Vertrag der Hafenwächter in LA und Long Beach bis Mitternacht am 6. November verlängert

Die Verlängerung kam zustande, nachdem beide Seiten am Mittwoch, dem 4. November, bis spät in den Abend verhandelt hatten, ohne eine neue Einigung zu erzielen, wie das Journal of Commerce berichtete. Die Gespräche sollen am Freitag mit Unterstützung der Federal Mediation and Conciliation Service fortgesetzt werden, teilte die Pacific Maritime Association mit.

„Die Pacific Maritime Association und die ILWU Local 26 haben vereinbart, ihren Vertrag bis Mitternacht pazifischer Zeit am Freitagabend, dem 6. November, zu verlängern“, erklärte die PMA.

Die Gewerkschaft äußerte sich nicht zu den Gesprächen, berichtete WWD. Der jüngsten Verlängerung war jene vom 30. Oktober vorausgegangen. Sie hatte einen drohenden Ausstand vom 1. November auf den 4. November, 17 Uhr pazifischer Zeit, verschoben.

Laut PMA bestehen weiterhin erhebliche Differenzen. Die Local 26 wirft den Arbeitgebern vor, keine nennenswerten Fortschritte zu erzielen.

Wie 250 Wächter den Frachtverkehr stören könnten

Die Local 26 vertritt rund 250 Wächter, etwa 2 % der ILWU-Belegschaft an den beiden Häfen. Die Wächter überwachen die Ein- und Ausgänge der Terminals, kontrollieren Fahrzeuge und Personal, sorgen für Sicherheit und schützen die Fracht, die über die Kaianlagen läuft.

FreightWaves berichtete, ein Ausstand könnte Terminals treffen, die mehr als die Hälfte der Fracht der Häfen abwickeln, darunter rund 85 % in Long Beach und 33 % in Los Angeles. Die PMA hat gewarnt, dass andere ILWU-Mitglieder, darunter Hafenarbeiter und Schiffsklerks mit eigenen Verträgen, voraussichtlich die Streikposten der Local 26 respektieren werden.

Das könnte das Be- und Entladen von Schiffen, den Betrieb der Containerhöfe und die Lkw-Tore an den betroffenen Terminals unterbrechen. Die PMA erklärt, sie bleibe entschlossen, am Verhandlungstisch eine faire Vereinbarung zu erreichen, um Störungen an den beiden verkehrsreichsten Häfen des Landes zu vermeiden.

Ein Vertrag, der im Juli 2025 auslief

Die vorherige Vereinbarung der Wächter lief im Juli 2025 aus. Seitdem arbeiten die Beschäftigten unter einer Reihe von Verlängerungen weiter. Die Mitglieder der Local 26 genehmigten einen Streik, nachdem mehr als ein Jahr verhandelt worden war.

Laut PMA haben sich beide Seiten mehr als ein Jahr lang regelmäßig getroffen, ohne bei einer Einigung voranzukommen. Vollzeitwächter verdienen nach Angaben des Verbands im Durchschnitt mehr als 170.000 Dollar, hinzu kommen voll bezahlte Krankenversicherung und Pensionsleistungen.

Die Wächter haben einen eigenen Vertrag, getrennt vom übrigen ILWU, der im Sommer 2023 einen Sechsjahresvertrag abschloss. Der Streit ist unabhängig von der umfassenderen Westküstenvereinbarung für Hafenarbeiter, die etwa 22.000 Beschäftigte an 29 Häfen umfasst und laut FreightWaves bis 2028 in Kraft bleibt.

Häfen schon jetzt unter Frachtdruck

Die beiden Häfen wickelten im September gemeinsam mehr als 2.000.000 20-Fuß-Container-Einheiten ab, berichtete WWD. Derselbe Bericht stellte fest, dass die Verweilzeiten der Container in den vergangenen Monaten angesichts eines Zustroms von Importen stark gestiegen sind. Das führt zu einem Rückstau bei der per Bahn ins Landesinnere beförderten Fracht. Importeure sahen sich zudem mit Unsicherheit wegen des Panamakanals und des Konflikts im Nahen Osten konfrontiert.

Patch berichtete, dass selbst eine vorübergehende Unterbrechung die Abholung, Lieferung und den Weitertransport von Containern ins Landesinnere verzögern könnte, was Speditionen, Lagerbetreiber, Importeure und Einzelhändler treffen würde. Ein Hinweis von Alba Wheels Up vom 3. November erklärte, die Terminals arbeiteten normal, warnte jedoch, dass bis zu acht Terminalstandorte an den beiden Häfen von Störungen betroffen sein könnten, falls die Verhandlungen scheiterten.