Stellantis przedłuża przestój w zakładzie Windsor Assembly do tygodnia od 9 listopada

Zawiadomienie kierownictwa zakładu poleciło pracownikom produkcji nie zgłaszać się do pracy, chyba że skontaktuje się z nimi przełożony. Pracownicy wykwalifikowanych zawodów zachowują dotychczasowe zmiany. Podają to ClubAlfa i Mopar Insiders.

Stellantis wstrzymał już produkcję na tygodnie od 19 października, 26 października i 2 listopada. W oświadczeniu firma podała, że „nadal ocenia i koryguje swoją działalność produkcyjną w reakcji na zmieniające się warunki rynkowe, w tym popyt konsumencki i skutki ceł”. O najnowszym odwołaniu, na tydzień od 9 listopada, poinformowało AM800.

W Windsor Assembly pracuje około 6 400 osób, podają AM800 i CBC. The Globe and Mail podaje około 6 000 pracowników związkowych. Zakład produkuje minivany Chrysler Pacifica i Grand Caravan oraz Dodge Charger, w tym benzynowe wersje SIXPACK, według ClubAlfa i Mopar Insiders.

Odwołane tygodnie oznaczają dla załogi tymczasowe zwolnienia, podał The Globe and Mail. Unifor Local 444 opublikował zawiadomienie o przedłużeniu przestoju do tygodnia od 9 listopada. Rzecznik związku powiedział, że przy wcześniejszym wstrzymaniu produkcji Stellantis wskazywał na cła i wielkość produkcji, podało Windsor News Today. Zawiadomienie nie podawało konkretnego powodu odwołania na 9 listopada, podał Mopar Insiders.

Stellantis i Unifor nadal są w impasie w negocjacjach w sprawie układu zbiorowego, przede wszystkim z powodu planu, by sprzedać zakład Brampton Assembly, podało CBC. Firma mówi, że chce sprzedać zakład, powołując się na „warunki rynkowe i handlowe”, a Unifor nazwał ten plan „nie do obrony”. Układ zbiorowy związku wygasł 20 września.

Cztery kolejne tygodnie, szósty od września

Cztery odwołane tygodnie następują po sobie. The Globe and Mail opisał przestój jako szósty tydzień w zakładzie od połowy września, licząc wcześniejsze przerwy. Mopar Insiders podał, że do końca tygodnia od 9 listopada Windsor Assembly spędzi blisko miesiąc bez produkcji samochodów.

Cła i popyt

Prezydent USA Donald Trump nałożył w 2025 roku 25-procentowe cła na nieamerykańskie komponenty w samochodach produkowanych w Kanadzie, podał The Globe and Mail. Powiedział też, że stawka celna na samochody z Kanady wzrośnie do 50 proc. i od 1 stycznia obejmie części samochodowe.

Cła wywołały zwolnienia w przemyśle motoryzacyjnym w Ontario i zmniejszyły wysyłki samochodów między oboma krajami, podał The Globe and Mail.

Co dalej

Najnowsze zawiadomienie obejmuje tylko tydzień od 9 listopada. ClubAlfa podała, że wznowienie montażu w poniedziałek 16 listopada wciąż wymaga potwierdzenia. Formalne rozmowy handlowe między Ottawą a Waszyngtonem mają się wkrótce wznowić, podał The Globe and Mail.