A.P. Moller Capital kupuje Portek od Mitsui

Umowa dotyczy 100% udziałów singapurskiego operatora. Ogłoszono ją niecałe trzy tygodnie po porozumieniu z 28 września 2026 r. w sprawie kupna 53,35% pakietu kontrolnego w Thaumas N.V., spółce matce Euroports, od akcjonariuszy, wśród których jest R-Logitech. Pakiet w Euroports kupuje osobny wehikuł inwestycyjny.

Skala sieci terminali

Euroports prowadzi ponad 50 terminali morskich i śródlądowych w 10 krajach Europy i w Chinach. Przeładowuje ponad 70 mln ton ładunków rocznie. Przez jego obiekty przechodzą nawozy, metale, minerały i produkty leśne z międzynarodowych centrów handlowych.

Moody's podaje, że przychody Euroports w 2024 r. wyniosły 1,028 mld euro, o 11% więcej niż rok wcześniej, a EBITDA 108 mln euro.

Terminale Porteku obsługują rocznie siedem milionów ton ładunków masowych, 700 000 kontenerów i 90 000 pojazdów. Razem obie firmy prowadziłyby ponad 50 terminali w Europie i Chinach oraz siedem dodatkowych w Afryce, Azji i Europie, w tym w Algierii i Gabonie.

Kupujący i jego portfel

A.P. Moller Capital zarządza inwestycjami infrastrukturalnymi i jest spółką siostrzaną duńskiego armatora kontenerowego A.P. Moller-Maersk. Umowy w sprawie Porteku i Euroports następują po inwestycji w hiszpańskiego operatora portowego i logistycznego Berge.

Przejścia wzmocniłyby europejską obecność A.P. Moller Capital w ładunkach masowych i drobnicowych. Portek dodałby rozproszoną geograficznie sieć terminali w Afryce, Azji i Europie oraz obsługę kontenerów, przeładunek pojazdów, operacje ładunków masowych i usługi inżynieryjne dla portów.

Kim Fejfer, prezes A.P. Moller Capital, powiedział, że inwestycja odzwierciedla znaczenie bezpiecznych sieci handlowych.

„W zmieniającym się świecie odporne łańcuchy dostaw i bezpieczne przepływy handlowe są coraz bardziej istotne dla stabilności gospodarczej i wzrostu”.

Semih Gokmen, partner w firmie, powiedział, że Portek „jest ugruntowanym biznesem ze zdywersyfikowanym portfelem operacji portowych, które obsługują ważne szlaki handlowe na trzech kontynentach”.

Terminale Porteku w Afryce i Azji

Portek ma udziały w siedmiu terminalach w Afryce, Azji i Europie, w tym w Algierii i Gabonie, a do tego usługi inżynieryjne i utrzymaniowe dla portów.

W Algierii Portek prowadzi Bejaia Mediterranean Terminal w partnerstwie z lokalnym organem zarządzającym portem. Obiekt ma roczną zdolność przeładunku 300 000 TEU. W Gabonie firma działa przez Gabon Port Management, które zarządza obiektami w Owendo pod Libreville oraz w Port-Gentil i obsługuje kontenery, pojazdy i ładunki drobnicowe.

Sieć Euroports obejmuje operacje w Antwerpii-Brugii w Belgii, Rostocku w Niemczech, Wenecji we Włoszech i Port-la-Nouvelle we Francji.

Co dalej

Obie transakcje wymagają jeszcze zgód regulatorów i spełnienia warunków zamknięcia. Belgijskie instytucje inwestycyjne SFPIM i PMV zachowają udziały w Euroports po sfinalizowaniu transakcji.