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Ford Fathom, il pickup elettrico parte da 28.350 dollari

Ford ha annunciato che il Fathom, il suo pickup elettrico, partirà da 28.350 dollari, sotto i 30.000 con le spese di consegna, e offrirà la ricarica bidirezionale per alimentare la casa quando arriverà sul mercato alla fine del 2027.

AutoNotiziaMarco BianchiPubblicato: 5 novembre 20263 min di letturaFonti 24
Ford Fathom, il pickup elettrico parte da 28.350 dollari

Ford ha indicato in 28.350 dollari il prezzo di partenza del Fathom nella versione a autonomia standard. Con i 1.595 dollari di spese di consegna il prezzo d'ingresso resta sotto i 30.000. Andrew Frick, presidente di Ford Model e, ha detto che la gamma arriva fino alla fascia alta dei 30.000 dollari, con un paio di versioni nel mezzo. Frick ha precisato che il prezzo di partenza di 28.350 dollari "è proprio quello". Così anche gli allestimenti più costosi restano sotto i 40.000 dollari. L'amministratore delegato Jim Farley ha dichiarato durante la call sui risultati del terzo trimestre che il Fathom è ancora in linea per il lancio nel quarto trimestre del 2027. Electrek ha scritto che il Fathom sarà tra i veicoli elettrici più accessibili negli Stati Uniti.

Un pickup di taglia media su una piattaforma nuova

Ford ha annunciato il nome Fathom quest'estate. Il mezzo è un pickup elettrico di taglia media e il primo veicolo costruito sulla piattaforma Universal Electric Vehicle di Ford. Secondo l'azienda avrà più spazio interno di una Toyota RAV4, senza contare il bagagliaio anteriore e il cassone. Tutti i modelli Fathom saranno compatibili con BlueCruise, con Apple CarPlay e Android Auto di serie. Ford sostiene anche che il pickup costerà meno da mantenere in cinque anni rispetto a una Tesla Model Y usata di tre anni.

Ford ha detto che il Fathom userà un'architettura elettrica a zone e un impianto a 48 volt per ridurre i costi. Avrà una porta NACS; Electrek ha riportato che un prototipo è stato visto a un Supercharger Tesla. Ford parla di un grande schermo touch con Apple Maps integrato. Apple Maps sarà integrato direttamente nel sistema di navigazione. Farley ha raccontato che un test drive di un prototipo "mi ha lasciato senza parole", citando l'accelerazione da 0 a 60 mph, lo spazio interno e gli aiuti alla guida hands-free. Ha definito il Fathom un "prodotto di rottura", molto capace e accessibile.

La ricarica bidirezionale per la casa

Ford ha annunciato che il Fathom offrirà la ricarica bidirezionale, così da alimentare una casa e risparmiare sui costi energetici o far fronte a un blackout. La funzione dà al pickup un secondo ruolo, quello di alimentazione di riserva, una capacità che Ford ha messo in evidenza per il Fathom. Il mezzo offrirà la funzione nell'ambito della spinta di Ford verso l'energia vehicle-to-home. Ford non ha ancora pubblicato i dettagli completi degli allestimenti. Frick ha detto che è troppo presto per dire di più sulle versioni e che maggiori informazioni arriveranno più vicino al lancio.

Lancio e preordini

Ford prevede di aprire i preordini del Fathom all'inizio del 2027, prima del lancio atteso nel quarto trimestre del 2027. Farley ha detto che il prezzo di partenza sotto i 30.000 dollari e il basso costo di possesso si adattano al mercato attuale. Ha aggiunto che l'abbonamento a lungo termine e l'esperienza digitale per il cliente sono l'opportunità di upsell più interessante. Ford ha dichiarato che punterà sugli abbonamenti digitali per aumentare i ricavi con veicoli come il Fathom.

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Fonti

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Tutti i numeri e le citazioni di questo testo provengono dalle fonti elencate sotto.

I contenuti sono stati preparati dalla redazione con il supporto dell'IA.

Marco Bianchi

Marco Bianchi

Sport, auto e viaggi

Marco Bianchi si occupa di sport, auto e viaggi per FLASH24, lavorando su dati ufficiali, comunicati di squadre e costruttori e calendari federali, senza lasciar passare numeri non verificati. Per lo sport confronta statistiche di campionato con i referti e ricontrolla gli episodi VAR prima di pubblicare. Su auto e viaggi attende i listini e le prove su strada, parla con concessionari e uffici stampa e compara allestimenti e consumi dichiarati. Fuori dalla redazione segue le statistiche di campionato, le polemiche sul VAR e il basket amatoriale, spesso con lo stesso metodo applicato agli articoli. Non pubblica una classifica o un dato di gara senza averlo verificato almeno due volte.

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