Udział NEV w chińskiej sprzedaży detalicznej to rekordowe 67,8%, choć sprzedaż spada

Rekordowy udział, spadająca sprzedaż

W październiku udział NEV w sprzedaży detalicznej samochodów osobowych w Chinach wyniósł 67,8%. To więcej niż wrześniowy rekord 67,0% i więcej niż wcześniejsza prognoza CPCA wynosząca 66,9%. Stowarzyszenie podało to w środowym raporcie tygodniowym. Sprzedaż detaliczna NEV spadła o 10% rok do roku, do 1 148 000. To dziesiąty z rzędu miesiąc spadku, ale spadek był mniejszy niż wrześniowe 16,7% i łagodniejszy niż prognoza CPCA z 23 października, która zakładała około 1 070 000 sztuk, czyli 16,5% mniej.

Rekordowy udział nie oznacza rosnącego popytu. Łączna sprzedaż detaliczna samochodów osobowych spadła o 25% rok do roku, do 1 693 000, choć wzrosła o 5% względem września. Sprzedaż detaliczna NEV wzrosła o 6% miesiąc do miesiąca. CPCA podało, że trendy w ciągu miesiąca wskazywały na brak trwałego ożywienia popytu. Ożywienie było skromne i napędzały je targi z okazji Święta Narodowego, lokalne dopłaty i promocje w szczycie sezonu.

Samochody spalinowe kurczą się szybciej

Udział wzrósł, bo sprzedaż aut spalinowych spada szybciej niż elektrycznych. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. sprzedaż samochodów wyłącznie benzynowych spadła o 31% rok do roku, a bateryjnych o 4%, wynika z danych CPCA, które przytacza Carbon Brief. Sprzedaż hybryd plug-in spadła w tym samym okresie o 26%. Łączna sprzedaż NEV od początku 2026 r. spadła o 13%, więc udział NEV może rosnąć nawet przy kurczących się wolumenach.

Sekretarz generalny CPCA Cui Dongshu wskazał wyższe ceny benzyny jako wyjaśnienie słabej sprzedaży aut spalinowych, podał Carbon Brief. Według CPCA wysokie ceny ropy na świecie utrzymywały koszty eksploatacji na podwyższonym poziomie i spowodowały głębszy niż oczekiwano spadek popytu na samochody spalinowe. W pierwszych czterech tygodniach października krajowa produkcja lekkich samochodów czysto benzynowych spadła o 52% rok do roku, do 386 000.

To nie jest nowy trend. Sprzedaż samochodów spalinowych w Chinach osiągnęła szczyt w 2017 r. i od tego czasu spada, podał Carbon Brief. Październikowe dane wpisują się w schemat, w którym udział NEV rośnie częściowo dlatego, że baza aut benzynowych się kurczy.

Sprzedaż hurtowa i ujęcie od początku roku

Sprzedaż hurtowa NEV wśród samochodów osobowych osiągnęła w październiku 1 807 000, o 12% więcej rok do roku i o 8% więcej niż we wrześniu, podało CPCA. Udział w sprzedaży hurtowej wyniósł 68,6%. Narastająco w pierwszych 10 miesiącach sprzedaż hurtowa NEV sięgnęła 13 260 000, o 10% więcej niż rok wcześniej.

Sprzedaż detaliczna pozostaje słabsza od hurtowej. CPCA podało, że w pierwszych 10 miesiącach sprzedaż detaliczna NEV spadła o 12% rok do roku, do 8 907 000. Łączna sprzedaż detaliczna samochodów osobowych spadła o 22%, do 15 030 000. Sprzedaż hurtowa samochodów osobowych spadła w październiku o 10%, do 2 635 000, a od początku roku o 6%, do 22 370 000.

Wstępne październikowe dane CPCA pokazują rynek, na którym samochody elektryczne zajmują większy kawałek mniejszego tortu, a nie rynek wracający do szybkiego wzrostu.