La recherche sur la chimie des batteries s'appuie sur les règles du passeport européen, pas sur des données de laboratoire, dans ce dossier de la semaine

L'élément le plus récent du dossier sur les batteries n'est pas un résultat de chimie. Le 2 novembre, Electrek a rapporté que les nouvelles batteries de vélos électriques vendues dans l'UE devront disposer d'un passeport numérique des batteries à partir du 18 février 2027, en vertu du règlement européen sur les batteries de 2023. On accède au passeport via un QR code, qui peut contenir des données sur le fabricant, la chimie, la capacité, le nombre de cycles, l'empreinte carbone et les matériaux.

Il s'agit d'une règle de documentation et de traçabilité, pas d'une avancée dans la chimie des cellules.

Electrek précise que ce qu'un scanner voit réellement dépend du niveau d'autorisation, si bien qu'un acheteur peut ne pas obtenir de pourcentage de santé restante. Les ateliers de réparation, les recycleurs et les acheteurs d'occasion en profitent davantage. Le passeport est un registre, pas un résultat.

Ce que le dossier contient et ne contient pas

Sur les six sources fournies, aucune publication, prépublication ou annonce de laboratoire ne porte sur un nouvel matériau d'électrode, un électrolyte ou une conception de cellule. L'élément technique le plus proche est le travail d'IBM Research sur les interconnexions quantiques, rapporté par Semiconductor Engineering le 2 novembre, qui concerne le câblage de processeurs supraconducteurs entre eux, pas les batteries. Deux autres éléments du 2 novembre l'accompagnent : le reportage de HPCwire sur des chercheurs de la Florida Atlantic University testant l'apprentissage automatique quantique pour la prédiction du cancer du poumon sur des données limitées, et les entrées de Semiconductor Engineering sur l'inspection des puces d'IA et l'intégration 3D. Aucun ne relève de la chimie des batteries.

Le contenu du dossier sur les batteries est réglementaire et industriel. Le 29 octobre, CleanTechnica a publié une lettre commune de Transport & Environment, Recharge, Clean Tech for Europe et EIES, qui soutient que l'industrie européenne du recyclage ne peut pas se développer sans matière première. La lettre indique qu'au moins 60% de la black mass européenne, le concentré riche en minéraux issu du broyage des batteries lithium-ion, quitte l'UE pour être raffiné, et que plus de la moitié des capacités européennes de recyclage des batteries sont actuellement menacées. Les signataires demandent que la prochaine loi sur l'économie circulaire envisage des frais ou des droits à l'exportation sur la black mass, une définition et une spécification technique harmonisées au niveau de l'UE pour la black mass, un code unique de la nomenclature combinée pour celle-ci, et des critères stricts de fin de statut de déchet. Ils demandent aussi des incitations au contenu local pour les matériaux recyclés et un système de bonus-malus dans le cadre des régimes de responsabilité des producteurs, qui récompense le raffinage à l'intérieur de l'UE.

Les informations peuvent inclure des détails tels que le fabricant de la batterie, sa chimie, sa capacité, son nombre de cycles, son empreinte carbone et les matériaux utilisés dans sa construction.

C'est la description des champs du passeport par Electrek. Elle compte pour la recherche sur la chimie d'une seule manière, étroite : une règle qui enregistre la chimie de chaque cellule crée une trace de données pour toutes les chimies qui arrivent sur le marché. Elle ne crée pas la chimie.

Des éléments plus anciens, et pourquoi ils restent en arrière-plan

Le dossier contient aussi une critique de l'Apple Watch Ultra 4 par le Guardian, datée du 23 octobre, et un article de Space.com du 30 octobre sur le premier vol, en 1964, du Lunar Landing Research Vehicle de la NASA. Ni l'un ni l'autre ne touche à la chimie des batteries, même si la critique du Guardian mesure bien l'autonomie : 79 heures d'usage courant, une charge à 10W atteignant 82% en moins d'une heure.

Les deux ont plus d'une semaine et ne peuvent pas porter le sujet. Il en va de même de toute hypothèse selon laquelle l'informatique quantique serait proche de concevoir de meilleures cellules. L'étude de la FAU sur le cancer du poumon, publiée dans Discover Quantum Science, est un exercice de classification sur petites données, mené sur 309 enregistrements étendus à 540 échantillons, avec un recuit D-Wave atteignant 94,31% en simulation et 91,90% sur matériel. Ce n'est pas de la découverte de matériaux.

La lecture honnête de ce dossier laisse donc un vide. Le calendrier réglementaire avance : le 18 février 2027 pour les passeports des vélos électriques, tandis que les capacités de recyclage et les exportations de black mass restent en suspens à Bruxelles. L'histoire de la chimie n'est pas là.