Chiński eksport we wrześniu 2026 r. wzrósł o 36,3%, przebijając prognozy

Eksport przebił prognozy

Import wzrósł we wrześniu 2026 r. o 31,0% w ujęciu rocznym, wobec 28,2% w sierpniu i prognozy 24,5%, wynika z danych celnych, na które powołał się Brecorder. Wzrost eksportu we wrześniu był najszybszy od lutego 2026 r., kiedy eksport zwiększył się o 39,6%. Nadwyżka handlowa sięgnęła 938,11 mld dol. w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r.

Nadwyżka z pierwszych dziewięciu miesięcy stawia Chiny na drodze do przekroczenia 1 bln dol. szybciej niż w 2025 r., chyba że eksport mocno wyhamuje w czwartym kwartale, podał Brecorder. Całoroczna nadwyżka Chin w 2025 r. wyniosła 1,19 bln dol. i była największa w historii, podał Fortune. Eksport wzrósł w 2025 r. o 5,5% i odpowiadał za jedną trzecią wzrostu gospodarczego, najwięcej od 1997 r.

Eksport towarów drugi rok z rzędu opierał się presji krajów Zachodu, które domagają się bardziej zrównoważonego handlu. Dzięki temu fabryki pracują, a wzrost utrzymuje się mimo słabego popytu krajowego i słabych inwestycji, podał Brecorder.

Popyt krajowy pozostaje słaby

Import w 2025 r. praktycznie się nie zmienił, co odzwierciedla słaby popyt krajowy i dążenie Pekinu do większej samowystarczalności, podał Fortune. Sprzedaż detaliczna wzrosła w grudniu 2025 r. zaledwie o 0,9%, wobec 2,9% w październiku 2025 r. i 6,4% w maju 2025 r. Inwestycje w środki trwałe spadły w grudniu 2025 r. o 15% po wzroście o 15,7% w lutym 2025 r. To pierwszy roczny spadek w danych sięgających prawie trzech dekad.

Inwestycje w nieruchomości spadły w 2025 r. o 17,2%, a około 80 mln niesprzedanych lub pustych mieszkań nadal ciążyło na sprzedaży, cenach, rozpoczynanych budowach i ich ukończeniach, podał Fortune. Szacunkowo 85% wzrostu cen nieruchomości wyparowało od 2021 r., a gospodarstwa domowe zaczęły gromadzić pieniądze zamiast je wydawać. PKB wzrósł w 2025 r. o 5%, zgodnie z celem rządu, ale w czwartym kwartale spowolnił do 4,5% z 4,8% w trzecim. Fitch Ratings oczekuje spowolnienia wzrostu do 4,1% w 2026 r. z 5% w 2025 r.

Ceny i model eksportowy

Fortune podał w lutym 2026 r., że ceny producentów były wtedy na minusie. Ogólny wskaźnik cen w gospodarce pokazał, że Chiny zmagały się z deflacją przez trzy lata z rzędu, najdłużej od przejścia do gospodarki rynkowej pod koniec lat 70. XX wieku. Nadmiar mocy produkcyjnych i wsparcie dla producentów zamiast konsumentów podsyciły nadpodaż, która ciągnęła ceny w dół.

Do września 2026 r. osobne dane, na które powołał się Brecorder, pokazały, że ceny producentów rosły najszybciej od ponad czterech lat, bo droższa ropa i surowce podniosły koszty.

Co dalej

Umowa z Unią Europejską ograniczająca chiński eksport hybryd do Wspólnoty, ogłoszona na początku tego miesiąca, prawdopodobnie z czasem obciąży chiński handel samochodami, podał Brecorder. Ponieważ środki handlowe najpewniej zostaną przedstawione w grudniu, eksporterzy mogą zwiększyć dostawy, żeby zdążyć przed terminem.

Wrześniowy szczyt 2026 r. Xi Jinpinga z prezydentem USA Donaldem Trumpem w Waszyngtonie przyniósł przedłużenie rozejmu taryfowego i porozumienie o obniżeniu ceł na towary o wartości 30 mld dol. z każdej strony. Analitycy oczekują, że popyt na chińskie produkty technologiczne, w tym półprzewodniki, utrzyma się, dopóki trwa globalna rozbudowa infrastruktury AI, podał Brecorder.