Chine : la part des électriques dans les ventes au détail atteint un record de 67,8 % malgré la baisse des ventes

Un record de part, des ventes en baisse

La part des électriques dans les ventes au détail de voitures particulières en Chine a atteint 67,8 % en octobre. C'est mieux que le record de septembre (67,0 %) et que la prévision de 66,9 % de la CPCA, indique l'association dans son rapport hebdomadaire de mercredi. Les ventes au détail ont reculé de 10 % sur un an, à 1 148 000 unités, dixième mois consécutif de baisse. Le repli est plus faible que celui de septembre (-16,7 %) et que la projection du 23 octobre de la CPCA, environ 1 070 000 unités, soit -16,5 %.

Ce record ne signifie pas que la demande progresse. Les ventes au détail toutes motorisations ont chuté de 25 % sur un an, à 1 693 000 unités, mais gagné 5 % sur un mois. Les ventes d'électriques ont progressé de 6 % sur un mois. La CPCA note que la tendance intra-mensuelle traduit un manque de durabilité de la demande, après une reprise modeste portée par les salons de la Fête nationale, les subventions locales et les promotions de haute saison.

Les thermiques reculent plus vite

La part monte parce que les ventes de thermiques baissent plus vite que celles d'électriques. Sur les neuf premiers mois de 2026, les ventes de voitures essence ont chuté de 31 % sur un an, contre 4 % pour les électriques à batterie, selon les données de la CPCA citées par Carbon Brief. Les hybrides rechargeables ont reculé de 26 % sur la même période. Au total, les ventes d'électriques ont baissé de 13 % depuis le début de 2026, ce qui permet à leur part de grimper même quand les volumes se contractent.

Le secrétaire général de la CPCA, Cui Dongshu, attribue la faiblesse des ventes de thermiques à la hausse des prix de l'essence, rapporte Carbon Brief. L'association explique que les prix élevés du pétrole maintiennent des coûts d'usage élevés et provoquent une chute plus forte que prévu de la consommation de véhicules à moteur thermique. Sur les quatre premières semaines d'octobre, la production nationale de véhicules utilitaires légers essence a reculé de 52 % sur un an, à 386 000 unités.

La tendance n'est pas nouvelle. Les ventes de voitures thermiques en Chine ont culminé en 2017 avant de reculer, selon Carbon Brief. Les données d'octobre prolongent un schéma où la part des électriques monte en partie parce que la base des thermiques se réduit.

Ventes en gros et cumul de l'année

Les ventes en gros d'électriques ont atteint 1 807 000 unités en octobre, en hausse de 12 % sur un an et de 8 % sur un mois, selon la CPCA. La part dans les ventes en gros s'établit à 68,6 %. Sur les dix premiers mois, le cumul atteint 13 260 000 unités, en hausse de 10 % sur un an.

Le détail reste plus faible que le gros. La CPCA indique que les ventes au détail cumulées d'électriques ont reculé de 12 % sur un an, à 8 907 000 unités sur dix mois. Les ventes au détail toutes motorisations ont chuté de 22 %, à 15 030 000 unités. Les ventes en gros de voitures particulières ont baissé de 10 % en octobre, à 2 635 000 unités, et de 6 % depuis janvier, à 22 370 000 unités.

Les chiffres préliminaires d'octobre de la CPCA décrivent un marché où les électriques prennent une part plus large d'un gâteau plus petit, pas un retour à une croissance rapide.