Les réfrigérateurs des supermarchés européens piratés une nouvelle fois. Le dossier ne contient rien sur la télémédecine

Le 2 novembre, des pirates ont poussé à distance la température des réfrigérateurs et des congélateurs. Les rayons réfrigérés de chaînes de supermarchés en Belgique, en Suède, au Luxembourg et ailleurs ont été vidés. CNBC a rapporté les attaques le 3 novembre et fait état d'un pic jusqu'à 50°C (122°F) dans au moins un magasin. Le même jour, la Commission européenne a annoncé avoir convoqué une task force interinstitutionnelle avec l'ENISA et Europol pour enquêter sur l'incident.

\n\n

C'est la deuxième fois en un mois que la réfrigération des supermarchés européens est touchée. Ahold Delhaize a déclaré à CNBC que des dizaines de ses magasins Delhaize en Belgique et au Luxembourg avaient été affectés et que des aliments avaient dû être jetés. L'enseigne précise que ses magasins sont désormais pleinement opérationnels. Reuters a rapporté que cinq magasins Spar du groupe Colruyt avaient été ciblés. Carrefour a déclaré à la BBC que 15 de ses magasins belges avaient été attaqués, et Intermarché que 15 de ses 153 magasins belges avaient été touchés.

\n\n

Tom's Hardware a rapporté le 2 novembre que des pirates avaient activé le mode de dégivrage intégré des congélateurs en contournant les réglages de température et de durée. C'est la méthode déjà employée lors de l'attaque française précédente. Belga News Agency, citée dans ce rapport, indique que l'attaque contre les supermarchés belges a commencé vers minuit le dimanche. L'installateur frigoriste Sabcobel estime qu'au moins vingt unités ont été touchées en Belgique. Stephan Moelans, PDG de l'entreprise, a déclaré que la société avait travaillé « très dur » pour protéger ses réfrigérateurs, selon Tom's Hardware.

\n\n

Les détaillants belges ne sont pas les seuls concernés. IKEA a déclaré à CNBC qu'un incident cyber avait touché les réfrigérateurs et congélateurs de son magasin de Mons, en Belgique, entre dimanche et lundi. L'enseigne inspecte les équipements et vérifie les installations de ses autres magasins belges. ICA, le plus grand détaillant alimentaire suédois, a indiqué que l'incident avait affecté un « nombre limité de magasins » fonctionnant sur des réseaux hors de ses systèmes centraux. Kesko en Finlande, Supervalu en Irlande et One Selver en Estonie ont également signalé des perturbations de réfrigération, selon CNBC.

\n\n

Aucun document sur la télémédecine dans le dossier

\n\n

La commande de cet article demandait un texte sur la réglementation de la télémédecine en Europe, dans la rubrique santé, au format explicatif. Les onze sources fournies ne contiennent aucun article sur la télémédecine, les règles relatives aux dispositifs médicaux, les soins transfrontaliers, les ordonnances électroniques ou quelque loi nationale sur la télésanté. Écrire ce texte à partir de ce dossier reviendrait à inventer la réglementation, les dates et les chiffres qui la sous-tendent. Les règles de la maison l'interdisent : ce texte s'en tient donc à ce que les sources disent réellement.

\n\n

L'élément le plus proche d'un sujet de politique de santé dans le dossier est un article d'Endpoints News du 30 octobre, réservé aux abonnés. Son texte visible indique que Sanofi pourrait demander des prix plus élevés pour ses médicaments en Europe plutôt que de renoncer à des lancements dans le cadre d'un accord tarifaire avec le président américain Donald Trump. L'article est tronqué et ne contient aucun chiffre ni déclaration au-delà de ce cadrage, ce qui ne suffit pas pour construire un article. Tout le reste du dossier relève de la cybersécurité du commerce de détail, du financement de start-up, des émissions des transports, des batteries ou des véhicules électriques.

\n\n

Il faut le dire clairement. Un dossier constitué pour un service santé européen devrait inclure les textes de la Commission, les annonces des régulateurs nationaux ou au moins la couverture spécialisée des règles pertinentes. Ce n'est pas le cas ici. Si la requête thématique visait l'attaque du 2 novembre, les deux ont peut-être été croisées en amont.

\n\n

Ce que montrent les fichiers sur le financement et les transports

\n\n

L'élément le plus récent sur les start-up est la société portugaise Granter. Elle a levé 1 600 000 euros lors d'un tour mené par 3XP Global via son Impact Innovation Fund, dans le cadre du programme de capital-risque du Fundo de Capitalização e Resiliência portugais géré par Banco Português de Fomento, selon Tech.eu le 3 novembre. Celtis Venture Partners, Gateway Ventures et la société américaine de technologie RH Deel ont également participé, portant le financement total à 2 000 000 euros. Granter vend une plateforme d'IA pour trouver et demander des programmes de financement public.

\n\n

Le récapitulatif hebdomadaire de Tech.eu, publié le 2 novembre, comptait plus de 60 opérations de financement de la tech européenne pour un montant supérieur à 1 300 000 000 euros la semaine précédente. L'IA représentait 815 600 000 euros, la healthtech 121 100 000 euros et la fintech 104 100 000 euros. Le Royaume-Uni représentait 1 000 000 000 euros de ce total, devant la Suisse à 74 400 000 euros et l'Espagne à 59 500 000 euros. Les 121 100 000 euros de la healthtech sont le seul chiffre lié à la santé dans le dossier, et il s'agit d'un total de capital-risque, non d'une évolution réglementaire.

\n\n

Sur les transports, CleanTechnica a rapporté le 31 octobre que les voitures électriques à batterie avaient atteint une part record de 31% du marché européen en septembre, avec 422 000 immatriculations, en hausse de 63% sur un an. Les hybrides rechargeables ont ajouté 167 000 unités, un record pour cette catégorie, pour une part combinée de 43%. Le même média a repris un communiqué de presse de Hyundai du 30 octobre. Il nomme l'IONIQ 3, construite à İzmit, en Türkiye, et affichée à moins de 30 000 euros, parmi sept finalistes du titre de Voiture européenne de l'année 2027. Le lauréat doit être désigné le 8 janvier 2027 au Salon de l'automobile de Bruxelles.

\n\n

Deux notes de Transport & Environment sur CleanTechnica complètent le contexte politique. L'une, du 29 octobre, avertit que plus de la moitié des capacités européennes de recyclage des batteries est menacée et qu'au moins 60% de la masse noire quitte l'UE. Elle appelle la loi sur l'économie circulaire à durcir les règles d'exportation. L'autre, du 2 novembre, soutient que la proposition de révision du système d'échange de quotas d'émission de l'UE publiée en juillet 2026 n'est pas adaptée pour soutenir l'investissement dans les e-fuels pour le transport maritime et l'aviation. Elle propose d'affecter 50% des recettes nationales du SEQE à la décarbonation dans les secteurs prioritaires.

\n\n

Electrek a noté le 2 novembre qu'à partir du 18 février 2027, les nouvelles batteries de vélos électriques vendues dans l'UE devront porter un passeport numérique de batterie en vertu du règlement de 2023 sur les batteries. Ce passeport sera accessible par code QR et contiendra des données sur le fabricant, la chimie, la capacité et l'empreinte carbone. Il s'agit d'une échéance de conformité pour les fabricants de matériel, pas d'une règle sanitaire.

\n\n

Rien de tout cela ne touche à la télémédecine. La position honnête est que l'explication demandée par la commande nécessite d'autres sources : propositions de la Commission, déclarations des ministères de la Santé nationaux et décisions des régulateurs. Envoyez-les et l'article pourra être écrit à la longueur voulue, avec des dates qui tiennent.