Les actionnaires de Gotion approuvent trois coentreprises avec PowerCo pour 3,22 milliards d'euros

Gotion a annoncé cette approbation dans son rapport du troisième trimestre, publié le 29 octobre. Les trois coentreprises portent sur la production de cellules LFP à Valence et à Šurany, et sur le matériau cathodique LFP à Kénitra. Gotion doit apporter environ 1,60 milliard d'euros et PowerCo environ 1,62 milliard d'euros, les fonds étant versés par étapes, selon le document déposé par Gotion.

Valence

L'usine de Valence, près de Sagunto, est prévue pour une capacité annuelle de 29,1 GWh et un investissement d'environ 2,26 milliards d'euros, selon le document de Gotion. Aux termes de l'accord, PowerCo conserverait une participation de contrôle de 51 % et Gotion détiendrait 49 % après avoir investi environ 1,1 milliard d'euros. Volkswagen indique que l'usine en construction doit être transférée à la coentreprise et devenir un pôle de production européen pour sa plateforme Unified Cell à base de LFP. PowerCo et Gotion géreront la coentreprise ensemble.

Slovaquie et Maroc

Šurany, en Slovaquie, est prévue pour 8,4 GWh et environ 480 millions d'euros, Gotion devant détenir 51 % et PowerCo 49 %. Le projet d'usine existant de Gotion doit être transféré à la coentreprise. Il produira des cellules LFP pour les véhicules électriques et le stockage stationnaire ; la répartition n'a pas été divulguée. Kénitra, au Maroc, doit produire 100 000 tonnes par an de matériau cathodique LFP pour environ 480 millions d'euros, principalement destinées à alimenter les deux usines de cellules. Gotion doit détenir 51 % de cette coentreprise.

Construction

Les actionnaires ont aussi approuvé 1,094 milliard d'euros de contrats de construction pour l'usine de cellules de Valence. Gotion Spain Green Energy, filiale à part entière, prévoit de signer deux contrats d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction avec PowerCo Spain, d'un montant de 295 millions d'euros et de 799 millions d'euros. Gotion jouera un rôle majeur dans la construction du projet. Volkswagen indique que PowerCo doit apporter environ 470 millions d'euros aux sites de Šurany et de Kénitra d'ici 2030 pour acquérir ses participations de 49 %. Le périmètre de construction décrit dans le document exclut le terrain et les bâtiments de l'usine, et chaque projet doit prendre jusqu'à cinq ans.

L'accord de septembre attend encore les autorisations réglementaires en Chine et à l'étranger, et les entreprises n'ont pas encore signé le contrat d'investissement. Les volumes d'achat de cellules et les garanties d'approvisionnement restent à fixer dans des accords ultérieurs. Gotion indique que les projets augmenteront les dépenses d'investissement à court terme et que le financement, les autorisations et l'évolution du marché pourraient peser sur le calendrier des travaux et les rendements attendus.

Pourquoi c'est important

Volkswagen estime la part du LFP sur le marché européen des batteries à environ 10 % aujourd'hui et la projette entre 40 % et 60 % d'ici 2030. L'Europe ne dispose actuellement d'aucune capacité de production de cellules LFP significative, selon le même communiqué. Les trois coentreprises doivent élargir la production régionale de LFP et diversifier les sources de matériau cathodique. Gotion s'est classé cinquième mondial des installations de batteries pour véhicules électriques sur les sept premiers mois de 2026, avec 4,7 % de part de marché, contre 3,9 % un an plus tôt, selon SNE Research. Les installations ont progressé de 44,2 % pour atteindre 34,0 GWh.

Volkswagen (China) Investment détenait 24,28 % de Gotion au 20 septembre, ce qui en fait le premier actionnaire. Volkswagen a accepté de céder une participation de 5,3 % à Hefei Construction Investment et indique qu'il restera un investisseur stratégique, avec un siège au conseil et d'autres droits de nomination.