ABB E-mobility doterà 12 siti Oreve per la ricarica dei camion in Francia con 18 MW entro il 2028

ABB E-mobility fornirà le apparecchiature di ricarica, la tecnologia di gestione cloud e il supporto tecnico per 12 nuovi siti di ricarica ad alta potenza che Oreve svilupperà lungo i principali corridoi merci in Francia. A pieno regime, entro la fine del 2028, i siti aggiungeranno circa 100 punti di ricarica e circa 18 MW di capacità installata complessiva, secondo quanto riporta Container News. Offriranno capacità di ricarica anche alle auto. Il progetto punta a sostenere l'uso crescente dei camion elettrici nel trasporto su strada.

L'accordo prolunga una partnership triennale che oggi gestisce sei siti di ricarica in Francia, tra cui Bourg-de-Péage, Vénissieux e Pardies.

Apparecchiature e crescita

Le nuove sedi apriranno con i caricatori A400 di ABB E-mobility, che distribuiscono fino a 400 kW tra due punti di ricarica. Dall'inizio del 2027 la diffusione aggiungerà il sistema di ricarica modulare M-Series. ABB E-mobility afferma che il sistema può servire hub di ricarica con capacità fino a 1,2 MW e supporta sia lo standard CCS sia il Megawatt Charging System.

Automotive World riferisce che M-Series aggiunge armadi di potenza e fino a 24 dispenser senza rifare la dorsale elettrica del sito. Così Oreve può ampliare una sede man mano che il traffico dei camion cresce e introdurre la ricarica a megawatt. Il primo impianto compatibile con MCS nell'ambito della partnership ampliata è previsto per il 2027.

L'obiettivo francese e il divario di scala

Container News riporta che il piano francese per la ricarica sulla rete stradale punta a circa 8.000 punti di ricarica per camion in circa 560 aree di servizio e di sosta autostradali entro il 2035, con circa 1,6 GW di capacità dedicata lungo le principali rotte merci. Di fronte a questo, Automotive World definisce i 18 MW di Oreve una piccola fetta iniziale della costruzione.

La concentrazione sui corridoi corrisponde ai luoghi dove la domanda dovrebbe addensarsi. Uno studio pubblicato il 24 settembre, il cui primo autore è Steffen Link del Fraunhofer ISI, ha modellato la domanda di ricarica in UE, Regno Unito, Norvegia e Svizzera in uno scenario di elettrificazione moderata. La stima è di circa 100 TWh all'anno nel 2035 e 200 TWh nel 2045, con il 10% delle aree più cariche che copre dal 67% al 90% dell'energia di ricarica in ciascun paese. Lo studio individua gli hotspot soprattutto lungo i principali corridoi merci, agli svincoli autostradali, nelle aree metropolitane e nei poli industriali.

Cosa dicono le aziende

Nicolas Dourassoff, CEO di Oreve, ha detto che l'azienda intende ampliare la propria infrastruttura di ricarica in linea con l'evoluzione della tecnologia dei camion elettrici. Bruno Bourguet, President EMEA di ABB E-mobility, ha detto che Oreve ha visto presto dove stava andando la logistica merci e ha iniziato a costruire l'infrastruttura di ricarica corrispondente.

"La nostra architettura permette loro di ampliare ogni sito man mano che il traffico dei camion cresce, creando al tempo stesso un percorso chiaro verso la ricarica a megawatt." Bruno Bourguet, President EMEA di ABB E-mobility

Cosa succede ora

I 12 siti sono ancora in sviluppo, con la piena entrata in funzione prevista per la fine del 2028. Il piano francese arriva al 2035.