Umowy na dostawy baterii sodowo-jonowych przekroczyły 70 GWh, podaje Wood Mackenzie

Analiza obejmuje Chiny, Stany Zjednoczone, Niemcy i Indie. Wood Mackenzie wskazuje ogniwa sodowo-jonowe jako najbardziej obiecującą wschodzącą alternatywę dla technologii litowych w stacjonarnym magazynowaniu energii. Parytetu na poziomie modułów i całych systemów firma spodziewa się dopiero po 2030 r.

Wood Mackenzie podaje globalny średni koszt ogniw sodowo-jonowych na 229 dol./kWh, wobec około 200 dol./kWh dla LFP. Mimo to szacuje, że w ciągu 20-letniego projektu ogniwa sodowo-jonowe dadzą o 21% niższy całkowity koszt posiadania. Zysk wynika głównie z uniknięcia cykli rozbudowy pojemności i z niższych kosztów eksploatacji, podała firma. Ekonomika pozostaje w miarę stabilna przy czasach magazynowania od dwóch do czterech godzin.

Opracowanie wymienia bezpieczeństwo dostaw surowców, żywotność i szerszy zakres temperatur pracy jako zalety techniczne. Zakres temperatur może pasować do zimnego klimatu, gdzie baterie litowo-jonowe mogą wymagać dodatkowego zarządzania ciepłem. Umowy dostaw już obowiązują w Chinach, Stanach Zjednoczonych i Europie, a Indie pozostają na wczesnym etapie walidacji komercyjnej.

Wsparcie polityczne

Chiny przywróciły podatek konsumpcyjny na baterie litowo-jonowe w lipcu 2026 r. i zwolniły z niego ogniwa sodowo-jonowe do końca 2028 r. Baterie LFP objęto 2-procentową stawką we wrześniu 2026 r., a od września 2027 r. stawka rośnie do 4%. W Stanach Zjednoczonych cła w wysokości około 58% na ogniwa do magazynowania energii importowane z Chin obowiązują równolegle z ulgami produkcyjnymi z sekcji 45X. Indie wspierają krajową produkcję programem zachęt wartym 1,25 mld dol. i zwolnieniami celnymi na część maszyn produkcyjnych.

W Europie wymóg deklaracji śladu węglowego z unijnego rozporządzenia bateryjnego może sprzyjać technologiom, których łańcuchy dostaw są mniej zależne od niektórych surowców krytycznych, napisano w analizie.

Plany produkcyjne

BYD planuje 30 GWh zdolności produkcyjnych ogniw sodowo-jonowych. CATL chce wysłać ponad 1 GWh do końca 2026 r. Planowane moce przewyższają obecnie popyt, choć umowy dostaw wskazują na stopniowe wdrażanie. Na lata 2026-2035 Wood Mackenzie szacuje tempo uczenia na 18% do 20% w Chinach, co odzwierciedla dojrzałość tamtejszego przemysłowego łańcucha dostaw.

Punkt odniesienia: ogniwa litowo-jonowe

Coroczne badanie cen BloombergNEF wykazało, że średnie ceny pakietów litowo-jonowych spadły o 8% do 108 dol./kWh w 2025 r., czyli o 93% poniżej poziomu z 2010 r. w ujęciu realnym. Podane wartości to średnie ważone wolumenem. W Chinach średnia wyniosła 84 dol./kWh po spadku o 13%. Ceny pakietów w Ameryce Północnej i Europie były o 44% i 56% wyższe niż w Chinach.

Pakiety LFP kosztowały średnio 81 dol./kWh we wszystkich segmentach, a pakiety niklowo-manganowo-kobaltowe 128 dol./kWh. Pakiety do magazynowania stacjonarnego spadły do 70 dol./kWh, o 45% mniej niż w 2024 r., co było największym spadkiem wśród segmentów i pierwszym rokiem, w którym magazynowanie stacjonarne było najtańszym segmentem. Pakiety do samochodów elektrycznych kosztowały średnio 99 dol./kWh, poniżej 100 dol. drugi rok z rzędu, a same ogniwa do aut 79 dol./kWh.

Evelina Stoikou, szefowa zespołu technologii baterii BloombergNEF i główna autorka raportu, powiedziała, że mordercza konkurencja sprawia, iż baterie tanieją z roku na rok. Jej zdaniem rekordowo niskie ceny dają szansę na obniżenie kosztów samochodów elektrycznych i szybsze wdrażanie magazynów w skali sieci.

Te liczby BloombergNEF to ceny pakietów. Porównanie ogniw sodowo-jonowych i LFP od Wood Mackenzie to odrębny szacunek kosztów.

Raport BloombergNEF o wyrównanym koszcie energii elektrycznej, opublikowany w lutym 2026 r., podał globalny benchmark dla czterogodzinnego projektu bateryjnego na 78 dol./MWh w 2025 r., o 27% mniej rok do roku i najniżej od 2009 r., gdy firma zaczęła zbierać dane. To benchmark LCOE, nie cena pakietu.

Amar Vasdev, główny autor raportu i starszy analityk ekonomii energii w BloombergNEF, powiedział, że tańsze koszty wynikające z nadwyżek mocy produkcyjnych na rynku samochodów elektrycznych i z lepszych projektów systemów zmieniają ekonomikę dużych projektów magazynowania energii.

Koszty sodowo-jonowe na poziomie systemu

Badanie opisane przez pv magazine 13 października podało koszt systemów sodowo-jonowych na około 120 euro/kWh pojemności w 2025 r. Zastosowane tempa uczenia wskazują na 28,5 do 51,9 euro/kWh pojemności do 2050 r. Według badania ogniwa sodowo-jonowe są już blisko parytetu kosztów z ogniwami litowo-jonowymi i można je produkować na istniejących liniach do ogniw litowo-jonowych.

Co dalej

Wood Mackenzie spodziewa się, że lata 2030-2035 będą rozstrzygające dla osiągnięcia przez ogniwa sodowo-jonowe konkurencyjności ekonomicznej. Dla projektów magazynowych przygotowywanych obecnie LFP pozostaje najbardziej dojrzałą komercyjnie opcją przy czasach od dwóch do czterech godzin, wynika z analizy.