Lieferverträge für Natrium-Ionen-Batterien übersteigen 70 GWh, so Wood Mackenzie

Die Analyse umfasst China, die Vereinigten Staaten, Deutschland und Indien. Sie bezeichnet Natrium-Ionen als vielversprechendste neue Alternative zu lithiumbasierten Technologien für stationäre Energiespeicher. Auf Modulebene und auf Systemebene rechnet Wood Mackenzie erst nach 2030 mit Gleichstand zu Lithium-Eisenphosphat.

Wood Mackenzie beziffert die weltweiten Durchschnittskosten für Natrium-Ionen auf 229 US-Dollar pro kWh, gegenüber etwa 200 US-Dollar pro kWh bei LFP. Über eine Projektlaufzeit von 20 Jahren sollen die Gesamtbetriebskosten dennoch 21 Prozent niedriger liegen. Der Vorteil entsteht vor allem, weil Zyklen zur Kapazitätserweiterung entfallen und die Betriebskosten niedriger sind, so das Unternehmen. Über Speicherdauern von zwei bis vier Stunden bleiben die Zahlen relativ stabil.

Die Studie nennt Versorgungssicherheit bei den Rohstoffen, Lebensdauer und einen größeren Betriebstemperaturbereich als technische Vorteile. Der Temperaturbereich könnte für kalte Klimazonen passen, in denen Lithium-Ionen-Batterien zusätzliches Wärmemanagement brauchen. In China, den Vereinigten Staaten und Europa bestehen bereits Lieferverträge, Indien steckt noch in der frühen kommerziellen Validierung.

Politische Unterstützung

China hat im Juli 2026 eine Verbrauchssteuer auf Lithium-Ionen-Batterien wieder eingeführt und Natrium-Ionen bis Ende 2028 davon ausgenommen. Auf LFP-Batterien wird seit September 2026 eine Abgabe von 2 Prozent erhoben, ab September 2027 dann 4 Prozent. In den Vereinigten Staaten gelten Zölle von rund 58 Prozent auf aus China importierte Energiespeicherzellen, daneben bestehen Produktionsgutschriften nach Section 45X. Indien fördert die heimische Fertigung mit einem Anreizprogramm von 1.250.000.000 US-Dollar und mit Zollbefreiungen für einige Fertigungsanlagen.

In Europa könnten die Pflichten zur Erklärung des CO2-Fußabdrucks nach der EU-Batterieverordnung Technologien begünstigen, deren Lieferketten weniger von bestimmten kritischen Rohstoffen abhängen, heißt es in der Analyse.

Fertigungspläne

BYD plant 30 GWh Fertigungskapazität für Natrium-Ionen. CATL will bis Ende 2026 mehr als 1 GWh ausliefern. Die geplante Kapazität übersteigt derzeit die Nachfrage, doch die Lieferverträge deuten auf eine schrittweise Einführung hin. Für 2026 bis 2035 schätzt Wood Mackenzie in China eine Lernrate von 18 bis 20 Prozent, was den Reifegrad der dortigen industriellen Lieferkette widerspiegelt.

Der Lithium-Ionen-Maßstab

Die jährliche Preisumfrage von BloombergNEF ergab, dass die durchschnittlichen Preise für Lithium-Ionen-Packs im Jahr 2025 um 8 Prozent auf 108 US-Dollar pro kWh gefallen sind, real 93 Prozent unter dem Wert von 2010. Die genannten Zahlen sind nach Volumen gewichtete Durchschnitte. In China lag der Durchschnitt nach einem Rückgang um 13 Prozent bei 84 US-Dollar pro kWh. Die Packpreise in Nordamerika und Europa lagen 44 beziehungsweise 56 Prozent über denen in China.

LFP-Packs kosteten über alle Segmente hinweg durchschnittlich 81 US-Dollar pro kWh, Packs mit Nickel-Mangan-Cobalt lagen bei 128 US-Dollar pro kWh. Packs für stationäre Speicher fielen auf 70 US-Dollar pro kWh, 45 Prozent weniger als 2024. Das ist der stärkste Rückgang aller Segmente, und erstmals war der stationäre Speicher das günstigste Segment. EV-Packs kosteten durchschnittlich 99 US-Dollar pro kWh und blieben damit das zweite Jahr in Folge unter 100 US-Dollar, reine EV-Zellen lagen im Schnitt bei 79 US-Dollar pro kWh.

"Der mörderische Wettbewerb macht Batterien jedes Jahr billiger", sagte Evelina Stoikou, Leiterin des Batterietechnik-Teams bei BloombergNEF und Erstautorin des Berichts. Die Rekordtiefstpreise eröffneten die Chance, die Kosten für Elektroautos zu senken und den Ausbau von Speichern im Netzmaßstab zu beschleunigen.

Diese BloombergNEF-Zahlen sind Packpreise. Der Vergleich von Natrium-Ionen und LFP bei Wood Mackenzie ist eine separate Kostenschätzung.

Der im Februar 2026 veröffentlichte Bericht von BloombergNEF zu den Stromgestehungskosten setzte die weltweite Benchmark für ein vierstündiges Batterieprojekt im Jahr 2025 auf 78 US-Dollar pro MWh, 27 Prozent weniger als im Vorjahr und ein Rekordtief seit Beginn der Erhebung im Jahr 2009. Das ist ein LCOE-Benchmark, kein Packpreis.

"Sinkende Kosten durch Überkapazitäten aus dem Markt für Elektroautos und bessere Systemdesigns verändern die Wirtschaftlichkeit großer Energiespeicherprojekte", sagte Amar Vasdev, Erstautor des Berichts und Senior Energy Economics Associate bei BloombergNEF.

Natrium-Ionen-Kosten auf Systemebene

Eine am 13. Oktober von pv magazine aufgegriffene Studie bezifferte die Kosten für Natrium-Ionen auf Systemebene im Jahr 2025 auf etwa 120 Euro pro kWh Kapazität. Angewandte Lernraten deuten auf 28,5 bis 51,9 Euro pro kWh Kapazität bis 2050 hin. Laut der Studie ist Natrium-Ionen bereits nahe an der Kostengleichheit mit Lithium-Ionen und lässt sich auf bestehenden Lithium-Ionen-Linien produzieren.

Wie es weitergeht

Wood Mackenzie hält den Zeitraum 2030 bis 2035 für entscheidend, damit Natrium-Ionen wirtschaftlich konkurrenzfähig wird. Für Speicherprojekte, die derzeit in Entwicklung sind, bleibt LFP bei Dauern von zwei bis vier Stunden die kommerziell reifste Option, so das Ergebnis der Analyse.