Zamówienia w niemieckim przemyśle wzrosły we wrześniu o 4,4%

Urząd podał, że wrześniowy wzrost wynikał przede wszystkim z 10,5-procentowego wzrostu zamówień w motoryzacji. Aktywność odbiła po przezbrojeniach produkcji i wakacjach w fabrykach, które w dwóch poprzednich miesiącach ciążyły zamówieniom i produkcji. Zamówienia na maszyny i urządzenia wzrosły o 8,3%, wsparte dużym kontraktem w segmencie silników i turbin. Zamówienia na pozostały sprzęt transportowy spadły o 10,4% i częściowo zrównoważyły wzrosty. Ta kategoria obejmuje samoloty, statki, pociągi i pojazdy wojskowe. Spadła po wyjątkowo dużych zamówieniach z początku roku.

W sierpniu nowe zamówienia spadły o 10,6%, podał Destatis. Niemal cały ten spadek pochodził z pozostałego sprzętu transportowego po nietypowo dużych kontraktach w lipcu. Bez zamówień o dużej wartości sierpniowy spadek wyniósł 0,1%. Od czerwca do sierpnia nowe zamówienia były o 1,3% wyższe niż w poprzednich trzech miesiącach, ale po wyłączeniu dużych kontraktów o 2,6% niższe.

Portfel zamówień pełny, produkcja nie

Zaległości niezrealizowanych zamówień wzrosły w sierpniu o 0,5% w porównaniu z lipcem i były o 10,7% wyższe niż rok wcześniej. Przy niezmienionym obrocie i braku nowych zamówień dawało to około 9,0 miesiąca pracy. Sierpniowy wzrost przyszedł zarówno z rynku krajowego, jak i zagranicznego: niezrealizowane zamówienia od klientów niemieckich wzrosły o 0,4%, a te z zagranicy o 0,5%. Zaległości w sprzęcie komputerowym, elektronicznym i optycznym wzrosły o 1,4%, w motoryzacji spadły o 0,4%. W lipcu zaległości wzrosły o 1,5% miesiąc do miesiąca i o 10,9% rok do roku, a odczyt 9,0 miesiąca był najwyższy od początku serii w 2015 roku.

Produkcja wciąż spadała

Produkcja niemieckiego przemysłu spadła w lipcu o 1,1% w porównaniu z czerwcem po oczyszczeniu z wpływu czynników sezonowych. To największy jednomiesięczny spadek od blisko roku, podał Tech Times. Produkcja w przetwórstwie bez energii i budownictwa spadła o 2,2%, w tym dobra inwestycyjne o 3,4%, a dobra konsumpcyjne o 2,2%. Dobra pośrednie spadły o 0,2%. Produkcja w motoryzacji spadła o 9,2% w ujęciu miesięcznym. Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) powiązało spadek z kilkutygodniowym wstrzymaniem produkcji, które trwało dłużej, niż zakładały modele korekty sezonowej. Tech Times zauważył, że sektor dóbr odpowiada za około jedną piątą największej gospodarki strefy euro.

Alexander Krueger, główny ekonomista Bankhaus Bethmann, powiedział Reutersowi, że portfel zamówień „nadal daje powody do radości”. Jego zdaniem najważniejsze pytanie brzmi, czy firmy potrafią zamienić duży wolumen zamówień w rzeczywistą produkcję.

Jeden miesiąc zamówień niewiele rozstrzyga. Wrześniowe odbicie przyszło po dwóch miesiącach, w których przezbrojenia i wakacje w fabrykach ciążyły zamówieniom i produkcji. Otwarte pozostaje pytanie, czy odbicie przetrwa zderzenie z danymi o produkcji. Portfel zamówień mówi, że firmy mają co robić. Lipcowe dane o produkcji mówią, że jeszcze tego nie zrobiły.