Ethiopian Airlines bestellt acht 777-8F und zwei 777F Frachter

Eine Festbestellung und eine Option auf acht weitere

Boeing und Ethiopian Airlines gaben die Bestellung am 30. September 2026 bekannt. Sie umfasst acht 777-8F Frachter und zwei 777F Frachter, dazu eine Option auf acht weitere 777-8F. The Eastleigh Voice bezifferte den Katalogwert auf 5 Milliarden Dollar; den ausgehandelten Preis nannte keines der beiden Unternehmen.

Laut der gemeinsamen Mitteilung ist Ethiopian die erste Fluggesellschaft in Afrika, die die 777-8F bestellt. Es ist die zweite Bestellung aus der 777X-Familie, nach acht Passagiermaschinen des Typs 777-9, und verdoppelt das Auftragsbuch für die 777X, teilte Boeing mit. Brad McMullen, Senior Vice President für Vertrieb und Marketing im Verkehrsflugzeuggeschäft von Boeing, sagte, die Bestellung zeige die "wachsende Nachfrage nach Luftfracht weltweit".

AeroTime berichtete, Mesfin Tasew, Group Chief Executive der Fluggesellschaft, und McMullen hätten die Vereinbarung am 20. September 2026 bei einer Zeremonie unterzeichnet, an der auch der US-Botschafter in Äthiopien, Ervin Massinga, teilnahm.

Zwei Branchenquellen hatten Reuters bereits Anfang September gesagt, die staatliche Fluggesellschaft stehe kurz vor einer Bestellung von bis zu 10 Langstreckenfrachtern von Boeing.

Was die Bestellung zur Frachtflotte hinzufügt

Ethiopian Airlines fliegt laut der Mitteilung von Boeing 12 777F, zwei 767 Frachter und vier 737-800SF.

Ihr Frachtnetz bedient mehr als 70 Märkte in Afrika, Asien, Europa, dem Nahen Osten und Nordamerika. Die Gesamtflotte umfasst mehr als 140 Flugzeuge, berichtete The Eastleigh Voice.

Die 777-8F hat eine maximale strukturelle Nutzlast von 118 Tonnen. Boeing zufolge wird sie der größte und leistungsfähigste zweistrahlige Frachter der Welt sein, mit rund 30% besserer Treibstoffeffizienz und 25% niedrigeren Betriebskosten pro Tonne als das Flugzeug, das sie ersetzt. Mesfin Tasew sagte, die Frachter gäben der Fluggesellschaft "größere Nutzlastkapazität, operative Flexibilität, Effizienz und Nachhaltigkeit".

Äthiopien ist ein Binnenstaat, hochwertige Exporte wie Blumen, Kaffee und Arzneimittel werden per Luftfracht transportiert.

Ethiopian Airlines baut das Frachtgeschäft aus und behandelt Luftfracht als Segment mit hoher Marge, das das Passagiergeschäft ergänzt.

Warum die Bestellung auf zwei Modelle verteilt ist

Die Auslieferungstermine erklären die Aufteilung. Nach lokalen Medien, die AeroTime zitiert, kommen die zwei 777F zwischen 2027 und 2028, die 777-8F folgen zwischen 2033 und 2035. Die 777-8F soll erst um 2029 in Dienst gehen.

Die zwei 777F helfen Boeing, die Lücke bis zur verspäteten 777-8F zu überbrücken, sagten die Branchenquellen Reuters. AeroTime berichtete, die FAA habe Boeing eine Ausnahme von den Treibstoffeffizienzregeln gewährt, die 2028 in Kraft treten. Damit kann Boeing für bis zu 35 neu gebaute 777F, die zwischen dem 1. Januar 2028 und dem 1. Januar 2031 ausgeliefert werden, erstmals Lufttüchtigkeitszeugnisse erhalten. Boeing hatte die Ausnahme im Dezember 2025 beantragt und argumentiert, die 777F dürfe nach dem 31. Dezember 2027 nicht mehr fliegen.

Die 777-8F ist die Frachtvariante des 777X-Programms und soll die bestehende 777F ergänzen. Beide behalten denselben Rumpfquerschnitt und dieselben Laufgänge, sodass Fracht in beiden gleich verladen werden kann.

Wie es weitergeht

Die Option auf acht weitere 777-8F ist keine Verpflichtung, und Ethiopian Airlines hat nicht gesagt, ob sie sie ziehen wird.

Die Fluggesellschaft erklärt, die Flugzeuge würden die Kapazität auf Langstrecken nach Europa, Asien, den Nahen Osten und Amerika ausbauen. Konkrete Streckenpaare nennt sie nicht.