Eve et FlyBIS signent un accord ferme pour jusqu'à 12 eVTOL

Un engagement plus modeste que la lettre de 2022

Annoncé le 4 novembre 2026, l'accord ferme formalise une lettre d'intention signée par les deux entreprises en décembre 2022 pour jusqu'à 40 appareils. Aviacionline rapporte que le nouvel engagement représente moins d'un tiers de ce chiffre, avec seulement deux unités fermes. FlyBIS a son siège à Caxias do Sul. L'entreprise a été fondée en 2022 par des associés de Brave Aviation, une société d'aviation d'affaires du Rio Grande do Sul qui exploite des Embraer Phenom 100.

Johann Bordais, directeur général d'Eve, a déclaré que l'accord montrait des clients passant « du développement initial du marché à des engagements concrets de flotte ».

FlyBIS devient le deuxième opérateur brésilien engagé auprès d'Eve. Le premier était Revo, du groupe Omni Helicopters International. En juin 2025, Revo a signé un accord-cadre ferme pour jusqu'à 50 eVTOL valorisés à 250 000 000 de dollars, destinés à opérer à São Paulo.

Le carnet de commandes d'Eve s'élève à 2 800 eVTOL, indiquait l'entreprise lorsqu'elle a désigné BETA Technologies comme fournisseur du moteur propulsif. Les 12 appareils de l'accord FlyBIS ne représentent qu'une petite part de ce total.

Des liaisons prévues pour Santa Catarina et le Rio Grande do Sul

FlyBIS prévoit de déployer les appareils dans le sud du Brésil, à commencer par Santa Catarina et le Rio Grande do Sul. Les liaisons à l'étude comprennent des vols côtiers entre Navegantes, Balneário Camboriú et Florianópolis, ainsi que des services vers Gramado et Bento Gonçalves, villes touristiques de la Serra Gaúcha. Les deux entreprises vont poursuivre leur travail sur la planification du réseau, la préparation opérationnelle et les besoins en infrastructures.

Gustavo Zanettini, cofondateur et directeur général de FlyBIS, a qualifié la signature de « jalon important » pour son entreprise. Selon lui, elle rapproche FlyBIS d'une nouvelle forme de connectivité régionale et urbaine dans le sud du Brésil.

Les essais en vol entrent en phase de transition

Le prototype d'ingénierie à taille réelle d'Eve a volé pour la première fois le 19 décembre 2025 sur le site d'Embraer à Gavião Peixoto, rapporte Aviacionline. Il a effectué plus de 70 vols, dont les phases de vol stationnaire et à basse vitesse. Il se trouve désormais en essais de transition, qui incluent l'activation en vol du système de propulsion arrière avant le vol porté par les ailes, selon AeroTime. Eve construira six prototypes de série pour la campagne de certification, pilotée par l'ANAC.

Calendrier de certification

Eve veut achever la transition complète avant la fin de l'année, un objectif fixé dans sa présentation des résultats du deuxième trimestre en août. Cette présentation situait les vols avec équipage des prototypes de série au second semestre 2027, avec la certification et l'entrée en service en 2028. Au moment du premier vol, ce jalon était prévu pour 2027, rapporte Aviacionline. En septembre, le ministère brésilien des Ports et des Aéroports a réuni les autorités de l'aviation, des représentants du gouvernement et Eve pour discuter de la certification, des vertiports, de l'alimentation électrique et de l'intégration dans l'espace aérien.