XPeng ottiene a Guangzhou l'approvazione per la dimostrazione L4 su tutta la città

Cosa ha approvato Guangzhou

XPeng ha annunciato il 26 ottobre che la sua attività robotaxi, XPeng Yoyo, ha ottenuto la qualifica di Guangzhou per le operazioni dimostrative di veicoli intelligenti connessi. L'approvazione consente operazioni dimostrative di robotaxi L4 in tutta Guangzhou, non solo su percorsi di test prestabiliti. Candice Yuan, responsabile dell'attività robotaxi, ha scritto su Weibo che il team continuerà ad aprire l'accesso tramite codici di invito nella fase iniziale.

L'approvazione non significa che il servizio sia aperto a tutti gli utenti. XPeng ha detto che le prime operazioni dimostrative si estenderanno gradualmente tramite codici di invito, garantendo la sicurezza. L'azienda non ha indicato quante vetture schiererà, quanto pagheranno i passeggeri né se durante le corse dimostrative ci sarà un operatore di sicurezza a bordo.

Secondo XPeng, la qualifica sposta l'attività dalla validazione tecnica alla validazione delle operazioni e del modello di business. Yuan ha detto che le operazioni quotidiane aiuteranno XPeng a perfezionare i sistemi di prodotto e di servizio prima di offrire soluzioni robotaxi ai partner in tutto il mondo.

Perché è importante

Il permesso è più ampio della qualifica per i test remoti che XPeng aveva ottenuto ad agosto. Quella consentiva prove su strada senza operatore di sicurezza al posto di guida su strade di test designate di Classe I, II e III. La nuova approvazione copre le operazioni dimostrative in tutta la città, un passo oltre i test su strade specifiche.

XPeng è entrata tardi nella propria città. Pony.ai aveva ottenuto ad aprile 2023 un permesso per offrire corse robotaxi completamente senza conducente e aperte al pubblico nel distretto di Nansha a Guangzhou, la prima in città, secondo CnEVPost. L'approvazione di XPeng riguarda operazioni dimostrative, con accesso limitato all'inizio.

La strada verso il permesso

XPeng ha iniziato i test su strada a Guangzhou a gennaio 2025 e ha creato una divisione robotaxi dedicata a marzo 2026. Il suo primo robotaxi prodotto in serie è uscito dalla linea di Guangzhou a maggio. A luglio XPeng ha collegato la prenotazione online e la salita e discesa automatizzate, ha avviato i test con i dipendenti e ha completato la prima corsa di prova interna con He Xiaopeng come primo passeggero.

Ad agosto XPeng ha ricevuto la qualifica di Guangzhou per i test remoti, che consente prove su strada senza operatore di sicurezza al posto di guida su strade di test designate di Classe I, II e III. Ha anche svolto test interni a pagamento a 1 yuan (0,15 dollari) per corsa, per verificare i pagamenti e i flussi del servizio. Alla conference call sui risultati del 24 agosto, i suoi robotaxi avevano completato più di 2.000 corse di prova interne a Guangzhou.

XPeng ha svelato il nome del marchio XPeng Yoyo l'8 ottobre e ha lanciato una pagina robotaxi e un mini-programma WeChat per la richiesta di corse, annunciando che i codici di invito sarebbero stati distribuiti al pubblico. L'approvazione è arrivata 18 giorni dopo.

Il veicolo

Il robotaxi si basa sulla GX, il SUV ammiraglia a sei posti di XPeng, ed è progettato secondo gli standard L4. Ogni vettura monta quattro chip Turing AI sviluppati internamente, con 3.000 TOPS di potenza di calcolo effettiva, che secondo XPeng è la più alta di qualsiasi veicolo al mondo. Il sistema usa telecamere e non si affida a LiDAR o mappe ad alta definizione. Le decisioni di guida girano sul modello Vision-Language-Action di seconda generazione di XPeng, VLA 2.0.

XPeng afferma che il sistema basato solo sulla visione gli consente di distribuirsi rapidamente in città diverse e che lo stesso modello collega l'assistenza alla guida di Livello 2 e la guida autonoma di Livello 4. Ad agosto l'azienda ha dichiarato che il suo modello di guida può prevedere fino a sei secondi in anticipo.

Cosa succede dopo

XPeng punta a trasportare passeggeri senza operatori di sicurezza nel 2027. He Xiaopeng ha detto che l'azienda ha completato lo sviluppo di una piattaforma cloud per la presa in carico remota. I ricavi dovrebbero arrivare dalla vendita dei veicoli, dai servizi tecnologici e dalla condivisione dei ricavi delle operazioni.

XPeng non intende gestire la flotta in proprio. He ha detto che l'azienda agirà come fornitore di tecnologia e abilitatore dell'ecosistema, guadagnando dalla vendita di hardware, dai servizi e dalla condivisione delle commissioni, mentre i partner gestiranno le operazioni sul territorio. Ad agosto ha detto che XPeng collaborerà con le piattaforme di ride-hailing nel 2027 per raggiungere le città principali in Cina e all'estero.

He ha detto che l'attività robotaxi di Guangzhou potrebbe raggiungere il pareggio su base per veicolo già nella seconda metà del 2027. XPeng prevede anche un modello più economico progettato per il servizio robotaxi in quell'anno. Non è stata indicata alcuna data per la fine dei codici di invito.