Burmistrz East Midlands: pieniądze na transport mogą pomóc w rozbudowie City Ground

Ward powiedziała Local Democracy Reporting Service, że „most może być jedną z opcji, ale nie zostało to rozstrzygnięte”. Nie wykluczyła kolejnej przeprawy samochodowej, która odciążyłaby A614 i A6097, gdzie trwają roboty drogowe warte blisko 50 mln funtów. East Midlands Combined County Authority ma około 2 mld funtów rządowych pieniędzy na transport dla Nottinghamshire i Derbyshire. Dokumenty władz umieszczają City Ground w proponowanym Trent Sports District razem z Trent Bridge Cricket Ground i National Watersports Centre. Ward powiedziała, że każde finansowanie EMCCA będzie nadzorował komitet transportu i że potrzebne będzie uzasadnienie biznesowe.

16 września 2026 r. komisja planistyczna Rady Okręgu Rushcliffe udzieliła pełnego pozwolenia na budowę, z zastrzeżeniem warunków, na rozbiórkę i wymianę trybuny Petera Taylora oraz przebudowę Trent End. BBC podało, że ten etap zwiększy pojemność City Ground do 45 000 miejsc, a zgoda ramowa na trybunę Briana Clougha doda 7 500 miejsc, co daje łącznie 52 500. Obecna pojemność to około 31 000. BBC oszacowało koszt całego dwuetapowego planu na 790 mln funtów. Nottingham Post podał, że pierwszy etap to 45 500 miejsc; dodanie 7 500 miejsc w drugim etapie daje 53 000.

Warunek związany z Trent Bridge

Zgoda pozostawiła nierozwiązany problem transportowy. Raport planistyczny stwierdza, że „przepustowość piesza Trent Bridge jest głównym ograniczeniem dla tej inwestycji”. Forest zaproponował stałe zamknięcie dwóch z sześciu pasów ruchu na moście, żeby zrobić miejsce dla pieszych. Rada Hrabstwa Nottinghamshire i Rada Miasta Nottingham odrzuciły ten pomysł, choć obie deklarują poparcie dla inwestycji. Rozbiórka nie może się zacząć, dopóki nie zostanie uzgodniony plan przepływu kibiców w dniu meczu, a plan może przewidywać nowy most pieszo-rowerowy. Taki most wymagałby własnego wniosku planistycznego i nie obejmują go wpłaty deweloperskie Forest.

AOL podał, że rozbudowa może sprowadzać w dni meczowe do 21 300 dodatkowych osób, o 68% więcej. Relacja na żywo Nottingham Post mówiła o około 20 000 dodatkowych kibiców. Forest zgodził się zapłacić około 4,17 mln funtów wpłat deweloperskich na rzecz szerszej społeczności, w tym 1,75 mln funtów na autobusy, 990 000 funtów na strefę kontrolowanego parkowania, 424 900 funtów na ruch pieszy i rowerowy oraz 386 397 funtów na parkingi park and ride. Proponowana strefa zakazywałaby parkowania w promieniu 25 minut spacerem od stadionu przez cztery godziny przed i po pierwszym gwizdku, z wyjątkiem mieszkańców i firm.

Kto płaci

Kolejna przeprawa kosztowałaby miliony funtów, podał Nottingham Post, i byłaby znacznie droższa niż zamknięcie pasów na istniejącym moście. Obie rady zasugerowały, że nowy most mógłby powstać obok Waterside Bridge koło Lady Bay, otwartego w czerwcu. Ward nie zobowiązała się do sfinansowania mostu. Nazwała rozbudowę „katalizatorem tego, co możemy zrobić w całym Trent sports district”. Klub nie powiedział, jak spełni warunek dotyczący przepływu kibiców.