中国2030电池规划与1万次循环铁铅电池：电动汽车储能获政策推动

10月1日，pv magazine报道，西班牙研究中心CIC energiGUNE已完成铁铅氧化还原液流电池的1万次充放电循环。该设计使用铁和铅作为活性材料，采用单一电解液回路，而非传统液流电池的双回路结构。

这种单回路架构旨在降低系统成本，减少对关键原材料的依赖。电池使用无氟膜，以降低内阻并限制两侧化学物质间的非预期传输。测试在25摄氏度至30摄氏度下进行。CIC energiGUNE表示，下一步是开发千瓦级模块，通过模拟、系统设计和实验验证实现。液流电池将能量储存在外部储罐的电解液中，增加电解液体积即可提升能量容量，输出功率则取决于电池和堆叠的尺寸及数量。这种分离特性使其成为多小时储能的候选方案，这正是CIC energiGUNE针对的应用领域：储存多余的可再生能源供电网后续使用，以及电网级储能、微电网和工业能源管理。

北京五年计划从产能转向质量

三天前的9月28日，中国公开发布了新类型电池产业的国家级五年计划。pv magazine报道，该文件日期为9月14日，由七个政府机构联合发布，包括工业和信息化部、国家发展和改革委员会和国家能源局。到2030年，目标是初步大规模应用全固态电池，长寿命锂离子电池的循环寿命达到15000次，领先制造商的缺陷率达到十亿分之一水平。该计划保持锂离子电池作为核心技术，但明确呼吁建立钠离子和液流电池与锂离子电池共同发展的供应体系。它还列出了新碱金属离子电池、多价离子体系、金属空气和金属硫电池、核电池的研究，并将钠离子标准的制定与固态及其他新兴技术并列。值得注意的是，该计划未设定钠离子部署目标，也未说明钠离子应取代磷酸铁锂。

pv magazine 10月1日对钠离子的独立分析比政策语言更为谨慎。它认为磷酸铁锂凭借十年的现场部署赢得了其地位，且其成本曲线正在趋于平缓。钠离子具有更廉价的原料，且核心材料没有单一国家的供应链，但分析指出，目前没有大规模现场验证的退化曲线，硬碳阳极的初始库仑效率在75-85%之间，商业钠离子电池的首个同行评审老化研究直到2026年初才出现。该分析称，保修结构和循环寿命保证缺乏贷款人和购买方所要求的大规模独立第三方验证。

与此同时，电动卡车和家用插电式电池

在车辆方面，CleanTechnica于9月30日报道，FedEx已向加州初创公司Harbinger订购2000辆电动卡车。特斯拉于9月26日在内华达州斯帕克斯的Semi工厂举行了量产启动仪式，据报道预计年产50,000辆卡车。同一媒体还报道，ZET SCALE联盟订购了2500辆特斯拉卡车，实际上使道路上已运行的8级电动卡车数量几乎翻倍。

固定式储能也正在进入家庭。pv magazine于10月1日报道，Marstek Energy正针对欧洲市场推出其3 kW、5 kWh的Venus E 4.0插电式电池，可扩展至9 kW和15 kWh，声称在25摄氏度下循环寿命超过1万次，并具备IP65防护等级。Marstek Energy的关键客户经理Daisy Jiang表示，公司正在与Octopus Energy及其他能源管理提供商进行更深入的整合。Jiang还表示，英国法规目前尚未完全容纳插电式电池产品，但政府已启动一项技术风险和安全评估的招标。

MIT Technology Review于10月1日报道了另一种分布式方法，即公司在电磁炉、食品车和空调机组中安装小型电池。Copper联合创始人兼CEO Sam Calisch在9月24日纽约气候周活动上表示，如果美国每个炉子都配备电池，将增加数十吉瓦的电力。PopWheels联合创始人David Hammer表示，该公司在纽约市拥有约50个电池交换柜，约2500块电池在流通中。