowadzi największą sieć dystrybucyjną na Węgrzech, liczącą 88 000 km i obsługującą około 3,4 mln odbiorców.
W ramach unijnego programu spółka realizuje inwestycje sieciowe o wartości blisko 230 mld forintów. Prace dadzą ponad 2 300 MW dodatkowej zdolności przyłączeniowej do 2030 roku, przeznaczonej na energię odnawialną. Równolegle firma wydaje 13,5 mld forintów na 237 000 dodatkowych liczników inteligentnych do końca 2028 roku, co podniesie ich łączną liczbę do blisko 600 000.
W rozmowie z Budapest Business Journal Guntram Würzberg z E.ON powiedział, że unijne środki pokrywają tylko około jednej czwartej planowanych inwestycji sieciowych. Na każdego forinta z Brukseli firma dokłada trzy własne, o ile regulatorzy pozwolą na uczciwe i stabilne taryfy.
Producenci sprzętu się konsolidują
Po stronie sprzętu GE Vernova zgodziła się kupić Trench Group za 9 mld dol., zwiększając moce w segmencie elektryfikacji. Transakcja włącza produkcję sprzętu sieciowego wysokiego napięcia do struktur firmy.
Trench Group wnosi do infrastruktury energetycznej GE Vernova istniejącą bazę operacyjną w Europie i Azji, w tym zdolności produkcyjne zaawansowanego sprzętu na 765 kV. Transakcja finansowana gotówką i długiem ma zostać zamknięta pod koniec 2027 roku.
Elastyczność jest tańsza, ale ograniczona
Centra danych to drugie szybko rosnące obciążenie tych samych sieci. Analiza Ember z października 2026 roku obejmuje dziewięć rynków w USA, Europie i Azji Południowo-Wschodniej, ze szczególnym znaczeniem dla Irlandii, Wielkiej Brytanii i Niemiec.
Duże centrum danych może potrzebować od 200 MW do 500 MW mocy i powstać w ciągu 18 do 24 miesięcy. Konwencjonalna rozbudowa sieci zajmuje od czterech do 10 lat.
W Irlandii centra danych odpowiadają już za około 19% szczytowego zapotrzebowania. W styczniu 2025 roku, gdy szczyt systemu wyniósł 6 GW, przypadało na nie szacunkowo 1,1 GW. Ember prognozuje, że do 2030 roku udział ten może sięgnąć 24%, przy zapotrzebowaniu centrów danych na poziomie 1,6 GW i szczycie systemu 6,5 GW.
Przesuwanie obciążeń obliczeniowych poza godziny szczytu brzmi jak tanie rozwiązanie. Ember twierdzi, że to niewiele. Do 2030 roku przesuwanie obciążeń mogłoby obniżyć irlandzki szczyt o około 100 MW, czyli o 1,5% prognozowanego szczytu. Na pozostałych analizowanych rynkach szacowane redukcje wynoszą od 0,1% do 0,6%.
Generacja i magazynowanie za licznikiem wypadają lepiej, dając prawie pięć razy większą ulgę, z potencjalnymi redukcjami do 2,7 GW w Teksasie.
Założenia stojące za tymi wyliczeniami są rygorystyczne. Ember przyznaje obciążeniom związanym z trenowaniem AI 35% elastyczności, wnioskowaniu 5%, a tradycyjnym centrom danych żadnej. Teoretycznie przesunąć można więc około 6,5% globalnych mocy, a realnie dostępne jest około 3% przy średnim wykorzystaniu na poziomie około 48%.
3 listopada OpenAI uruchomiła niewiążący program Grid Protectors, który ma zmniejszać pobór mocy z przyszłych kampusów centrów danych, gdy amerykańska sieć jest przeciążona. Firma podała, że do 2030 roku moce centrów danych w USA przekroczą 100 GW.
OpenAI zapowiedziała, że zapewni do 1 GW elastycznego zarządzania popytem.
Co dalej
Propozycja Komisji Europejskiej, by w całej Unii wprowadzić przewidywalne i tańsze ceny poza szczytem, mogłaby pomóc odbiorcom przenosić ładowanie na tańsze godziny.
OpenAI wskazała na umowę z Georgia Power, w której zobowiązała się pokryć pełny koszt infrastruktury potrzebnej do obsługi centrum danych. Firma zapowiedziała, że będzie podawać kolejne zobowiązania w miarę ich finalizowania.
GE Vernova spodziewa się zamknięcia przejęcia Trench Group pod koniec 2027 roku.
Źródła
28- 01European cities could cut EV grid bill by 40% with smart charging, study says - Yahoo Finance UKEN
- 02Energy Transition Puts Grid Investment, Regulatory Reform in Focus - BBJ - Budapest Business JournalEN
- 03GE Vernova (GEV) Agrees $9 Billion Grid Equipment Deal To Expand ElectrificationEN
- 04Behind-the-meter generation could deliver five times more grid relief than data center load shiftingEN
- 05OpenAI launches 'Grid Protectors Program' to reduce data center electricity demand when the US grid is under strainEN
- 06China Truck Sales Now Majority Electric. What’s Next?EN
- 07On the pitch and on the grid, Ukraine is not waiting for the war to end and is asking the world to invest in itEN
- 08Zero Motorcycles unveils $8K electric motorcycle, street-legal dirt bike, and much moreEN
- 09This electric microcar just got a 50 mph upgrade, plus a secret Turbo modeEN
- 10Former CAKE team is back in the kitchen with a new electric motorcycleEN
- 11Yamaha unveils new NMAX E, bringing electric power to its popular motorbike lineupEN
- 12Solar PV cuts Spain’s electricity costs by €17.02 billion over 18 monthsEN
- 13Electra integriert Mercedes-Schnellladeparks und öffnet Netz für MB.ChargeEN
- 14Congress Is Cutting Off Transportation Investments that Help Families Save MoneyEN
- 15The Future of Buildings in Illinois Is ElectricEN
- 16The ETS Investment Engine: Scaling Europe’s Strategic E-fuel Market for Shipping & AviationEN
- 17Swarm Of Electric Trucks Coming To US (Battery Swapping Included?)EN
- 18Ethiopia Targets 100% Power Grid Expansion with $11B Partner Funding Request - EthiopiaTodayEN
- 19Lexus is taking a page from China for its next electric SUV launching in 2027EN
- 20Electric trucks hit 50% of China’s heavy truck sales, diesel demand fallsEN
- 21OpenAI deepens Abu Dhabi foothold as Sam Altman inks deals spanning energy, government and investmentEN
- 22Eli teases the launch of a much faster electric microcarEN
- 23Yes, electric motorcycles will replace gasoline motorcycles, but not the way you thinkEN
- 24Peterbilt makes it easier than ever for government fleets to go electricEN
- 25Speeders just got lucky: the new Chevy police Silverado is NOT electricEN
- 26I imported a $2,000 electric truck from China. Five years later, here’s the truthEN
- 27Honda has dominated motorcycles for decades. Electric bikes are changing thatEN
- 28More heat pumps would actually be good for the grid, researchers findEN
Wszystkie liczby i cytaty w tym tekście pochodzą z poniższych źródeł. Nie dopisujemy danych, których w źródłach nie ma.
Materiały zostały przygotowane przez zespół redakcyjny wspierane przez AI.
Komentarze
0- Brak komentarzy — bądź pierwszy.