Qatar Airways uruchamia dwa razy w tygodniu loty Doha–Bogota–Caracas

Rozkład i samolot

Lot QR783 wylatuje z Dohy o 07:35 i ląduje na lotnisku El Dorado w Bogocie o 16:25 czasu lokalnego. Startuje ponownie o 17:55 i dociera na lotnisko Simón Bolívar w Caracas o 21:00. Lot powrotny odlatuje z Caracas o 23:30 i przylatuje na Hamad International Airport o 20:35 następnego dnia. Rejsy odbywają się w środy i niedziele boeingiem 777-200LR, podała linia.

Samolot, który wykonał lot inauguracyjny, o rejestracji A7-BBB, ma 272 miejsca: 42 w klasie biznes Qsuite i 230 w klasie ekonomicznej, podał Aviacionline. Przewoźnik podaje, że rozkład jest ułożony pod przesiadki w węźle w Dosze do Australii, Chin, Japonii, Libanu, Korei Południowej i Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Jedno ograniczenie zawęża rynek lokalny. Qatar nie może sprzedawać biletów wyłącznie na odcinku Bogota–Caracas, podał Business Traveller, więc trasa kolumbijsko-wenezuelska nie jest samodzielnym rynkiem.

Dlaczego trasa zatrzymuje się w Bogocie

El Dorado leży ponad 8 300 stóp nad poziomem morza, a rozrzedzone powietrze ogranicza masę, jaką samolot może unieść. To wyklucza bezpośredni powrót z Bogoty do Dohy z pełnym obciążeniem. Aviacionline podał, że Emirates używał tego samego argumentu, kierując swój codzienny lot do Bogoty przez Miami.

Krótki przelot do Caracas pozwala zatankować niemal na poziomie morza przed długim odcinkiem do Zatoki. Rozkład jest przez to nierówny. Business Traveller podał, że czas bloku z Dohy do Caracas wynosi 20 godzin 25 minut, razem z odcinkiem do Bogoty trwającym 16 godzin 50 minut i postojem, wobec 14 godzin pięciu minut na bezpośrednim powrocie z Caracas do Dohy.

Popyt i konkurencja

Bogota zyskuje pierwsze bezpośrednie połączenie z Bliskim Wschodem, podał Airdata News. Emirates obsługuje kolumbijską stolicę od czerwca 2024 r. boeingiem 777-300ER przez Miami. Caracas dostaje odcinek bezpośredni w drugą stronę, na powrocie do Dohy.

Ruch na tym kierunku jest niewielki. Simple Flying, powołując się na dane rezerwacyjne OAG za 12 miesięcy do sierpnia 2026 r., oszacował 137 000 pasażerów w obie strony między Bogotą i Caracas a Bliskim Wschodem, Azją Południową, Azją Centralną oraz wschodnią i południową Afryką, około 375 dziennie. Ten ruch dzielą Emirates, Turkish Airlines, Air France, KLM i Lufthansa. Turkish Airlines lata bezpośrednio ze Stambułu do obu stolic, trasę wznowił 1 października, podał Aviacionline.

Ten sam tekst Simple Flying zauważa, że w Wenezueli mieszka ponad 750 000 osób z libańskim obywatelstwem lub libańskiego pochodzenia, co zdaniem redakcji czyniłoby Bejrut ważnym rynkiem.

Qatar rozszerzył umowę codeshare z LATAM o LATAM Airlines Colombia i umieścił swój kod na lotach LATAM z Bogoty do 17 kolumbijskich miast, m.in. Medellín, Cartageny, Cali i San Andrés. Caracas i Bogota to 16. i 17. kierunek linii w Amerykach, podał przewoźnik, kontynuując obecność w Ameryce Południowej zapoczątkowaną São Paulo w 2010 r. Wcześniejsze doniesienia mówiły o 15. i 16.

Aviacionline podał, że połączenie zwiększa też pojemność luków bagażowych na ładunki i wspiera kolumbijski eksport na Bliski Wschód. Business Traveller zauważył, że kolumbijski handel kwiatami mógłby dać przychody frachtowe, wymaga jednak obsługi w łańcuchu chłodniczym i pewnych przesiadek.

Opóźnienia i ponowne otwarcie Caracas

Qatar zapowiedział połączenie obu stolic w styczniu 2025 r. Najpierw wyznaczył start na 22 lipca 2026 r., przesunął go na 2 września i ostatecznie uruchomił loty 4 listopada, podał Aviacionline. Simple Flying przypisał opóźnienie wojnie w Iranie, a Aviacionline powiązał wrześniowe przesunięcie z czerwcowymi trzęsieniami ziemi, które uszkodziły lotnisko w Caracas.

Lotnisko Simón Bolívar w Caracas częściowo otworzyło się 1 września, gdy tymczasowe pomieszczenia dla pasażerów na parkingu pozwoliły wznowić loty po tym, jak czerwcowe trzęsienia ziemi uszkodziły infrastrukturę, podał Business Traveller.

W Bogocie samolot inauguracyjny witali Arnaud Penent D'Izarn z kolumbijskiego urzędu lotnictwa cywilnego, Ángela Sofía Garzón Caicedo z miejskiego instytutu turystyki i Natali Leal z operatora lotniska Opain, podał Aviacionline. Qatar podaje, że tej zimy obsługuje ponad 170 kierunków.