portail sur l'IA et la technologieactualités · analyses · entretiens · fond technique
Les changements d'horaires de décembre ont rouvert des liaisons nocturnes directes entre Varsovie et Munich, Paris et Berlin, Salzbourg et Cracovie, rapporte The Guardian. Les infrastructures censées soutenir ce renouveau accusent des années de retard et des milliards de dépassements.
Le changement d'horaires de décembre a créé des liaisons nocturnes directes entre des villes qui n'avaient aucun train de jour pour les relier, notamment Munich-Varsovie et Aix-la-Chapelle-Halle, rapporte The Guardian.
L'IATA intègre l'IA dans la construction des offres aériennes, la Chine publie un plan de gestion des données pour l'aviation et les chemins de fer modifient les règles de réservation.
Le train à grande vitesse chinois CR450, vanté comme le plus rapide au monde, a fait ses débuts au salon InnoTrans de Berlin.
Pour la première fois depuis le début des statistiques mensuelles de l'UTK, plus de 40 millions de personnes ont pris le train en Pologne en juillet. Mais 92 accidents sur des passages à niveau ont poussé le président de l'UTK à convoquer une réunion extraordinaire.
L'IATA prévoit 5,085 milliards de passagers transportés en 2026 et 1 165 milliards de dollars de recettes. Le bénéfice net sera presque deux fois plus faible qu'en 2025.
Le premier jour de la fête prolongée, les réservations de billets d'avion intérieurs en Chine ont augmenté de 60 % sur un an. Sur les trajets de plus de 2000 km, la hausse atteint 76 %.
L'IATA chiffre les coûts du secteur aérien à 1,117 billion USD en 2026, dont 350 milliards pour le carburant. L'entretien des moteurs se compte à part.
Un seul tribunal d'instance allemand a reçu 19 146 recours en 2025. Dans 92 % des cas, ils concernaient les droits des passagers aériens.
Selon l'IATA, le contrôle des visas numériques lors de l'enregistrement coûte en moyenne 9 000 USD par passager refoulé à la frontière.
Le contrôle de sécurité accéléré dans les aéroports allemands est généralement gratuit, mais le moment où les réservations ouvrent varie du simple au double selon les aéroports.
Le secteur ferroviaire allemand enregistre un excédent pour la première fois depuis sept ans. En même temps, les annulations de trains grandes lignes atteignent leur deuxième plus haut niveau historique.
L'étude de la fédération des consommateurs vzbv révèle que l'offre la moins chère des chemins de fer allemands dépassait parfois le prix publicitaire de 157 %.
Le marché allemand du train longue distance n'est plus l'apanage de la Deutsche Bahn : Flixtrain commande 65 rames Talgo, tandis que la DB prolonge la durée de vie de ses plus anciens trains.