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Teslas Grosshandelsabsatz in China sinkt im Oktober um 28,88 Prozent auf 67.829 Fahrzeuge

Tesla China hat im Oktober 67.829 in China gebaute Fahrzeuge im Grosshandel verkauft. Das sind 28,88 Prozent weniger als im September und der niedrigste Wert seit Februar, zugleich 10,30 Prozent mehr als im Vorjahr. Das zeigen vorläufige Daten der CPCA vom 3. November.

AutoNachrichtSven AlbrechtVeröffentlicht: 5. November 20264 Min. LesezeitQuellen 34
Teslas Grosshandelsabsatz in China sinkt im Oktober um 28,88 Prozent auf 67.829 Fahrzeuge

Oktober-Grosshandel fällt vom Septemberhoch

Der Oktoberwert ist der zweitniedrigste Monatswert dieses Jahres, nur der Februar lag mit 58.599 Einheiten darunter. Das geht aus CPCA-Daten hervor, die CnEVPost zusammengestellt hat. Tesla China hat damit in allen zehn Monaten dieses Jahres ein Wachstum gegenüber dem Vorjahr erzielt. Der Zuwachs im Oktober fiel stärker aus als der von 5,01 Prozent im September.

Die Grosshandelszahlen umfassen sowohl Inlandsverkäufe als auch Exporte aus dem Werk in Shanghai. In den ersten zehn Monaten erreichte der kumulierte Grosshandelsabsatz 810.889 Fahrzeuge, 21,42 Prozent mehr als im Vorjahr. In den ersten neun Monaten hatte das Wachstum noch 22,54 Prozent betragen.

Exporte hatten schwächere China-Auslieferungen ausgeglichen

Die vorläufige Meldung trennt die Inlandsverkäufe und Exporte im Oktober nicht auf. Bis Oktober hatten die Exporte die Rückgänge bei Teslas Inlandsauslieferungen in China ausgeglichen.

Im Juli lieferte Tesla in China 27.249 Fahrzeuge aus, 32,91 Prozent weniger als im Vorjahr. Das Shanghai-Werk exportierte im selben Monat 66.330 Fahrzeuge, so viele wie nie zuvor. Das zeigen CPCA-Daten, die CnEVPost zusammengestellt hat.

Im September exportierte das Shanghai-Werk 30.529 Fahrzeuge, 58,29 Prozent mehr als im Vorjahr, während die Inlandsauslieferungen um 9,35 Prozent auf 64.837 sanken. Dieselben Daten zeigen, dass Tesla in den ersten neun Monaten 381.088 Fahrzeuge in China auslieferte, 11,93 Prozent weniger. Die Exporte aus Shanghai stiegen im gleichen Zeitraum um 108,44 Prozent auf 361.972.

Die Exporte machten in den ersten neun Monaten 48,71 Prozent des Grosshandelsabsatzes aus, nach 28,64 Prozent ein Jahr zuvor.

Quartalsend-Anreize kamen vor dem Q3-Rekord

Tesla kündigte die Anreize am 7. September an. Zuvor hatte der Grosshandelsabsatz im August 86.166 Fahrzeuge erreicht, 3,57 Prozent mehr als im Vorjahr, aber 7,92 Prozent weniger als im Juli. Damit endete eine Serie von drei Monaten mit steigenden Werten im Monatsvergleich, wie die CPCA-Daten zeigen.

Kunden, die bis zum 30. September bestellten und ihr Fahrzeug abholten, erhielten 10.000 Yuan Nachlass auf Model Y aus dem Bestand und 5.000 Yuan auf Model 3 aus dem Bestand. Die Angebote umfassten ausserdem einen Lackvorteil von 8.000 Yuan, Versicherungszuschüsse für ausgewählte Model-3-Varianten und Finanzierungskonditionen.

Das Quartal endete mit einem Rekord-Grosshandelsabsatz von Tesla China in Höhe von 275.111 Einheiten, 13,73 Prozent mehr als im Vorjahr und 8,08 Prozent mehr als im zweiten Quartal. Das zeigen CPCA-Daten, die CnEVPost zusammengestellt hat.

Der Markt wuchs schneller als Tesla

Die CPCA schätzt den landesweiten Grosshandelsabsatz von Personenkraftwagen mit alternativen Antrieben im Oktober auf 1.800.000 Einheiten, 12 Prozent mehr als im Vorjahr und 8 Prozent mehr als im September.

Teslas Plus von 10,30 Prozent gegenüber dem Vorjahr blieb unter diesen 12 Prozent. Der Rückgang von 28,88 Prozent im Monatsvergleich steht einer Ausweitung des Marktes um 8 Prozent gegenüber.

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Quellen

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  3. 03Tesla global sales likely down in third quarter, analysts sayEN
  4. 04Should You Buy Tesla Stock Right Now? The Answer Might Surprise You.EN
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Alle Zahlen und Zitate in diesem Text stammen aus den unten genannten Quellen.

Die Materialien wurden vom Redaktionsteam mit Unterstützung von KI erstellt.

Sven Albrecht

Sven Albrecht

Sport, Auto und Reisen

Sven Albrecht schreibt für FLASH24 über Sport, Autos und Reisen und stützt sich dabei auf Herstellerangaben, Streckenprotokolle und offizielle Ergebnisse. Bei Testwagen vergleicht er Normverbrauch mit realen Messwerten und prüft Drehmomentkurven sowie Akkukapazitäten. Er spricht mit Werkstattmeistern, Rennkommissaren und Bahnbetreibern und wartet auf den Fahrplanwechsel, um Verbindungen quer durch Europa zu vergleichen. Privat fährt er Elektroautos, schraubt in der Garage und plant Bahnstrecken quer durch Europa. Unbelegte Zahlen veröffentlicht er nicht.

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