Eve e FlyBIS firmano un accordo vincolante per un massimo di 12 velivoli eVTOL

Un impegno più ridotto rispetto alla lettera del 2022

L'accordo vincolante, annunciato il 4 novembre 2026, formalizza una lettera di intenti firmata dalle due società nel dicembre 2022 per un massimo di 40 velivoli. Aviacionline ha riferito che il nuovo impegno vale meno di un terzo di quella cifra, con solo due unità ferme. FlyBIS ha sede a Caxias do Sul ed è stata fondata nel 2022 da soci di Brave Aviation, azienda di aviazione executive del Rio Grande do Sul che opera con velivoli Embraer Phenom 100.

Johann Bordais, amministratore delegato di Eve, ha detto che l'accordo mostra clienti che passano "dallo sviluppo iniziale del mercato a impegni concreti sulla flotta".

FlyBIS diventa così il secondo operatore brasiliano impegnato con Eve. Il primo è stato Revo, del gruppo Omni Helicopters International, che nel giugno 2025 ha firmato un accordo quadro vincolante per un massimo di 50 eVTOL del valore di 250.000.000 di dollari, destinati a operare a São Paulo.

Il portafoglio ordini di Eve è di 2.800 eVTOL, ha dichiarato l'azienda quando ha indicato BETA Technologies come fornitore del motore pusher. I 12 velivoli dell'accordo FlyBIS sono una piccola parte di quel totale.

Rotte previste per Santa Catarina e Rio Grande do Sul

FlyBIS intende impiegare i velivoli nel sud del Brasile, a partire da Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Tra le rotte allo studio ci sono i collegamenti costieri tra Navegantes, Balneário Camboriú e Florianópolis, e i servizi verso Gramado e Bento Gonçalves, città turistiche della zona montuosa del Rio Grande do Sul. Le due società continueranno a lavorare sulla pianificazione della rete, sulla preparazione operativa e sui requisiti infrastrutturali.

Gustavo Zanettini, cofondatore e amministratore delegato di FlyBIS, ha definito la firma "una tappa importante" per la sua azienda. Ha detto che avvicina FlyBIS a una nuova forma di connettività regionale e urbana nel sud del Brasile.

I test di volo entrano nella fase di transizione

Il prototipo ingegneristico in scala reale di Eve ha volato per la prima volta il 19 dicembre 2025 negli stabilimenti Embraer di Gavião Peixoto, secondo quanto riportato da Aviacionline. Ha completato più di 70 voli, comprese le fasi di hovering e bassa velocità. Ora è nella fase di test della transizione, che include l'attivazione in volo del sistema di propulsione pusher posteriore prima del volo sostenuto dalle ali, secondo AeroTime. Eve costruirà sei prototipi conformi per la campagna di certificazione, guidata da ANAC.

Tempi di certificazione

Eve punta a completare l'intera transizione entro la fine dell'anno, obiettivo fissato nella presentazione dei risultati del secondo trimestre in agosto. Quella presentazione indicava i voli con equipaggio dei prototipi conformi nella seconda metà del 2027, con certificazione ed entrata in servizio nel 2028. Al momento del primo volo, quella tappa era prevista per il 2027, secondo Aviacionline. A settembre il Ministero dei Porti e degli Aeroporti del Brasile ha riunito autorità aeronautiche, rappresentanti del governo ed Eve per discutere di certificazione, vertiporti, alimentazione elettrica e integrazione dello spazio aereo.