Northglenn opracowuje przepisy dla węzłów dostaw dronami, według miasta pierwsze w Kolorado

Komisja planistyczna popiera nową kategorię węzłów

Komisja planistyczna Northglenn zagłosowała 15 września za rekomendacją nowej kategorii użytkowania terenu, komercyjnego węzła dostaw dronami (Commercial Drone Delivery Hub), podał DroneXL. Według The Denver Post Northglenn twierdzi, że będzie pierwszym miastem w Kolorado z przepisami o dostawach dronami. Kategoria obejmowałaby ogrodzony plac, z którego drony startują i lądują, a nie sam statek powietrzny w locie.

Notatka służbowa z 21 września stwierdza, że FAA ma wyłączną jurysdykcję nad trasami lotu, wysokością i harmonogramem, a miasto nie ma żadnych uprawnień wobec drona, gdy ten jest w powietrzu. Tekst rozporządzenia powtarza to ograniczenie. Notatka dodaje, że odmowa pozwolenia dla miejsca startu w Northglenn nie powstrzyma dostaw dronami w mieście.

Walmart zgłosił się do Northglenn 3 sierpnia z planem gniazda dronów w swoim sklepie przy 10 755 N. Washington St., podał Westword. Gniazdo zajęłoby od 13 do 30 miejsc parkingowych. Dronami miałby operować Wing, należący do Alphabet, według prezentacji na sesji rady, którą przedstawił Ryan Irsik, dyrektor ds. relacji z władzami w Walmarcie.

Projekt reguluje parking, nie niebo

Projekt utrzymuje place startowe w odległości 200 stóp od domów, szkół i placówek opieki nad dziećmi, ogranicza hałas przy granicy działki do 65 decybeli i dopuszcza działalność od 7:00 do 22:00, podał DroneXL. Węzeł wymagałby pozwolenia na szczególne użytkowanie i corocznego przeglądu. Obiekt mógłby zająć nie więcej niż 10% działki albo 10 000 stóp kwadratowych, w zależności od tego, która wartość jest mniejsza.

Wnioskodawcy składaliby opis operacyjny z godzinami, maksymalną wysokością, spodziewanym hałasem, maksymalną liczbą statków powietrznych i częstotliwością lotów, a do tego plan reakcji na incydenty i sytuacje awaryjne. Katastrofa wymagałaby wezwania pod numer 911 i pisemnego powiadomienia dyrektora ds. planowania w ciągu 24 godzin. Radny Richard Kondo pytał, jak miasto zapewni, że drony innych operatorów nie zderzą się z dronami Wing, i czy działalność powinna być ograniczona do godzin dziennych, podał Westword.

Argumenty Walmartu

Josh Bucci, menedżer Wing ds. uruchamiania lokalizacji, powiedział radzie, że drony latałyby na wysokości od 150 do 400 stóp, podał Westword. Przenosiłyby do pięciu funtów. Dostawy z Walmartu miałyby docierać w ciągu 30 minut, przy pięciu minutach lotu. Powiedział, że ponad milion osób w kraju ma już dostęp do platformy.

Do końca maja Walmart odnotował milion dostaw dronami w czterech stanach, ze średnim czasem dostarczenia wynoszącym 23 minuty, podała firma. „Nie mówimy o tygodniowych zakupach spożywczych. To naprawdę tylko takie drobne artykuły”, powiedział Bucci, cytowany przez Westword.

Dlaczego Northglenn wybrało przepisy zamiast moratorium

Inne miasta w metropolii zatrzymały się w progu. Rada Castle Rock przegłosowała 6 do 0 w lipcu wstrzymanie wszystkich wniosków o dostawy dronami na czas analizy tematu, podał Denver7. Według DroneXL zamrożenie trwa sześć miesięcy, a Parker wprowadził dziewięciomiesięczną przerwę.

Władze Northglenn nie widziały potrzeby przerwy, bo uprawnienia miasta w zakresie użytkowania terenu dotyczą tylko części naziemnej, podał The Denver Post. DroneXL napisał, że moratorium dotyczące placu miałoby ten sam zasięg co rozporządzenie: żaden, jeśli chodzi o przestrzeń powietrzną.

Urzędnicy miejscy mówili, że celem jest wyznaczenie granic przed startem, a nie zatrzymanie dostaw dronami, podał Westword. Becky Smith, dyrektorka ds. planowania i rozwoju miasta, powiedziała: „Bez przepisów dla konkretnego zastosowania firmy zainteresowane dostawami dronami nie wiedzą, czego miasto oczekuje i jak oceni wniosek”. Poprosiła też radę o uważne przyjrzenie się odległościom od zabudowy i buforom, wielkości obiektu, godzinom i poziomom hałasu, które mogą się jeszcze zmienić przed przyjęciem, podał DroneXL.

Co dalej

Przed drugim czytaniem prawdopodobne są poprawki. Pozwolenie na szczególne użytkowanie obowiązywałoby rok, z możliwością zmiany rozporządzenia w 2027, podał Westword.

Walmart nie złożył formalnego wniosku o węzeł, podał Supermarket News.