Airbus soll im Oktober 74 Flugzeuge ausgeliefert haben, 249 fehlen noch für das Ziel von 870

Die Oktober-Zahl stammt von Yahoo Finance und ist von Airbus nicht offiziell bestätigt. Sie umfasst 39 A321neo, 15 A320neo, neun A220-300, eine A319neo, vier A330-900 und sechs A350.

Im Oktober verbuchte Airbus 202 Bruttobestellungen für Verkehrsflugzeuge, darunter je 75 von Avolon und Aviation Capital Group sowie 35 von CIT Leasing. Über das Jahr kamen 1.376 Bruttobestellungen zusammen, nach 71 Stornierungen 1.305 netto.

Wie die Zahl 249 zustande kommt

Nach neun Monaten brauchte Airbus im vierten Quartal 323 Auslieferungen, um etwa 870 zu erreichen. Die 74 im Oktober lagen unter den rund 108 pro Monat, die über das Quartal nötig gewesen wären. Für November und Dezember bleiben damit 249, also etwa 125 pro Monat. In den ersten neun Monaten waren es im Schnitt etwa 61 pro Monat, im dritten Quartal 196.

Aviation Week nennt ein Ziel von 850 bis 870, die 249 gelten für die Obergrenze. Im vierten Quartal des Vorjahres wurden 286 Maschinen ausgeliefert, aufgeteilt in 78, 72 und 136. Würde Airbus den Anteil von November und Dezember wiederholen, fehlten ihm 41.

Die Lieferkette bleibt angespannt

The Air Current berichtete am 24. September, ein unzureichender Korrosionsschutz an Rumpfstringern des A321neo könne mehr als 500 Flugzeuge betreffen. Airbus bestätigte, dass das Problem bei einem externen Zulieferer entstanden ist, und erklärte, für Flugzeuge im Einsatz bestehe kein Sicherheitsrisiko. Rund 20 Maschinen rutschten nach Angaben von Branchenkreisen gegenüber Reuters ins vierte Quartal.

Die Triebwerke sind die zweite Einschränkung. Das PW1100G von Pratt & Whitney treibt 46% der rund 4.400 seit 2016 ausgelieferten Flugzeuge der A320neo-Familie an, bezogen auf die ausgelieferte Flotte, wie The Air Current berichtete. The Air Current meldete Anfang 2026 außerdem, dass sich beide Seiten drei Monate nach Jahresbeginn noch nicht auf eine Liefervereinbarung für das Jahr geeinigt hatten.

Vorstandschef Guillaume Faury sagte, Pratt & Whitney werde voraussichtlich genug Triebwerke liefern, um den Plan zu erfüllen, trotz des Streits über die langsamen Lieferungen. Ein Airbus-Sprecher sagte zu Reuters, die Prognose vom 29. Juli bleibe die offizielle Position des Unternehmens.

Neunmonatszahlen und Ziele

Airbus meldete am 28. Oktober für die ersten neun Monate einen Umsatz von 50,6 Milliarden Euro, 7% mehr als im Vorjahr. Das bereinigte EBIT stieg um 8% auf 4,495 Milliarden Euro. Die Auslieferungen erreichten 547 nach 507 im Vorjahr, der Auftragsbestand lag Ende September bei 9.310.

Der freie Cashflow vor Kundenfinanzierung war in den ersten neun Monaten negativ und lag bei minus 1,268 Milliarden Euro, nach minus 914 Millionen Euro im Vorjahr. Airbus ließ seine Ziele für 2026 unverändert: etwa 870 Auslieferungen, ein bereinigtes EBIT von rund 7,5 Milliarden Euro und einen freien Cashflow vor Kundenfinanzierung von rund 4,5 Milliarden Euro.

Wie es weitergeht

Airbus will bis Ende 2027 monatlich 70 bis 75 Flugzeuge der A320-Familie bauen, danach 75 pro Monat. Die Produktion von 75 pro Monat ist laut Leeham News and Analysis bereits bis 2032 ausverkauft.