Qatar Airways startet zweimal wöchentlich von Doha nach Bogotá und Caracas

Flugplan und Flugzeug

Flug QR783 startet um 07:35 in Doha und landet um 16:25 Ortszeit auf dem Internationalen Flughafen Bogotá El Dorado. Um 17:55 geht es weiter, um 21:00 wird der Internationale Flughafen Caracas Simón Bolívar erreicht. Der Rückflug verlässt Caracas um 23:30 und kommt am nächsten Tag um 20:35 am Hamad International Airport an. Geflogen wird mittwochs und sonntags mit einer Boeing 777-200LR, teilte Qatar Airways mit.

Die Maschine des Erstflugs, Kennzeichen A7-BBB, hat laut Aviacionline 272 Passagierplätze: 42 Qsuite-Business-Suiten und 230 Sitze in der Economy Class. Der Flugplan ist nach Angaben der Airline auf Anschlüsse am Drehkreuz Doha nach Australien, China, Japan, Libanon, Südkorea und in die Vereinigten Arabischen Emirate ausgelegt.

Eine Einschränkung begrenzt den lokalen Markt. Qatar darf laut Business Traveller keine Tickets allein zwischen Bogotá und Caracas verkaufen. Der Abschnitt zwischen Kolumbien und Venezuela ist damit kein eigenständiger Markt.

Warum die Route in Bogotá Zwischenstopp macht

El Dorado liegt mehr als 8.300 Fuß über dem Meeresspiegel, und die dünne Luft begrenzt, wie viel Gewicht ein Flugzeug heben kann. Ein nonstop geflogener Rückflug von Bogotá nach Doha mit voller Zuladung ist damit ausgeschlossen. Aviacionline berichtete, Emirates habe dasselbe Argument angeführt, als die Airline ihren täglichen Bogotá-Flug über Miami führte.

Der kurze Hüpfer nach Caracas erlaubt es, das Flugzeug nahe dem Meeresspiegel zu betanken, bevor der lange Abschnitt zurück in den Golf folgt. Der Flugplan ist deshalb ungleich. Business Traveller gibt die Blockzeit von Doha nach Caracas mit 20 Stunden 25 Minuten an, einschließlich der 16 Stunden 50 Minuten bis Bogotá und des Zwischenstopps am Boden. Für den nonstop geflogenen Rückflug von Caracas nach Doha nennt die Zeitschrift 14 Stunden fünf Minuten.

Nachfrage und Wettbewerb

Bogotá bekommt laut Airdata News seine erste nonstop Verbindung in den Nahen Osten; Emirates bedient die kolumbianische Hauptstadt seit Juni 2024 mit einer Boeing 777-300ER über Miami. Caracas erhält den nonstop Abschnitt in die andere Richtung, auf dem Rückweg nach Doha.

Das Verkehrsaufkommen auf dem Korridor ist dünn. Simple Flying schätzte unter Berufung auf Buchungsdaten von OAG für die zwölf Monate bis August 2026 auf 137.000 Passagiere im Hin- und Rückflug zwischen Bogotá und Caracas einerseits und dem Nahen Osten, Südasien, Zentralasien sowie dem östlichen und südlichen Afrika andererseits, etwa 375 pro Tag. Emirates, Turkish Airlines, Air France, KLM und Lufthansa teilen sich diesen Verkehr. Turkish Airlines fliegt von Istanbul nonstop in beide Hauptstädte, eine Route, die die Gesellschaft laut Aviacionline am 1. Oktober wieder aufgenommen hat.

Derselbe Bericht von Simple Flying vermerkt, in Venezuela lebten mehr als 750.000 Menschen mit libanesischer Staatsangehörigkeit oder libanesischer Abstammung. Beirut dürfte damit ein wichtiger Markt sein.

Qatar hat seine Codeshare-Vereinbarung mit LATAM auf LATAM Airlines Colombia ausgeweitet und setzt seinen Code auf LATAM-Flügen von Bogotá zu 17 kolumbianischen Zielen, darunter Medellín, Cartagena, Cali und San Andrés. Caracas und Bogotá sind nach Angaben der Airline ihre 16. und 17. Destination in Amerika. Damit wächst die Präsenz in Südamerika, die 2010 mit São Paulo begann; frühere Berichte nannten die 15. und 16. Destination.

Aviacionline berichtete, der Dienst schaffe zusätzliche Frachtkapazität im Bauch der Maschine und unterstütze kolumbianische Exporte in den Nahen Osten. Business Traveller merkte an, der kolumbianische Blumenhandel könne Frachterlöse beisteuern, verlange aber Kühlkettenabfertigung und verlässliche Anschlüsse.

Verspätungen und die Wiedereröffnung von Caracas

Qatar hatte die beiden Hauptstädte erstmals im Januar 2025 angekündigt. Geplant war ein Start am 22. Juli 2026, dann am 2. September, tatsächlich begann der Dienst am 4. November, berichtete Aviacionline. Simple Flying führte die Verzögerung auf den Krieg im Iran zurück; Aviacionline brachte die Verschiebung vom September mit den Erdbeben im Juni in Verbindung, die den Flughafen von Caracas beschädigt hatten.

Caracas Simón Bolívar wurde am 1. September teilweise wiedereröffnet. Provisorische Passagieranlagen auf einem Parkplatz ermöglichten die Aufnahme des Flugbetriebs, nachdem die Erdbeben im Juni die Infrastruktur beschädigt hatten, meldete Business Traveller.

In Bogotá empfingen Arnaud Penent D'Izarn von der kolumbianischen Luftfahrtbehörde, Ángela Sofía Garzón Caicedo vom Tourismusinstitut der Stadt und Natali Leal vom Flughafenbetreiber Opain die Maschine des Erstflugs, berichtete Aviacionline. Qatar fliegt nach eigenen Angaben in diesem Winter mehr als 170 Ziele an.