ABB E-mobility wyposaży 12 stacji ładowania ciężarówek Oreve we Francji w 18 MW do 2028 roku

ABB E-mobility dostarczy ładowarki, technologię zarządzania w chmurze i wsparcie techniczne dla 12 nowych stacji szybkiego ładowania. Oreve zbuduje je wzdłuż głównych korytarzy towarowych we Francji. Po pełnym uruchomieniu do końca 2028 roku przybędzie około 100 punktów ładowania i około 18 MW łącznej mocy zainstalowanej, podał Container News. Ze stacji będą korzystać także samochody osobowe. Projekt ma wesprzeć rosnące wykorzystanie ciężarówek elektrycznych w transporcie drogowym.

Umowa rozszerza trwające od trzech lat partnerstwo. W jego ramach działa obecnie sześć stacji ładowania we Francji, między innymi w Bourg-de-Péage, Vénissieux i Pardies.

Sprzęt i rozbudowa

Nowe lokalizacje ruszą z ładowarkami A400 firmy ABB E-mobility. Mogą one rozdzielać do 400 kW między dwa punkty ładowania. Od początku 2027 roku wdrożenie obejmie modułowy system M-Series. ABB E-mobility podaje, że system obsłuży huby ładowania o mocy do 1,2 MW i obsługuje zarówno CCS, jak i Megawatt Charging System (MCS).

Automotive World podał, że M-Series dodaje szafy zasilania i nawet 24 stanowiska bez przebudowy instalacji elektrycznej stacji. Dzięki temu Oreve może rozbudowywać lokalizację wraz ze wzrostem ruchu ciężarówek i wprowadzać ładowanie megawatowe. Pierwsza instalacja z MCS w ramach rozszerzonego partnerstwa ma powstać w 2027 roku.

Cel Francji i luka w skali

Container News podał, że francuski plan ładowania wzdłuż dróg zakłada około 8 000 punktów ładowania ciężarówek na około 560 miejscach obsługi podróżnych i parkingach przy autostradach do 2035 roku. Przewiduje też mniej więcej 1,6 GW mocy przeznaczonej wzdłuż głównych tras towarowych. Na tym tle Automotive World nazwał 18 MW Oreve niewielkim, wczesnym wycinkiem rozbudowy.

Skupienie na korytarzach odpowiada temu, gdzie ma się koncentrować popyt. Badanie opublikowane 24 września, którego pierwszym autorem jest Steffen Link z Fraunhofer ISI, modelowało popyt na ładowanie w Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii w scenariuszu umiarkowanej elektryfikacji. Badanie oszacowało popyt na około 100 TWh rocznie w 2035 roku i 200 TWh w 2045 roku. 10% obszarów o najwyższym popycie odpowiada za 67% do 90% energii ładowania w każdym kraju. Badanie wskazało ogniska popytu głównie wzdłuż głównych korytarzy towarowych, na węzłach autostradowych, w obszarach metropolitalnych i hubach przemysłowych.

Co mówią firmy

Nicolas Dourassoff, prezes Oreve, powiedział, że firma zamierza rozwijać infrastrukturę ładowania zgodnie z postępem technologii ciężarówek elektrycznych. Bruno Bourguet, prezes ABB E-mobility na region EMEA, stwierdził, że Oreve wcześnie dostrzegł kierunek rozwoju logistyki towarowej i zaczął budować odpowiednią infrastrukturę.

„Nasza architektura pozwala im rozbudowywać każdą stację wraz ze wzrostem ruchu ciężarówek i otwiera wyraźną drogę do ładowania megawatowego”. Bruno Bourguet, prezes ABB E-mobility na region EMEA

Co dalej

12 stacji jest w przygotowaniu, a pełne uruchomienie ma nastąpić do końca 2028 roku. Francuski plan sięga 2035 roku.