Audi prévoit une usine de SUV à 4 milliards de dollars en Géorgie pour le début des années 2030

Trump a fait cette annonce lors d'un meeting à Perry, en Géorgie, près de Macon. Audi compte construire sur le Middle Georgia Megasite, dans le comté de Peach. Le site bénéficie du soutien des comtés de Peach, Houston et Macon-Bibb. Les responsables de Géorgie mettent en avant les liaisons ferroviaires et les ports de l'État comme atouts pour l'assemblage de véhicules. Le meeting s'est tenu avant les élections de mi-mandat du 3 novembre, avec des courses serrées au Sénat et au poste de gouverneur.

Audi indique que les travaux doivent commencer l'an prochain, pour une production à partir du début des années 2030. L'annonce de Géorgie donne un calendrier différent : terrassement en 2027, construction en 2028 et production complète en 2031.

Ce qu'Audi a présenté

Audi affirme que l'investissement créera environ 4 500 emplois et que l'usine est conçue pour jusqu'à 200 000 véhicules par an. L'entreprise attend des retombées économiques supplémentaires pour les fournisseurs, les sociétés de logistique et les prestataires de services locaux. Un responsable américain a déclaré à Reuters que l'usine devrait assembler les SUV Q7, Q8 et Q9.

« Nous prévoyons d'apporter nos plus grands SUV, les plus premium, et de les produire ici à Macon, en Géorgie », a déclaré le patron d'Audi, Gernot Doellner, lors de l'événement. Il y a vu « un investissement de long terme, parce que nous croyons au marché américain ».

La Géorgie prévoit de travailler avec Audi sur la formation de la main-d'œuvre via Georgia Quick Start et des partenaires de l'enseignement technique.

Droits de douane et marché américain

Audi importe d'Europe ou du Mexique chaque véhicule qu'il vend aux États-Unis. Les droits de douane de Trump sur les véhicules importés, l'acier, l'aluminium et les pièces ont coûté à Audi environ 1,2 milliard d'euros, soit 1,4 milliard de dollars, l'an dernier. Trump attribue à ces droits d'avoir attiré l'usine aux États-Unis.

Le sénateur Bernie Moreno, républicain de l'Ohio, a déclaré que l'usine « n'aurait jamais vu le jour sans les droits de douane, sans une réglementation sensée et sans la suppression de la capacité de la Californie à réguler les normes de consommation de carburant ». Il a aussi affirmé qu'avec cet investissement, Audi « construira tous ses SUV exclusivement aux États-Unis ».

Les critiques estiment que les droits de douane ont fait grimper le prix des véhicules et que l'incertitude commerciale a retardé certaines décisions d'investissement de constructeurs.

Pression sur les ventes

Les ventes mondiales d'Audi ont reculé pour la deuxième année consécutive et ont chuté de 7 % au premier semestre 2026. La concurrence en Chine et les droits de douane américains pèsent sur la demande. Ses ventes aux États-Unis baissent de 16 % cette année.

L'investissement de 4 milliards de dollars représente environ 3,77 milliards d'euros.

La suite

Le calendrier de Géorgie prévoit un terrassement en 2027 et une construction en 2028, alors que le communiqué d'Audi indique un début des travaux l'an prochain. Les deux mènent à une production au début des années 2030. Christiane Benner, présidente d'IG Metall et vice-présidente du conseil de surveillance de Volkswagen, a déclaré que le conseil de surveillance de Volkswagen doit prendre la décision finale d'investissement.