Biman Bangladesh ordina 10 aerei Airbus

Il presidente di Biman Rumee A. Hossain e il presidente di Airbus India e Sud Asia Jürgen Westermeier hanno firmato l'accordo a Dhaka il 7 ottobre 2026. Airbus ha annunciato l'ordine definitivo lo stesso giorno.

L'intesa riguarda quattro A350-900 a fusoliera larga e sei A321neo a corridoio singolo. Benoît de Saint-Exupéry, EVP Sales di Airbus Commercial Aircraft, ha parlato di "una tappa importante" nella partnership tra il costruttore e Biman.

"Questo ordine segna una tappa importante nella nostra partnership con Biman Bangladesh Airlines, che avvia così una fase cruciale di rinnovo della flotta", ha detto de Saint-Exupéry.

Hossain ha detto che i 200.000.000 di abitanti del Bangladesh e una diaspora di 15.000.000 di persone sostengono l'espansione. Ha definito il piano "un'ambizione misurata e ragionevole".

Portafoglio ordini e flotta

L'ordine porta a 35 il totale degli aerei Airbus e Boeing in portafoglio per Biman: 19 a fusoliera larga e 16 a fusoliera stretta. È quasi il doppio dei 19 aerei che Biman opera oggi.

La flotta attuale di jet di Biman è tutta Boeing: quattro 777-300ER, quattro 787-8, due 787-9 e quattro 737-800. Cinque turboelica Dash 8-400 completano la flotta di 19 aerei. La compagnia vola verso 22 destinazioni internazionali da Dhaka; il servizio più lungo è Toronto via Istanbul, operato con il 787-9.

Biman in passato ha operato A310 e A330 in leasing, ma nella flotta attuale non ha jet Airbus. L'A350 e l'A321neo sono tipi nuovi per la compagnia.

Prima gli ordini Boeing

Biman si è impegnata con Boeing prima che con Airbus. Un accordo del 30 aprile 2026 riguardava 14 aerei, otto 787-10, due 787-9 e quattro 737-8, per circa 3.700.000.000 di dollari. A settembre è seguito un accordo integrativo per altri 11, cinque 787-10 e sei 737-8.

Il ministro dell'Aviazione civile e del Turismo M Rashiduzzaman Millat ha indicato il secondo accordo Boeing in circa 2.700.000.000 di dollari. Il totale per Boeing arriva così a 25 aerei e a circa 6.400.000.000 di dollari, secondo quanto riportato da The Daily Star.

Per l'ordine Airbus, lo stesso articolo indica un valore di listino di circa 2.050.000.000 di dollari ai prezzi di catalogo 2018, gli ultimi pubblicati da Airbus. È un prezzo di listino, non un prezzo negoziato. Airbus e Biman non hanno reso noto il valore dell'ordine né un calendario definitivo delle consegne.

Airbus aveva discusso di un pacchetto fino a 14 aerei, compresi 10 A350, prima che l'intesa si riducesse a quattro A350-900 e sei A321neo, secondo Air Data News.

L'obiettivo è il Nord America, la FAA è il passaggio obbligato

Airbus ha detto che gli aerei serviranno rotte verso Nord America, Europa e Medio Oriente. Airbus dichiara per l'A350-900 un raggio fino a 9.700 miglia nautiche. Gli A321neo copriranno i mercati regionali e a medio raggio.

I voli verso gli Stati Uniti restano bloccati. Il Bangladesh deve prima ottenere la categoria 1 della FAA, secondo InsideFlyer.

Airbus sostiene che l'A350-900 consuma il 25% di carburante in meno e emette il 25% di CO2 in meno rispetto agli aerei concorrenti della generazione precedente. Sono dati del costruttore, non risultati verificati sulla rete di Biman.

Calendario delle consegne e capacità a breve termine

Secondo i resoconti locali le consegne potrebbero iniziare nel 2033 e proseguire fino al 2036 o al 2037. Air Data News ha riferito che dichiarazioni precedenti del governo indicavano l'arrivo del primo aereo di questo ordine a partire dal 2031.

Le consegne Boeing iniziano alla fine del 2031, con la maggior parte degli aerei in arrivo entro il 2035, secondo InsideFlyer. Millat ha detto che Dhaka ha chiesto a Boeing almeno un aereo nel 2027 o nel 2028.

Sul fronte della capacità a più breve termine, Biman sta cercando di prendere in leasing 10 aerei ma non li ha ancora assicurati, ha detto Millat secondo Aviation A2Z. Millat ha indicato il Medio Oriente come mercato in cui Biman potrebbe aggiungere voli con più aerei. Ha detto che la compagnia guarda a Sydney, a un secondo servizio per il Giappone e a un possibile ritorno a New York.

Millat ha indicato la quota di Biman nel mercato aereo del Paese in circa il 20%, secondo Aerotime. Il ministero ha detto che Biman riesce a trasportare poco più del 20% della domanda passeggeri, con i vettori stranieri che coprono il resto.

L'ordine aggiunge capacità sulla carta. Le trattative per il leasing e le date di consegna decideranno quando Biman potrà usarla.